TOYOTA KLUB Česká Republika

Ing_Mazi píše:čím to je, že ve městě, v koloně, ve vedru se teplota ani nehne a když jedu rychleji než 130km/hod po rovině

IMHO to vyřeší jedině nový chladič, poznáš to až starej rozebereš, ty kanálky jsou tenký, některý budou způlky ucpaný a všechny s termoizolačním povlakem humusu... tepelná výměna tam probíhá normálně, akorát pomaleji

Podobnou Corollu jsem taky už kdysi viděl. Dokud jela po rovině po dálnici za normální venkovní teploty do 130 tachometrových, tak v pohodě. Jak stoupla rychlost na 140, začalo to lézt nahoru. Ale ta měla najeto asi 650 tis. km a chladič byl původní. Ta Maziho má podle popisu tak milión
Já bych si tipnul ten zanešený chladič. Ale může to být i prkotina jako špatné víčko, které si při určitém režimu odfoukne a systém ztratí tlak. Také bych nepodceňoval vodní pumpu, může už být trochu ubroušená.

Moje predchádzajúce “auto“ bol Favorit a mal rovnaký problém. Kamoš mi poradil nech vymením víčko a ono to kur_a pomohlo takže skús to.

No a to půjčený bych si vzal zpátky kdyžtak

kakaf píše:Moje predchádzajúce “auto“ bol Favorit a mal rovnaký problém. Kamoš mi poradil nech vymením víčko a ono to kur_a pomohlo takže skús to.

tak s favoritem bych to asi nesrovnával... Jako nic proti němu ani tobě...byl moje první auto...a tam byl teda chladič funglofka..ale přeci jen ty fáčka a feldy na toto trpí každá 4tá no...A to i když stojí...U mé toyoty bych to viděl spíš na ten chladič je už dost jetej..a asi tedy i zanešenej vnitřně-..

XLi píše:...tak s favoritem bych to asi nesrovnával...

Jenže ono to víčko u Corolly i u Favorita má dost podobnou funkci.

doporucil bych zkontrolovat hadicky a tesneni u vodni pumpy , tam se to obcas stane ze se to posere
a nebo pak ten chladic no..

Jimmi píše:

XLi píše:...tak s favoritem bych to asi nesrovnával...

Jenže ono to víčko u Corolly i u Favorita má dost podobnou funkci.

to netvrdím že ne...ale je rozdílnost jestli je to víčko z favorita kde už v obchodě je každé 3 šmejt co nedrží tlak...a nebo toto u té corolly...(čekal bych jedno víčko na životnost chladiče)

Jimmi píše:

XLi píše:...tak s favoritem bych to asi nesrovnával...

Jenže ono to víčko u Corolly i u Favorita má dost podobnou funkci.

No ne tak docela... Favorit má celej systém uzavřenej a víčko je tam jako přetlaková pojistka. Corolla používá vyrovnávací nádržku a víčko chladiče funguje jako přetlakový/podtlakový přepouštěcí ventil. Jediná podobnost je v tom, že pod nálepkou na víčku Corolly je taky pojistnej otvor co pustí přetlak ven pokud přestane fungovat přepouštěcí funkce (to potom takovej ten efekt kdy auto vyvře a z chladiče prudce vyrazí nahoru proud páry tím otvorem ve víčku).

Tím ovšem netvrdím, že by víčko nebylo na vině - díky tomu, že má na starost tlakování chladícího systému je naopak jedním z prvních podezřelých a mám dojem, že servisní plán uvádí i jeho preventivní výměnu po x km nebo letech pro zajištění spolehlivé funkce chlazení.

Rampa89 píše:No a to půjčený bych si vzal zpátky kdyžtak

vždycky si vzpomenu na to že bych ho měl už vrátit

Kurňa pořád nemám čas zajet do Ekolube a koupit ten vytěsňovač chladičů

Ke všemu sem dneska "pěkně" škrtl spodkem na jedné stavbě, ale od pohledu žádná damage ještě to budu muset zčíhnout někde na rampě

Ja když jedu 120 nebo 160, teplota se mi z pulky nehne ani o milimetr. Kdyz jedu z kopce delsi dobu rucka klesne tak na tretinu stupnice, to same i v kolone. Myslel jsem, jestly bych nemel vymenit termostat, ale znamej rikal, ze je to normalni. Asi mi to dobre chladi. Jinak muj chladic uz taky vypada desne

A klesá Ti Georgine teplota na volnoběh, nebo když brzdíš motorem? Mě na volnoběh nikdy neklesne, pouze při brzdění motorem z velmi dlouhého kopce, což je logické.

georgin píše:Asi mi to dobre chladi...

dobre chladí.. od toho je přece ten termostat, aby to nechaldilo moc.. az ti to v zimě nebude topit, tak vymenit.... akorát v létě se termostaty lepší sháněj a lepší se to i dělá...

Jimmi, kdyz stojim na volnobeh, tak mi teplota klesne