no ja to skusil-nech uz ma na nu ktokolvek akykolvek nazor...len tu pet flasu mi tam neslo dobre prichytit...takze v nej ostalo trochu a skoro vsetko ale stieklo po povrchu do kybla...robil som to sam takze ked som par krat asi na 2 secundy pretocil motor tak som pocul ako to tam riadne steka a splachoce dolu do vedra...samozrejme som to neprehanal tie 4 sekundy som neriskoval no je pravda ze od tiel vybehlo cca 2-3 deci co by sa asi z toho motora nedostali...... no a ked som to ako tak setko zmeral..tak som z nej dostal nieco vyse 4 litrov stareho oilu.co je dost bo napúosled yto tolko nebolo -no samozrejme to stekalo potom este asi 3-4 hodky aby bol uplne na suchu-tak som don fukol par krat s kompresorom a zakazdym fuknutim odtial vyblaflo este nejake tie poldeci...takze dufam ze tam ostalo minimum z predchadzajuceho mixu...a som rad bo minule som ombreho fintu neskusal a ani prefuknut...takze budem to robit pri kazdej vymene .bo naco tam vzdy nechat par deci stareho patoku-a miesat ho zakazdym s novym ked tam z toho stareho nemusi byt nic...nei ? inak podotykam ze pri 3SGE 2.gen--sa udava prve plnenie hned po vyrobe 4.3l a potom vzdy 3.9l s filtroma uz neviem asi3.5-3.6l bez filtra...takze ja som tam nalial noveho tak cca-4.1-4.2l takze som ho vypustil teda dobre a som asi 1-2 mm pod ryskou max uvidime ako to bude robit a ako bude vyzerat po dalsich 5000km... inak auto klepoce stale ale zda sa ze to ide od vaciek konkretne od ich konca teda rozvodov-aleb oproste prvy valec.no....inak vsimol som si taky jav ked som z horuceho motora nechal vytekat olej tak postupne po par hodkach1-2och boli uz aj zvody studene ,hlava duplom tak.ale ta uplne lava strana vika motora tam kde uz su rozvody a ich kryt--proste rovno od nalievacieho hrdla smerom k predku auta-tak ta bola horuca a potom tepla najdlhsie
zo vsetkych... tos neviem preco?