Corolla a LPG

[rodriguez]

radys03> Člověče, mě taky necvakají a motor jede pěkně... ale když jsem jen tak z nudy shodil ventilový víko a změřil vůle, tak v toleranci byl 1 ze 16 a to ještě na hranici... 285 tkm, od asi 250 plyn.

Já jsem to rozdělaný neměl. Nechával jsem to kontrolovat u servisáka. Snad se na to nevys... Říkal, že vůle jsou v toleranci. Až budou dlouhé večery, zkontroluju si to pro jistotu sám.

Dostal jsi se ke kontrole?? Zajímalo by mě jak LPG zvládají ventilová sedla motorů vyráběných kolem roku 1998 tzn. 4E a 4A předpokládám že používali stejné materiály na různé motory té doby.

[radys03]

chystám se, že to rozdělám zkontroluju sám. Bohužel zatím nemám čas skrz dokončování stavby RD. Hned jak budu něco vědět, nahodím info.

[Marconi]

Tak jsem dnes dokončil třídenní moratorium a LPG mám ve své Corolle E12, 1,4 VVT-i namontováno. V polovině práce jsem sice myslel, že s tím praštím, ale nakonec jsem to dokončil. Dříve jsem jezdil 12 let na LPG pouze s Feldou 1,6, takže je nasnadě, že rozdíl je to ohromný.
Montoval jsem systém TARTARINI a pokusím se sem někdy vložit nějaké fotky z montáže , popř. zkušenosti pozitivní/negativní. Nejhorší na celé práci bylo vymýšlení úchytů vstřiků, směšovače a řídící jednotky+ následné uložení/skrytí kabeláže k řídící jednotce. Docela jsem zvědavý na spotřebu, protože se přiznám, že jsem se se svou Rolkou držel okolo 7 litrů benzinu, i když jsem jezdil s lehkou nohou na spotřebu. Předchozí majitel měl na ukazateli průměrku 6,6 litru /100Km, ale tomuto číslu jsem byl nejblíže při svých 6,8l/100Km. První tankování za 700,-Kč-plná nádrž, tak uvidím, kam až doplachtím.
Nádrž jsem dal toroidní místo rezervy 630x220mm-51l, ale podle mne jsem tam mohl dát i malinko větší, ale to bych musel mít možnost vyzkoušení formou pokus/omyl.
Kromě vymýšlení různých držáčků jsem chvíli laboroval nad umístěním plnícího otvoru, načež mi jako nejlepší řešení vyšlo místo na levém spodním ohybu zadního nárazníku, protože jedině tam jsem nemusel výrazněji zasahovat do karoserie.
Přepínač vč ukazatele stavu LPG v nádrži jsem umístil do jedné z krytek vedle ovládání zrcátek, prohodil jsem ho však s krytkou držáku na mince tak, aby byl lépe viditelný z pozice řidiče.

[Marconi]

Tak i přes upravu plováku dám do nádrže maximálne 43 litrů plynu. Spíš tankuju těch 42 litrů a najedu na ně +-500 Km, což mi vychází 8,5l/100Km. Raději jsem si ještě domontoval přimazávání ventilů Flashlube. Jediný problém, který s LPG mám je ten, že se občas rozsvítí kontrolka motoru.

[Aleš Kryštof]

Rád bych se podělil o svou zkušenost s LPG.
LPG jsme nechali namontovat do tříválcového Suzuki Swift někde okolo 30 tis. km.
Zhruba po 100 tis. km s LPG začala zlobit jednotka ( zřejmě následek vadné lambdy) - někdy při rozjezdech se motor plácá v 1500 otáčkách a víš se nehne - musíte chvíli počkat. - Tohle trvá stále.
Dál se zhruba po 160 tis. km na LPG, tj. 190 tis. celkově, vyskytl problém se startováním- motor nestartuje na LPG ale bohužel ani nechce běžet na benzín tzn. při startování je třeba bedlivě sledovat kdy se motor chytne a okamžitě přepnout na plyn.
Momentálně má motor 200 000 km a všechny tyto problémy přetrvávají( auto jezdí denně 50-250km pro firmu, proto není čas se pustit do seřízení popř oprav.) Musím podotknout, že kromě těchto problémů se doposud nevyskytla jediná další investice ( nepočítám brzdy a náplně) Motor má stále originál svíčky, rozvody, nebyly nikdy štelované ventily.
Za svou životnost auto uspořilo nemalé peníze na palivu.
Toť moje zkušenost s LPG.

[Pandy]

Zdravím Vás. Mám motor 4ZZFE (E11), jezdím na LPG a rád bych se někoho z Vás zeptal(pokud má stejný nebo podobný motor), jaké používá svíčky (NGK, Denso nebo jiné?) a jaký motorový olej. Předem díky za odpovědi.

