myslel sem hlavu sroubu (sestihran) na zamku vacky ne hlavu valcu....nebyla delana GO a motor ma najete 214t...a pomohlo by nalit tam 10w-40?Leňulka píše:napada me jen jedno, pokud nekdo delal neco s hlavou a pred tim nez nasrouboval zamky vacek nevycistil diry, tak to mohlo trhnout hlavu v tom miste, proto ty bublinky, ... jinak 5W40 je hodne ridky pokud motor neni po nejake brutalni GO a pokud ma najete vic nez 100tis km
hydraulické zdvihátka
Naposledy upravil(a) RosieR dne sob 16.05.2009, 20:08, celkem upraveno 1 x.
ok, tak nekdo nevycistil diry pro hlavove srouby, to je jedno, podstata je stejna, ja bych to ale typla na ten olej, toto je proste ridke pro motor, 214tis je spis tak na 10W40 ne-li na 15W40, 5W40 uz nevymezi vule zpusobene opotrebenim motoru
..::Toyota Celica 2.0Turbo 4WD 89' 150kW ::..
..::Toyota 4Runner 2.4i 4WD 89' 84kW ::..
..::N.M.T. Engineering::..
..::Toyota 4Runner 2.4i 4WD 89' 84kW ::..
..::N.M.T. Engineering::..
- libor12
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4905
- Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
- Bydliště: Dobříš
- Kontaktovat uživatele:
No to je právě nefunkční tvis. Na volnoběh to klepe s otáčkami se zvyšuje. Když už je podtlak velký otevře se najednou což je špatně,to je ten kopanec a jelikož je špatná membrána a podtlak klesá zase se klapky zavřou.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
- Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
přesne tak, první chyba je olej 5W40 - i když by nemel zpusobovat klepání od ventilu, mohly by zpusobit lehké poklepávání kliky.. ten tam skutečne nemá co delat..
prvne přesne urči odkud zvuky jdou ( nedej an ucho, použij stetoskop, nebo jak už nekdo psal dřevěný spalik ), i když to vypadá že to jde zezhora vubec nemusí - klika když klepe tak si taky mylsíš že to jde z ventilového víka ...
prvne přesne urči odkud zvuky jdou ( nedej an ucho, použij stetoskop, nebo jak už nekdo psal dřevěný spalik ), i když to vypadá že to jde zezhora vubec nemusí - klika když klepe tak si taky mylsíš že to jde z ventilového víka ...
- garfielld
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2185
- Registrován: úte 07.06.2005, 19:31
- Bydliště: Zbiroh
- Kontaktovat uživatele:
hehe.. já tam leju 5W-40 plnou sint. a pohoda, ikdyž je fakt že mizí obdobnym tempem jako benzín z nádržeLeňulka píše:jinak 5W40 je hodne ridky pokud motor neni po nejake brutalni GO a pokud ma najete vic nez 100tis km


Celica AT200 r.v.95, 7AFE 1,8l (115k) ..... Celica GT4 r.v.91, 3SGTE 2,0l (230k)
- Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
tyto motory nejsou staveny na tak řídký olej ( proto ta spotřeba ) turbu taky zrovna neprospeje. Ber to tak že ten motor byl projektován na určitouhustotu oleje, a i když má 5W40 třeba zrovna lepší teplotní odolnost, tak hustotu ( a sní související tlak na kluzných ložiscích - sílu olejové filmu atd ) jiste nepslnuje.garfielld píše:hehe.. já tam leju 5W-40 plnou sint. a pohoda, ikdyž je fakt že mizí obdobnym tempem jako benzín z nádržeLeňulka píše:jinak 5W40 je hodne ridky pokud motor neni po nejake brutalni GO a pokud ma najete vic nez 100tis km, takže chci dát ted při výměně jinej
10W40 bohate splnuje požadavky toho motoru ( pokud chcete přilepšit turbínce spíše 10W50-60 než jít cestou 5W... ) a dá se také koupit jak "syntetika" stejne jako ta "syntetická" 5Wxx

ano, testovali olej, ktory je 5W-40, pise sa nanom ze plne synteticky a bolo dokazane, ze zo syntetiky tam nieje ani len kvapka!!!... takze milujem debaty o syntetike, polosyntetike a mineraloch...
marketing je kur... ved vieme preco. 10w-40 s kludnym svedomim a je jedno, zcoho je, tie oleje si nemozu dovolit byt nekvalitne!

ex: celica 5gen 3S-GE cervena
ex: celica 5gen 3S-GE cierna facelift
ex: 6gen 3s-ge 3gen
IS 300
ex: celica 5gen 3S-GE cierna facelift
ex: 6gen 3s-ge 3gen

IS 300