TOYOTA KLUB Česká Republika

Naprosto normální. Jakmile zapnes klíček,ecu si "proklepne" všechny obvody a čidla.

v tom případě to značí že lambda je na vyhození chápu to dobře?když to hned bez běhu vyhodí chybu lambdy

Proto potřebuješ alespoň toto http://www.auto-diagnostika.cz/autodiag ... =45&sName= aby jsi mohl s jistotou říci ano je to špatná lambda.

poznámky:
1. doufám, že jste měřili odpor vedení mezi pinem jednotky a sondou (musí být pod 1ohm - jako vždy )
2. nevim, jakou máš konkrétně jednotku, je možný, že je chyba stále uložená
3. doufám, že tam dáváte typ sondy co tam patří (existují různé - napětové, odporové)
4. doufám, že motor je v obvyklém stavu - výrazně špatné spalování může lambda sondu rychle zničit

josuk píše:poznámky:
1. doufám, že jste měřili odpor vedení mezi pinem jednotky a sondou (musí být pod 1ohm - jako vždy )
2. nevim, jakou máš konkrétně jednotku, je možný, že je chyba stále uložená
3. doufám, že tam dáváte typ sondy co tam patří (existují různé - napětové, odporové)
4. doufám, že motor je v obvyklém stavu - výrazně špatné spalování může lambda sondu rychle zničit

jednotka je klasická 3sge. Tam se chyba bez napětí ztratí. Návod dostal tak uvidíme jak se s tím "mechanik" popere.

ano děkuji Vám, libor je opravdu guru, zatím mi se vším pomohl, škoda že se takový člověk nevyskytuje v mém okolí

vytiskl jsem všechny možné tovární hodnoty všech čidel z manuálu,workshopu a autodat + mu přetisknu část z této diskuze ať ukáže co v něm je, za dva měsíce jdu na STK tak bych rád prošel emisemi bez problémů

Tyhle informace,alespoň základy diagnostiky by měl umět každý automechanik. Pokud máš zájem si přečíst co a jak v motoru funguje a co k čemu je navštiv fórum v mém podpisu. Aby jsi viděl technickou sekci je nutná registrace.

takže problém vyřešen, všechna čidla proměřena, na TPS byl jeden kablík takový nahryzaný (proto se auto při 3tis zadusilo protože klapka se dále neotevírala, šel tam slabý signál ), je špatné jedno čidlo, je to čidlo na které jsem se na začátku ptal
http://img5.imageshack.us/img5/8339/200 ... t0002z.jpg
je to to vedle teploty vody - mám i sériové číslo je schopen mi ho někdo sehnat? a to zapříčiňuje za studena bláznění kdy se otevírá ventil sytiče a vstřikuje tam benzín a obohacuje směs, lambda je tam nová, původní shořela protože předchozí mechanik byl ***** a špatně jí zapojil..teď je tam Bosch s hodnotami přesně podle manuálu...

Zavolej Idahovi sežene dle VIN.Vyjde tě to určitě levněji ale jde o,,korunovou" položku.Zkus i dealera místního T.Ahoj J.

právě že tento snímač nikde není, všichni druhovýrobci mají jen to druhé čidlo co je vedle - teploty chladící kapaliny... já potřebuji čidlo které se podle autodat nazývá "Thermo-time switch" neboli čidlo pro studený start - ovládání sytiče sn: 89462-20040

v toyote jsi byl ?

nepotěším tě,to čidlo není druhovýroba a stojí 96euro. Moje 4age používá stejné. 89462 SWITCH, START INJECTOR TIME
89462‑12010 AE92..GTI 1 € 96.81 bohužel jen místní toy nebo zavolej Idahovi,ať se ti podívá. Je to obyčejný teplotní spínač jako třeba pro ventilator chladiče ale při dosažení teploty cca 55st/C okruh rozpojí. Hledal jsem náhradu ale neuspešně. Jinak by to šlo samozřejmě udelat na obyčejný přepínač za 15kč,kdyby jsi chtel teplotu hlídat dle teploměru.

tak toyota si řekla 3600

mohla by mi ještě nějaká hodná duše říci jestli je to čidlo stejné i pro celicu 2.0 gti 6. generace? (čtyřočko) máte ty chytré dílové manuály kde by se to dalo najít

No nešetřili Tě. Mě také ne. epc je zde na fóru přímo v sekci návody.