Stránka 9 z 19
Re: Výrobní vada 2zz-ge
Napsal: pon 14.06.2010, 17:57
od Kenny
Mio-99 píše:Akurat som absolvoval garancku po 60tis a primacieho technika som sa pytal prene na to .... jeho odpoved bola ze vraj naco to az pri 90tis aj s vymenou retaze tak ma ujistil ale teraz banujem ze som do nedal spravit aspon tie sroby a vymenu oleja v prevodovke som chcel tiez a ze je tam dozivotna ale ze mi to skontroluju popripade doleju....
Asi pri dalsej vymene oleja skocim tam nech mi vymenia tie nepodarene sroby hadam este budu v poriadku lebo obcas rad prevetram tych 8200rpm
Mohol by niekto napisat OEM cisla pre retaz a voditka, regulator tlaku a tie tesnenia.... dik
este jednu otazku mam da sa vyradit z cinnosti EGR ventil proste aby motor nenasaval recyklovane plyny bez toho aby hlasilo poruchu motora?
Na ty sroubky se nesmis ptat musis je chtit vymenit oni pak jen reknou se stalo:) Jinak ty sroubky budou 100% opotrebovane a dokud sou cele je to fain jak prdne je pruser:(
Jaká Celica?
Napsal: stř 16.06.2010, 18:42
od Fish
Ahoj všem,
uvažuji o koupě Celidy 7g. Dost jsem se do ní zakoukal o to víc mě mrzí co tady čtu. Vypadáto jako kdyby kvalita toyoty byla už dávno pryč. Máme v rodině tři toyotky různé věkové kategorie a já se zajímám o zmíněné celice 2z-fe, čili té nejsilnější. Pročetl jsem hodně sekcí a tak mě napadlo, že mi možná poradíte. Asi to sem úplně nepatří, ale je nějaká generace bezproblémová u které bych se nemusel bát, že hned něco zadřu? Díky za jakékoliv ohlasy.
Re: Jaká Celica?
Napsal: stř 16.06.2010, 19:11
od Pavo.B.
Fish píše:Ahoj všem,
uvažuji o koupě Celidy 7g. Dost jsem se do ní zakoukal o to víc mě mrzí co tady čtu. Vypadáto jako kdyby kvalita toyoty byla už dávno pryč. Máme v rodině tři toyotky různé věkové kategorie a já se zajímám o zmíněné celice 2z-fe, čili té nejsilnější. Pročetl jsem hodně sekcí a tak mě napadlo, že mi možná poradíte. Asi to sem úplně nepatří, ale je nějaká generace bezproblémová u které bych se nemusel bát, že hned něco zadřu? Díky za jakékoliv ohlasy.
no cim novejsi tim lepsi, jinak ono to tak zle neni - pokud to uz pri koupi nebude v haji , kdyz si to clovek necha zkontrolovat a bude menit a kontrolovat sroubky ( bych si snad dal vyrobit nejake titanove - jenom takovi napad
) , olej , tak muze slouzit - rozhodne lepe nez ta slabsi verze ,
ale uplne bez problemu nebude nikdy zadne auto - v dnesni dobe je to kus od kusu , jen clovek nesmi byt ... a kdyz ma nebo chce takove auto tak se musi starat a nikomu neverit - obzvlast aut. servisum
Napsal: pon 21.06.2010, 19:58
od Efendy
RasťoSK píše:Efendy píše:Ahoj, uvažuji o koupi celdy vvti a trochu v této diskuzi plavu, může mi někdo udělat jasno?
Budu předpokládat že motor odejde takže bych ihned po zakoupení navštívil servis, otázkou je co je tedy třeba vyměnit a kolik by to stálo aby mi do budoucna neodešel motor.
Kúp si radšej niečo iné.
Tak přesně tuto odpověď jsem nechtěl číst
. Spíš bych chtěl slyšet co udělat pro to abych se nemusel bát že motor odejde. podle toho co jsem se zde dočetl tak vyměnit šrouby a kontrolovat olej. pokud tedy zajedu do servisu a bude motor již poškozen kolik stojí oprava a pokud bude OK vyměním šrouby a kontrolovat olej. jak často to pak chce měnit šrouby a vyřeší kontolu oleje nějaké přídavný budík nebo cokoliv jiného?
Napsal: pon 21.06.2010, 21:47
od TomasGT20
Efendy píše:RasťoSK píše:Efendy píše:Ahoj, uvažuji o koupi celdy vvti a trochu v této diskuzi plavu, může mi někdo udělat jasno?
Budu předpokládat že motor odejde takže bych ihned po zakoupení navštívil servis, otázkou je co je tedy třeba vyměnit a kolik by to stálo aby mi do budoucna neodešel motor.
Kúp si radšej niečo iné.
