TOYOTA KLUB Česká Republika

Zkoušel jsem ted jedzit podle předpisů a nešlapat tomu tolik na krk a dostal jsem se na 7,1 s 1,6 dual vvti.

A nejezdím jako důchodce.

Mám 1.6 v Corolle a zatím dlouhodobá spotřeba, jestli se tak dá nazvat prvních 1200 km )....je 5,4. Jezdím tak do 110, kombinace město a okruh kolem Prahy + okresky.

Kolik jste dali s timto motorem maximalku? Pripadne s D-4D kolik to da?

Ja jsem zkousel 1.6 5kvaltem na nemecke dalnici, podle tacho cca 210kmh, podle navi 201kmh. Otacky byly cca 6350-6400, což už je teméř omezovač a hlavně tam, kde už vykon motoru klesá, takže vice by šlo jedině v nižší nadmořské výšce, při větší vlhkosti, nebo z kopce. Kolik to frci Vam?

No já na německé dálnici mezi Prahou a Plzní taky 210 tacho. Otáčky na šestku něco přes 5.000 tušim.. spotřeba při 200 dle pc okolo 18l

No jo, ale Tvuj motor ma o 6kw vice a mas navic 1kvalt. Ale jestli to dokaze dostat 210 dle tacho na 6tku pri 5000, tak to cucim, to ten motor nejel jeste na max vykon(kolik da ten 6kvalt na 5tku max)?

Hele u červenýho pole tj. 6600ot. dle tacho 205.. Ta šestka už to o moc víc nerozjede a stačí mírnej kopec a už zas musím podřazovat na pětku.

Já nevím, kolik má moje kára maximálku. Musel bych do Německa, což by bylo pouze kvůli zkoušce rychlosti nehospodárné (nemám tam prostě cestu , no a i kdybych se už tam náhodou dostal, tak bych maximálku mohl zkusit pouze v době, kdy je na dálnici minimální provoz, tedy asi někdy v noci, ale protože ve tmě se mi blbě řídí, blbě vidím, tak to prostě zkusit nemám kdy. Leda na letištní ploše při nějaké akci, tam bych to testl. Jinak si totiž myslím, že testovat maximálku v běžném provozu (i když se bavíme o Německu, kde by se jelo po úseku dálnice bez rychlostního limitu, kterých však moc není) je hloupý risk, který ohrožuje nejen testujícího řidiče, ale především ostatní účastníky provozu. Nechci nikoho peskovat, to ne, ale mám mnoho profesních zkušeností, a jsem jednoduše proti takovému riskování na veřejných komunikacích.

P. S. neumím vložit foto, už mi to někdo vysvětloval, ale nezvládl jsem to. Mohl bych někomu poslat na mail fotky Toyot z Japonska, aby to dal na web? Díky

Jel jsem na Nemecke dalnici normalne pres den, pres poledne, krasna 3proudovka a levy pruh volny, sem tam jsem uhnul nejakemu Porschatku, ktere frcelo 250 a pohodicka, zadne riziko...da se to i v cesku, na letisti jsem jel uz i 280kmh, bez problemu...testovat se da krasne.

Luku, v provozu je to vždy riziko, nikdy nevíš, co se stane. Kdyby každý spoléhal na to, že se nic nestane, tak by se klidně mohlo v běžném provozu jet rallye nebo formule, protože oni jsou vynikající řidiči, a v levém pruhu by to zvládli, sem tam by jim uhnulo nějaké to poršátko, a bylo by to v pohodě...

Ja myslim, ze mam najezdeno docela dost s autem, docela dost na zavodni draze, zavodit za volantem jsem zacal, kdyz mi bylo 5let, takze si myslim, ze mam taky nejakou trosku zkusenosti a tusim, co to obnasi za rizika...
Nechci se tu obhajovat, ale reknu jinou statistiku, Nemecko ma neomezenou rychlost na dalnici, bezne se tam jezdi 250 a jejich nehodovost je mezi nejnizsima v Evrope, dokonce i nizssi nez u statu, kteri maji limit 120kmh

Souhlas.. Při vyspělosti dnešních aut je 200 poměrně bezpečná rychlost. Troufnu si říct, že s Aurisem jet 200 je mnohem bezpečnější než s dvacet let starym fazolem 130. Samozřejmě člověk musí předvídat mnohem víc dopředu, protože spousta lidí v zrcátku neodhadne rychlost auta co se blíží a šoupnou to tam.

PePe132 píše:Souhlas.. Při vyspělosti dnešních aut je 200 poměrně bezpečná rychlost. Troufnu si říct, že s Aurisem jet 200 je mnohem bezpečnější než s dvacet let starym fazolem 130. Samozřejmě člověk musí předvídat mnohem víc dopředu, protože spousta lidí v zrcátku neodhadne rychlost auta co se blíží a šoupnou to tam.

pri naraze ci pri dvestovke s aurisom alebo pri stotridsat s fazolem, takmer ista smrt
a to sa stav nasich ciest s nemeckymi neda ani porovnat

Jista smrt je to pri narazu do svodidel, do zdi, nebo do cehokoliv nehybajicicho se stejnym semerem, protoze se Ti pri tom pretizeni pretrhne aorta, ale kdyby tak uvazoval kazdy ridic, nesmel by ani vyjet na silnici.
Nicmene na nasich cestach vice nez 140 nejezdim, mozna jen chvilkove, kdyz chci uhnout nekomu, kdo se riti za mnou a zrovna predjizdim nekoho, kdo jede 135, ale v Nemecku je to jine, navic lide tam zcela jinak premysli.

Ale je zajimave, ze Luke jezdi po jinych nemeckych dalnicich.. Ja kdyz tam jedu a blizim se ze spoda k 200 km/h, tak jsem jednoznacne druhe, ne-li prvni nejrychlejsi auto siroko daleko. Udrzitelna je tak 170. 250 se opravdu v DE nejezdi. )))

No nevim, ale jel jsem ze Svycarska smer Zapadni Cechy a musel jsem z leveho uhybat pravidelne, Porschaky, Audiny, BMW, Medoury, kolik jely presne nevim, ja jel tempomatovych 160kmh a predjizdeli mne docela svizne
Jel jsem normalne pres tyden.