TOYOTA KLUB Česká Republika

Tady o tom cosi píšou. http://www.autohificlub.cz/forum/13/513 ... 0Zimermann

Beaver píše: ...prumer kotouce u supersportu je ohromnej, derovani ho odlehcuje...

O kolik ho odlehčije? O dvě procenta.....?

Jimmi píše:

Beaver píše: ...prumer kotouce u supersportu je ohromnej, derovani ho odlehcuje...

O kolik ho odlehčije? O dvě procenta.....?

Nevím kolik to může být, ale každý gram váhy co je dál a dál od středu zvyšuje setrvačné síly, které žerou výkon při rozjezdu a brání po roztočení kola jeho zpomalení. Je to úplně stejný efekt proč vnímavější jednici zjistí, že jejich Corolla na 17" letních kolech je najednou línější než když na tom měli 14" zimáky - hmota 17" kola je taky rozložená dál od náboje. No a u supersportu se počítá každá prkotina, proto jsou karoserie z hliníku a krabonu, brzdy odlehčený, tad. V Suprách Mk.IV se dokonce z důvodu co největší úspory váhy (jelikož nemohli brát kila z výbavy) dával na podlahu koberec z dutého vlákna a to přitom není Supra supersport.

Hlavně chyba u těch kotoučů bývá v tom, že lidi svoje běžné kotouče vymění za vrtané o stejném průměru. Pokud by udělali upgrade na pořádné velké brzdy, potom už nebude takový problém dávat i vrtané. Ovšem při stejné velikosti opravdu pouze dosáhnou zmenšení třecí plochy a rychlejšího zahřátí kotoučů při zátěži (klasicky dlouhá klesání na brzdy, časté zatáčky brzda-plyn, apod.).

[quote="Rampa89"]Já bych to dělal vrtákem aspoň 28 mm. Nebo co tohle? Brzdí to festovně



wow, polámal se kotouček, ví to celá obora....bylo třeba zavolat toyotího doktora...
To musela být slušná rána, divím se že neupadl celý třmen...tohle bych fakt zažít nechtěl. Zaseklo se to kolo, nebo ne?:-))
Jaká je příčina? zeslabený kotouč??:-)

Ee, kdyby se mi stalo to co píšeš, tak bych byl šťastnej. Bohužel za tím stála blbost, spěch a přecenění schopností, stavu vozovky a počasí. Fotky najdeš dole na stránce v druhým odkazu v mým podpisu.