TOYOTA KLUB Česká Republika

a to ti svítí pořád ta kontrolka eco oranžově při tom volnoběhu? nebo už je zpátky zelená?
Ještě je tam takový "tajný" štelovací kolečko na pružince, a tim stačí jemně pootočit a... otáčky jdou nahoru/dolu. "hledej červenej puntík"

Economy svítí jasně zeleně byl přehozený podtlak tak se na ten puntík večer podívám.

Tenhle cudlik tam vubec nemam je to na 3sge

a co je asi tohle za motor? to je muj 3S-GE, s vytuněným hákem jakto že tam u tebe teda neni? že by další rozdíl v motorech po xxx letech objeven?

tiez som sa sprtal v troch 3S-GE motoroch z 5gen celdy a taky cerveny cudlik tam nebol... microne, ty co mas za vylepsenu verziu??? hm?

micron píše:a co je asi tohle za motor? to je muj 3S-GE, s vytuněným hákem jakto že tam u tebe teda neni? že by další rozdíl v motorech po xxx letech objeven?

nic proti, ale mas v aute klimu, ze?

a nesteluje se to tim sroubkem co je pod tou gumovou krytkou na skrtici klapce ??

gabko> neni červenej.... to je tečka v "malování"... aby to našel ale moh bych ho načervenit
http://www.toyotaklub.cz/forum/album_pi ... ic_id=2685


ja_ma> klima byla, ale skončila v kontejneru. Tenhle otočnej šroubek na pružině ale nesouvisí s klimou... ale s otáčkama volnoběhu. Kdysi sem s tim točil na obě strany...jemně... na jednu šly otáčky nahoru, na druhou stranu dolu. Beze srandy a klima byla vypnutá.

ad: teď fakt koukám, že některý tam ten "ufo"talíř s kolíkem nemaj...
Takže asi se motory lišily.... některý 3SGE nemaj vystřelovací volant, pak asi knock sensor a některý nemaj "ladění otáček"? No je to zajímavý... nechápu.
http://photos01.otomoto.pl/photos/origi ... 6544_2.jpg

Mohu se mylit, ale ten hribek je spis na regulaci tlaku paliva. A otacky volnobehu jak Pise Pavo.B jsou nekde u klapky.

prave cekam kdo mi to potvrdi, u 3SGE jsme to nestelovali , jen u moji 4AFE tam to mam vyzkouseny tim sroubkem na klapce

Pavo.B. píše:prave cekam kdo mi to potvrdi, u 3SGE jsme to nestelovali , jen u moji 4AFE tam to mam vyzkouseny tim sroubkem na klapce

U vetsiny co jsem prave videl je to u klapky a dava to i smysl. Kdyz jsem cistil komplet sani na Mazde steloval jsem to tam.

Volnobeh se šteluje u klapky a musí se propojit diagnostický konektor ale když to udělám otáčky dolu nejdou i když otočím o pul závitu

Kubrt> fakt taky nevim, je možný, že kdyby ten "hříbek" byl na regulaci tlaku paliva, že by to přímo ovlivnilo otáčky volnoběhu? já sem s tim kdysi otočil o pár stupňů nahoru a otáčky vyletěly asi na 1400 pak zpátky dolu a šly na 900-1000 atd... prostě to šlo krásně poladit... já sem právě dlouho nevěděl k čemu to je ten hříbek... a pak sem to takhle zjistil.

micron píše:Kubrt> fakt taky nevim, je možný, že kdyby ten "hříbek" ......

To opravdu nevim jen mi to tak prijde, ze jsi nejspis posteloval tlak paliva a treba bohatost smesi. Stelung na volnobeh podle me asi urco na ty klapce. Ja takovej motor na nicem nemam a v podstate jsem s nim ani nikdy nic nedelal jsem na 3S-GE panic Ale koukni sam kam ty hadicky vedou a co prez ne jde.

Ale pozor ted me napadlo ze v Micronesii to muze bejt uplne jinak

S tím štělováním tlaku paliva, to nebude ono, protože ecu počítá s konstantním tlakem a záleží pouze na času, po který se vstřikuje palivo.