[plusovjan]

Zdravím Vás. Mám motor 4ZZFE (E11), jezdím na LPG a rád bych se někoho z Vás zeptal(pokud má stejný nebo podobný motor), jaké používá svíčky (NGK, Denso nebo jiné?) a jaký motorový olej. Předem díky za odpovědi.

Ahoj, já mám E11 s motorem 4E-FE, olej používám 5W-30 a svíčky Denso Iridium Tough VK16.

[Marky]

zdravím, podělil o mou prvni zkušenost s LPG.

hledal jsem Rolku Verso nejlepe s plynem, nebo bez s dostavbou. Podarilo se mi najít 1.8 95 KW/129 PS uz s BRC s kombinaci Landi, namontovany v italii, musím juknout, doklady v italstine byly od obou vyrobcu, tak nevim, co je tam origoš, . Vymenim venkovni nadrz, ta uz ma 10 let a necham LPG skontrolovat. Je tam pridavne mazani k ventilum, majitel nemenil 8 let vubec ventily, svicky, to me zarazilo, presto nemel problemy, ani starty, ani vymeny. Jedina zavada za 10 let, novy starter - mohl, nemohl souviset s LPG? Ja mel se starim Avensisem taky problem se starterem.

jeste nevím, jak se oznacuje tato Corrola Verso 1.8 95 KW, v papirech je kategorie N1, ale ctu tady oznaceni vetsinou E9 - E12. Avensise jsem mel T22

Vykon:
Prvních 120 km jízda domu velmi svezi, k nerozezneni mezi prepinanim jizdou plynem a benzinem, což jsem byl prekvapeny, nebot LPG montovane v roce 2006 jsem jeste necekal, ze bude tak dobre serizene, nastavene, (byt urcite ke stavu vozu a LPG neservisovane).
V Thajsku jsem jezdil na gasoline E20 a tam byly vzdy promlka pri predjizdení mezi stlacenym pedalem a akceleraci, resp. 1,5 sec. zpozdenim a pomalym nabehem rychlosti.

Spotreba:
Druhá vec, co me prekvapila, byla spotreba puvodni majitel mel 7,2l v plynu, za 120 km jsem stahl prumer na 7,1 , tedy neco kolem 7 nebo, lehce pod. a to jsem jel kopečky, okresky a rezal ... kdyz jsem doma prepocitaval spotrebu tak vychazela jako 2,64l benzinu velka spokojenost.

Jizdni vlastnosti s LPG:
na 2006 - pohlazeni po duši jizda s plynem, jemné razeni, plynuly nabeh vykonu i kdyz se se snazil více to dát do otacek, brzda/plyn. Normalni ridic tady nepozna rozdil LPG/benzin ... cim to? Ze by kvalitnim LPG systemem? kvalitnim plynem? tím primazavaním?

[Marconi]

Tak i přes upravu plováku dám do nádrže maximálne 43 litrů plynu. Spíš tankuju těch 42 litrů a najedu na ně +-500 Km, což mi vychází 8,5l/100Km. Raději jsem si ještě domontoval přimazávání ventilů Flashlube. Jediný problém, který s LPG mám je ten, že se občas rozsvítí kontrolka motoru.

Tak problém s kontrolkou motoru vyřešen. Byl jsem v Boskovicích u pana Svěráka, který se LPG zabývá 20 let. Tento nahrál novou mapu výkonu pro LPG a od té doby maximální spokojenost- kontrolka se již 30000Km nerozsvítila

[Jimmi]

A žárovka v ní je? Není teď přepojena na kontrolku mazání.....?

[Tygr]

[Marconi]

Ne, kontrolku jsem raději nepřepojoval a nechal jsem to tak jak rozhodli inženýři ve výrobě

[Pavel Corolla]

Ahoj LPG přátelé
Mám: Toyota Corolla sedan r.v. 05/2005, sol, motor 3ZZ, 1,6 vvt-i 16 V, 200 000 km, sekvenční vstřikování, Lpg systém TARTARINI (cena přestavby LPG 30.tis. Kč v roce 2010)

Na LPG najeto těch posledních 160 000 km = žádné problémy. Motor běží pravidelně a tiše.
Olej si měním pravidelně sám - kvalitní plně syntetický 5W-40 (max. po 15.tis. km). Nejlépe použít olej pro LPG (uvedeno na stránkách výrobce) kvůli oxidaci.
Výměna filrů LPG (max. 30 tis.km), vyčištění a seřízení LPG vstřikovačů po max. 50. tis. km

http://www.lpg-autogascentrum.cz/cenik/


Absolutní nutnost "přímazu" ventilů !!! (mám FLASHLUBE):

http://www.ochranamotoru.cz/flashlube-o ... er-kit.php

http://www.neptun-harfa.cz/Ochrana-vent ... /3467.html

Dále velmi doporučuji svíčky: NGK LPG LaserLine : (1 ks cca. 500 Kč najel jsem na ně 140 000 km a ještě byly OK - měnil jsem je preventivně )

http://www.svickyngk.cz/svicky-lpg-cng/

https://www.google.cz/search?hl=cs&site ... VQAITW4u7o

Spotřeba 7 L LPG (málo město, více silnice I. třídy)
Pokles výkonu je minimální vůči benzinu.
Dle mého názoru nejkvalitnější LPG:
Hunsgas:
http://www.hunsgas.cz/sit-cs-stanic


Také je dobrý Kralupol (LPG u Benziny a Shellu)
http://www.kralupol.cz/auto-lpg/cerpaci-stanice-lpg/

nebo ještě OPTIMAGAS:
http://www.optimagaz.cz/


Na TOMEGAS a FLAGA mě to dobře nejede (ztráta výkonu).