Tak přesně tuto odpověď jsem nechtěl číst
. Spíš bych chtěl slyšet co udělat pro to abych se nemusel bát že motor odejde. podle toho co jsem se zde dočetl tak vyměnit šrouby a kontrolovat olej. pokud tedy zajedu do servisu a bude motor již poškozen kolik stojí oprava a pokud bude OK vyměním šrouby a kontrolovat olej. jak často to pak chce měnit šrouby a vyřeší kontolu oleje nějaké přídavný budík nebo cokoliv jiného?
Pokud 7g tak si kup rok 2003 tam uz je konstrukcni chyba na motoru opravena, toto je asi nejlepsi. Pokud se ale nepodari sehnat a koupis starsi, tak ty budiky regulator atd... vse co k tomu patri tak vymenit, potom jen musis doufat. Jinak oprava vyjde tak asi na 60 000kc, blbe je ze i kdyz to opravis,casem se to muze pokazit znovu. Doporucuju opravdu rok 2003 a vys.
Napsal: úte 22.06.2010, 08:55
od gabko24
on sa pytal na 2ZZ-GE...
Napsal: úte 22.06.2010, 09:58
od TomasGT20
Efendy píše:Ahoj, uvažuji o koupi celdy vvti a trochu v této diskuzi plavu, může mi někdo udělat jasno?
To je motor 1zz... ne ?
2zz je vvtl-i ne ?
Napsal: úte 22.06.2010, 10:32
od kubishta
Tomáš má pravdu, VVT-i je 1ZZ-FE a VVTL-i je 2ZZ-GE... btw. ty šrouby byly první věc co jsem na autě vyměnil
Napsal: úte 22.06.2010, 10:40
od gabko24
ja viem, ale je to tema 2ZZ-GE a nie 1ZZ-FE
Napsal: úte 22.06.2010, 11:10
od TomasGT20
to vim taky
ale Efendy se ptal tak jsem odpovedel, tak sry teda za OT
Napsal: úte 22.06.2010, 11:13
od gabko24
a mozno efendy chcel tiez 2ZZ-GE, len otom este ani nevie
...
Napsal: sob 26.06.2010, 19:23
od Efendy
Efendy je zmatenej jak motýl
. Pročetl jsem celé forum a nějak jsem se asi zamotal...takže se budu ptát jako blbec, která verze je tedy méně poruchová a případná oprava je levnější.
dík za info a trpělivost
Napsal: sob 04.09.2010, 23:42
od stefancelicaT20
...
Napsal: ned 05.09.2010, 07:29
od Vazli
TomasGT20 píše:Efendy píše:RasťoSK píše:Kúp si radšej niečo iné.
Tak přesně tuto odpověď jsem nechtěl číst
. Spíš bych chtěl slyšet co udělat pro to abych se nemusel bát že motor odejde. podle toho co jsem se zde dočetl tak vyměnit šrouby a kontrolovat olej. pokud tedy zajedu do servisu a bude motor již poškozen kolik stojí oprava a pokud bude OK vyměním šrouby a kontrolovat olej. jak často to pak chce měnit šrouby a vyřeší kontolu oleje nějaké přídavný budík nebo cokoliv jiného?
Pokud 7g tak si kup rok 2003 tam uz je konstrukcni chyba na motoru opravena, toto je asi nejlepsi. Pokud se ale nepodari sehnat a koupis starsi, tak ty budiky regulator atd... vse co k tomu patri tak vymenit, potom jen musis doufat. Jinak oprava vyjde tak asi na 60 000kc, blbe je ze i kdyz to opravis,casem se to muze pokazit znovu. Doporucuju opravdu rok 2003 a vys.
ee opraveny to je az v roce 2004 ja mam 2003 a musim menit vacici
Napsal: pon 27.09.2010, 14:42
od vlcek_martin
Vazli píše:TomasGT20 píše:Efendy píše:
Tak přesně tuto odpověď jsem nechtěl číst
. Spíš bych chtěl slyšet co udělat pro to abych se nemusel bát že motor odejde. podle toho co jsem se zde dočetl tak vyměnit šrouby a kontrolovat olej. pokud tedy zajedu do servisu a bude motor již poškozen kolik stojí oprava a pokud bude OK vyměním šrouby a kontrolovat olej. jak často to pak chce měnit šrouby a vyřeší kontolu oleje nějaké přídavný budík nebo cokoliv jiného?
Pokud 7g tak si kup rok 2003 tam uz je konstrukcni chyba na motoru opravena, toto je asi nejlepsi. Pokud se ale nepodari sehnat a koupis starsi, tak ty budiky regulator atd... vse co k tomu patri tak vymenit, potom jen musis doufat. Jinak oprava vyjde tak asi na 60 000kc, blbe je ze i kdyz to opravis,casem se to muze pokazit znovu. Doporucuju opravdu rok 2003 a vys.
ee opraveny to je az v roce 2004 ja mam 2003 a musim menit vacici
No já jsem si koupil Corollu TS 2002, najeto 123000, najezdil jsem 7000 a zjistil jsem že předchozí majitel pěkně sral na údržbu, vačka, ventil, vodítko ventilu, původní řetěz, ........
zatím jsem dal zálohu 20000 a uvidíme, kam až se do dohrabe...