no to jo, brzdy by měly jít vyměnit samotný, jen sehnat bouchlej dvoulitr na cariny se dávaly kotouče v základu i na některý 1,6 tuším, jen já je tam prostě nemám zkusím mrknout na shodnost těch dílů.
ToyCarE - Bacha na to, když koupíš zadřenej motor, tak musel bejt určitou dobu tepelně namáhanej (většinou), takže aby ta hlava nebyla zkroucená... U benzíňáku je ta šance minimální, ale přece
jasne, ze to je riziko,, vis,, takcitak budem hlavu generalkovat,, ci bude dobra alebo zla,, urcite chcem lepsi motor,, ale ked sa objavi nieco zadrete,, tak sa na to pozrem,, nemala by tam byt taka velka cena aby mi to robilo starosti ak by bola trebars aj pokrutena
tak, konečně mám fotky motoru, ale chtěl bych se zeptat někoho kdo tenhle typ motoru měl rozdělanej (na normální předokolce, ne MRu), jestli je stejná převodovka. Zatím se k tomu nikdo nevyjádřil, tak kdyžtak prosím někoho kdo ví co a jak, aby mrknul na fotku a posoudil, moc dík!
Vzhledem k né moc velké (resp. minimální) sledovanosti tohoto vlákna se pořád ještě rozmýšlím co a jak... On taky za chvilu ten motor může zmizet a budu mít po prde*i potřebuju odpověď už jen prakticky na to, jak sedne příruba na poloosu, jestli se bodou muset upravovat a hlavně jak to je s konektorama na elektriku. V podstatě toto by mě stačilo zodpovědět a jedu pro motor zbytek se dá už nějak vyřešit, chce to jen dost trpělivosti
neviem sice ci to nieje pass,, ale nieco ma napadlo,, skus vymenit vsetko,, aj predovoku a poloosi,, v tom pripade ti opdadne problem s prevodovokou a poloosami,, tot moj nazor,, co sa tyka elektriky,, tak si zozen manual ku Carinam,, tam si najdi elektirku na 1,6 a 2,0,, daj to nejakemu manikovi nech to skombinuje,, a mozes sa vozit,, teda po techniuckej stranke,,