TOYOTA KLUB Česká Republika

prvy krat mi DPF odysiel pri cca 60000km vymeneny v zaruke, potom pri cca125000km, vycisteny a posledny krat pri 190000km, potom som ho dal do prec.

DPF odešel při ccca 147 000 km. Jezdím 45% okresky 30% město 25% dálnice. Jezdím jako člověk neriskuji ale pokud jsem na dálnici nebo na pěkné silnici rád auto protáhnu.

PS I:nejvíce mě štvala tzv. nucená regenerace v servise ti projeli 1/4 nádrže aby vypálili filtr a on se ti stejně zase zanese takže u mě to byla skoro celá nádrž + cena za servis tzn. 1800,- nádrž + 3200,- regenerace, čištění EGR ..... a 5000,- v čudu a výsledek několik set kilometrů a zase to bylo ucpané.

PS II: udělal jsem si průzkum a navštívil 3 autosalony, kde jsem si chtěl koupit diesel. Ani v jednom mi o DPF neřekli. Musel jsem se zeptat a pak začlo mazání medu kolem hudby o nesmrtelnosti, dlouhé životnosti, automatické regeneraci. Pouze v jednom byl prodejce inteligent a rovnou mi řekl že pokud o tomto vím tak že mám auto po skončení leasingu ihned prodat. Tak asi tak jsou na tom DPF/FAP technologie.

PS III: automobilky byly z oblasti (japonec, EUR, USA)

ono to dpf funguje,jenze to musi v autorizovanem servise pri prohlidkach kontrolovat korekci vstriku,funkcnost egr,pateho vstriku a zeneseni dpf,trubky dpf,da se vse zkontrolovat diagnostikou,jen hodnoty a zkontrolovat
sani jestli neni zaneseny sazemi a karbonem,vse bylo a meli kdyspozici a clovek ktery to deka casto tak vi kam se podivat a vi jake to ma mit hodnoty,pak lit aditiva ne pro cisteni ale predevsim na promazani a vycisteni dpf a auto a system bezi jak ma staci jednou za cas,ale ve znackovem servise na to prdi

Dá se nějak zjistit, co má obsahovat servisní prohlídka podle Toy? má být součástí i nějaka diagnostika ? to co provádí mi přijde jak serviska na Š120 - vymění olej,brzdovku,fitry,kouknou támhle a tuhle,světla svítí,stěrače stírají a dostanu 4500Kč a papá, to zmákne i jakýkoliv servis a za polovic.

Co sjem byl naposledy v pruhonicich, tak jsem dostal protokol o tom, co vsechno kontrolovali a primo s hodnotama napr. u kotoucu, desticek atd. Dostali to narizene primo od toyoty. Jinak co vsecho se ma kontrolovat maji na autosalonu a bylo - mozna jeste je - ke stazeni na strankach toyoty.

diagnostika a protokoly vytistene se maji de
lat pri kazde prohlidce ty pro ne slouzi jako
alibi,popis desticek a kotoucu je standart,

diagnostika a protokoly vytistene se maji delat pri kazde prohlidce ty pro ne slouzi jako
alibi,popis desticek a kotoucu je standart,

To já loni dostal akorát účet - práce tolik,materiál tolik a šmytec

Prvý problém s DPF som mal pri cca 108000km - bol vyčistený, 2. problém a hneď som ho dal preč pri 117000km - cez týždeň jazdým krátke trasy do 40km/denne a víkendy cca 200km pomer: 30%mesto 80% okersky 20% dialnica, auto nemám od novoty...
Od odstránenia DPF najazdených 2200km zatiaľ bez problémov.
Skúsenosť s Toyota servisom, na faktúre popis dielov + cena práce - nič viactam nebolo..

filtr dpf se da vycistit ale to uz sem tu psal a fungujeto bez problemu

Budu ti oponovat nebude to fungovat kolega si to nechal cistit Smartclean nebo tak nejakou metodou najel 5000km a DPF opět v čudu sice jezdil jen po městě ale i tak 5000km je strašně málo.

z jejich webu

Technologie SmartClean® je šetrná k filtru a umožňuje jeho správnou funkci a opakovanou regeneraci, nepoškozuje životní prostředí. SmartClean® zaručuje renovaci filtru s takovou úspěšností, že si můžeme dovolit poskytovat na provedenou renovaci DPF záruku 3 roky nebo 100 000 ujetých kilometrů!

prý nemá jezdit po městě

Vycistit jde, ale musi se vyndat a takzvane ,,vyprat". Bratr to udelal horkou wapkou a pak ho nechal pak vysusit na kotli - jo ekologie dostala na prdel. Nicmene uz je to rok a DPF funguje.

mrazik píše:Vycistit jde, ale musi se vyndat a takzvane ,,vyprat". Bratr to udelal horkou wapkou a pak ho nechal pak vysusit na kotli - jo ekologie dostala na prdel. Nicmene uz je to rok a DPF funguje.

No ja kdysi videl dokument od PSA, kde tohle popisovali. Po nejaky dobe tise zmizel, asi ekoteroristicka lobby.

ahoj me to nevadi oponuj,funguje to,ono take zalezi na funkci systemu,vstriky korekce,funkcnost egr,5vstrik,sani vycistene a musis zmerit na diagnostice rozdil tlaku fapu a hlavne po tom vyplachu naprogramovat jednotku a pak to musi slapat a kdyz ne tak znovu vyplach a to musi hradit ta firma,oni si to musi zmerit kvuli garanci

servis tomas píše:...a hlavne po tom vyplachu naprogramovat jednotku...

Co se na tom programuje? Vždyť dojde "jen" k vyčištění. Hodnoty by si měla přečíst ŘJ, ne?