sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
u mna sa to nezobrazilo...ravka píše:Ak je zanesený EGR ventil, objaví sa to na diagnostike?
jelinek4, mne ked bol EGR ventil uplne zapchaty neukazala diagnostika nic, dokonca ani kontrolka nesvietila. V podstate by to malo byt to iste ako zaslepeny ventil u teba, ale nic to nezobrazovalojelinek4 píše:Ak je len zaneseny tak to diagnostika neukaze, musel by byt zaneseny az tak ze by strasne malo prepustal co by uz nejake cidlo vyhodilo ako zavadu. Ja ho mam ciastocne zaslepeny a nevyhadzuje ziadnu chybu. Ked bol zaslepeny uplne vyhadzovalo chybu a stacila 8mm diera a uz to nic nevyhadzuje takze aby ti to vyhodilo ako chybu tak by to muselo byt bud velmi velmi zanesene alebo pridrena oska a ventil by nefungoval.
Jj - tím jsem začal hned jak jsem oteřel kapotu. Odpojil baterku, oddělal kryt motoru a kryt nad chladičem a pak už vše výše uvedené.redik007 píše:tiez sa pridavam, asi to o par tisic km spravim aj ja.
pavel.em - okrem konektora k EGR ventilu odpajal si aj baterku?
.Vlastně ne,ještě lépe!! Poněvadž někdy jsou tam jen měniči a ne opraváři(většinou) . Pochopitelně,že ventil připomínal místo ventilu spíš krabičku s krémem na boty.Místo tří děr byla videt pouze prostřední a to ještě jen z poloviny.Vzal jsem starý vysavač co mám v garáži a šroubovákem jsem nános odškrábal,vysavač si to hned nasál,takže jsem ani neřešil kam by to spadlo,kdyby ... To samé jsem udělal s ventilem.Po odstranění hrubých nečistot jsem vzal štěteček,líh a jel jak motorová myš.Měl jsem oddělanou i trubku,co jde do ventilu.Jednak se to lépe vytahuje a chtěl jsem ji taky vyčistit.Jedna menší rada - pokud tu trubku nevytahujete a jen povolíte ,dá se daleko lépe vytahovat ventil (vlnovec co tam je pak zůstane nedotčen). Jelikož jsem baterku odpojenou neměl,motor hned naskočil.Zdá se mě tišší,ale to je možná jen dojem.Každopádně na počítači jsem při jízdě spatřil číslice,které jsem ani nevěděl že tam jsou (konkrétně 3,5 
) Při další jízdě auto šlo viditelně líp z místa jak předtím.Když jsem říkal v servisu,že auto netáhne jako dřív tak mě bylo řečeno,že určitě jo,jen jsem si na to už zvykl 
.Při akceleraci tam sice naskakuje pořád šílená spotřeba ,ale nedrží se už tak dlouho a hned padá na rozumnou míru.Takže až s tím něco najedu,tak dám vědět jestli je nějaký markantní rozdíl.Věřím ,že bude i když spotřeby 6,2l určitě nikdy nedosáhnu.Jedině bych si nechal trochu ohoblovat nohu Jak jsem psal,tak jsem ventil už vyčistil a možná jsem přišel na to,proč EGR ventily tak často odcházejí.Při montáži ventilu si totiž nešlo nevšimnout štítku výrobce,který je nalepen na ventilu Denso VIETNAM.Mám japonský auto,vyrobený v Anglii z dílů z Vietnamujelinek4 píše:V piatok som sa rozpraval s kamaratom co robi v toyote a vravel ze na tychto motoroch 2,2 D-CAT 130 kw strasne odchadzaju EGR ventile, ze len ten tyzden menili na troch autach, skus sa nan pozriet ako vyzera.
Mě z toho asi švihne Ja bych za tim spis videl konstrukcni vadu, ne vyrobni...DieselCat píše:Jak jsem psal,tak jsem ventil už vyčistil a možná jsem přišel na to,proč EGR ventily tak často odcházejí.Při montáži ventilu si totiž nešlo nevšimnout štítku výrobce,který je nalepen na ventilu Denso VIETNAM.Mám japonský auto,vyrobený v Anglii z dílů z Vietnamu
Každý sázomet v osobáku je výrobní vadaawe_cz píše: Ja bych za tim spis videl konstrukcni vadu, ne vyrobni...
Jasne - a benzin patri do zapalovacu. A plyn do sporaku;)m5t píše:Každý sázomet v osobáku je výrobní vadaawe_cz píše: Ja bych za tim spis videl konstrukcni vadu, ne vyrobni...
Ja mam prvniho ropaka po par benzinech a jsem nadmiru spokojen!m5t píše:Každý sázomet v osobáku je výrobní vadaawe_cz píše: Ja bych za tim spis videl konstrukcni vadu, ne vyrobni...
Ja uz druhyho. A musim uznat, ze D4-D je nekolik radu jinde nez TDI...hudyss píše:Ja mam prvniho ropaka po par benzinech a jsem nadmiru spokojen!
To jsem dloubnul do vosího hnízda 