Je dobré, nechat si nastavit jednotku LPG na plyn, který budete nejčastěji tankovat.

Není vhodné jezdit dlouhé trasy po dálnici vysokou rychlostí jen s centrálním podtlakem přímazu FLASHLUBE.
Pak je potřeba zvolit přimazávání ventilů přímo do LPG rozvodu před LPG vstřikovače nebo za LPG vstřikovače (sekvenční vstřikování).
např. Elektronic Valve Protector
http://www.luckygas.cz/product/ochrana- ... kit-12/880

http://www.lpgprofi.cz/elektronic-valve-protector

nebo dát: pavouka na 4V na podtlakovou sadu (FLASHLUBE, nebo jinou značku)

http://www.lpgprofi.cz/jlm-valve-saver-pavouk-4

https://www.google.cz/search?q=pavouk+n ... FEoGRUM%3A

Ještě je vhodný tento filtr LPG:(oddělí hlavně parafín + další nečistoty)
Filtr plynné fáze odstředivý:
http://www.lpgprofi.cz/filtr-lpg-ultra-360

VÝSLEDKY CHEMICKÝCH ROZBORŮ "přímazů" ventilů:

http://www.neptun-harfa.cz/Chemicke-roz ... /3884.html

Test TÜV Flashlube:
http://www.ochranamotoru.cz/flashlube-s ... -fluid.php

SEZNAM LPG STANIC:

http://seznamlpg.cz/

Elektronické dávkování Gaslube, FlashLube, V-Lube :

http://www.gaslube.cz/elektronicke-davkovani-gaslube/

http://www.valve-protector.de/22.html

http://www.gaslube.cz/vysledky-prehled/

Valve Protector před plynové vstřikovače:
https://ctrlv.cz/m2Rq
https://ctrlv.cz/FlhO

Valve Protector za plynové vstřikovače:
https://ctrlv.cz/WAat

Ostatní podtlakové aditivum:

https://ctrlv.cz/9una
https://ctrlv.cz/MRJz
https://ctrlv.cz/0uYD
https://ctrlv.cz/KJmM

FÓRUM LPG:

http://www.lpg-autogascentrum.cz/forum/15-0/

http://www.neptun-harfa.cz/Diskusni-forum-LPG/3311.html

[skfree]

Tiez mam LPG Tartarini a Corollu LPG, ale po najazdenych 150tkm(300tkm total) na LPG musim povedat, ze flashlube a podobne srandy nefunguju. Pretoze sa flashlube na vyfukovy ventil v podobe, v ktorej by mohol nieco aj spravit ani nedostane a je to teda len "psychologicka barlicka - somarina". Motor nema tvrdene sedla ventilov a LPG ich po najazdeni 50tkm a viac dorazi, specialne ak jazdite casto nad 3000ot na LPG (co je v podstate kazda jazda 100km/h+)

Tiez som chodil na pravidelne prehliadky LPG, olej+filtre si menim sam kazdych 15k (5w-40 motul).
Vec sa zacne prejavovat roznymi kompresiami na valcoch, riesenie je bud podlozky alebo kompletne riesenie vymena tvrdenych ventilov (vyroba HU) + piestov. Kazdy zaujemca o LPG v
nizkoobjemovych Toyota motoroch (pod 3L ) by vsak s tymto mal ratat (investicia 1500euro+).

[Pavel Corolla]

Tiez mam LPG Tartarini a Corollu LPG, ale po najazdenych 150tkm(300tkm total) na LPG musim povedat, ze flashlube a podobne srandy nefunguju.

Ahoj. 300tkm je celkem slušný. Motor ještě běží ? Dá se startovat ? apd.
Otázkou je, jestli by na tom motor nebyl stejně na benzin bez aditiv ?? (téměř všechny benziny 95 okt). Je motor KO ? Flashlube máš podtlak ? Jezdil Jsi převážně dálnice ?

Nejlepší je dát do Toyoty: Elektronické sekvenční dávkování aditiva.
Za plynové vstřikovače do LPG:
http://www.valve-protector.de/22.html
nebo do sání:
http://www.valve-protector.de/25.html

http://www.neptun-harfa.cz/Elektronicke ... /3883.html
Kit D nebo W