Kouření motoru D-Cat

[m5t]

Při zaslepování otvoru(nebo zmenšení) doporučoval jeden maník po provedení úkonu odpojit baterku na půl hoďky,asi aby se restartoval PP a načetly nové údaje z ventilu,ale nevím jestli to fungovalo nebo to byla jen teoretická úvaha.

[ravka]

Ak je zanesený EGR ventil, objaví sa to na diagnostike?

[redik007]

Ak je zanesený EGR ventil, objaví sa to na diagnostike?

u mna sa to nezobrazilo...

[jelinek4]

Ak je len zaneseny tak to diagnostika neukaze, musel by byt zaneseny az tak ze by strasne malo prepustal co by uz nejake cidlo vyhodilo ako zavadu. Ja ho mam ciastocne zaslepeny a nevyhadzuje ziadnu chybu. Ked bol zaslepeny uplne vyhadzovalo chybu a stacila 8mm diera a uz to nic nevyhadzuje takze aby ti to vyhodilo ako chybu tak by to muselo byt bud velmi velmi zanesene alebo pridrena oska a ventil by nefungoval.

[redik007]

Ak je len zaneseny tak to diagnostika neukaze, musel by byt zaneseny az tak ze by strasne malo prepustal co by uz nejake cidlo vyhodilo ako zavadu. Ja ho mam ciastocne zaslepeny a nevyhadzuje ziadnu chybu. Ked bol zaslepeny uplne vyhadzovalo chybu a stacila 8mm diera a uz to nic nevyhadzuje takze aby ti to vyhodilo ako chybu tak by to muselo byt bud velmi velmi zanesene alebo pridrena oska a ventil by nefungoval.

jelinek4, mne ked bol EGR ventil uplne zapchaty neukazala diagnostika nic, dokonca ani kontrolka nesvietila. V podstate by to malo byt to iste ako zaslepeny ventil u teba, ale nic to nezobrazovalo

[pavel.em]

tiez sa pridavam, asi to o par tisic km spravim aj ja.

pavel.em - okrem konektora k EGR ventilu odpajal si aj baterku?

Jj - tím jsem začal hned jak jsem oteřel kapotu. Odpojil baterku, oddělal kryt motoru a kryt nad chladičem a pak už vše výše uvedené.

Baterku odpojuju vždycky když lezu do motoru - sice se pak musí naprogramovat rádio, vypnutí signalizace bezp. pásů a nastavit čas, ale to je hned a to odpojení je jistota, že mě něco nepřizabije a já ničemu neublížím

Jinak jsem po skončení práce auto připojil, nastartoval, vyzkoušel jestli všechny kontrolky zhasnou a nechal minutku problafnout, pak jsem ho típnul, znovu odpojil baterku než jsem uklidil všechen binec kolem, připojil, zadekloval a frčel.

Ať se zadaří!

[DieselCat]

takže hlásím,že ventil jsem vyčistil.Díky fotkám od Pavla,jsem si počínal jako mechanik od Toyoty .Vlastně ne,ještě lépe!! Poněvadž někdy jsou tam jen měniči a ne opraváři(většinou) . Pochopitelně,že ventil připomínal místo ventilu spíš krabičku s krémem na boty.Místo tří děr byla videt pouze prostřední a to ještě jen z poloviny.Vzal jsem starý vysavač co mám v garáži a šroubovákem jsem nános odškrábal,vysavač si to hned nasál,takže jsem ani neřešil kam by to spadlo,kdyby ... To samé jsem udělal s ventilem.Po odstranění hrubých nečistot jsem vzal štěteček,líh a jel jak motorová myš.Měl jsem oddělanou i trubku,co jde do ventilu.Jednak se to lépe vytahuje a chtěl jsem ji taky vyčistit.Jedna menší rada - pokud tu trubku nevytahujete a jen povolíte ,dá se daleko lépe vytahovat ventil (vlnovec co tam je pak zůstane nedotčen). Jelikož jsem baterku odpojenou neměl,motor hned naskočil.Zdá se mě tišší,ale to je možná jen dojem.Každopádně na počítači jsem při jízdě spatřil číslice,které jsem ani nevěděl že tam jsou (konkrétně 3,5 ) Při další jízdě auto šlo viditelně líp z místa jak předtím.Když jsem říkal v servisu,že auto netáhne jako dřív tak mě bylo řečeno,že určitě jo,jen jsem si na to už zvykl .Při akceleraci tam sice naskakuje pořád šílená spotřeba ,ale nedrží se už tak dlouho a hned padá na rozumnou míru.Takže až s tím něco najedu,tak dám vědět jestli je nějaký markantní rozdíl.Věřím ,že bude i když spotřeby 6,2l určitě nikdy nedosáhnu.Jedině bych si nechal trochu ohoblovat nohu

[DieselCat]

V piatok som sa rozpraval s kamaratom co robi v toyote a vravel ze na tychto motoroch 2,2 D-CAT 130 kw strasne odchadzaju EGR ventile, ze len ten tyzden menili na troch autach, skus sa nan pozriet ako vyzera.

Jak jsem psal,tak jsem ventil už vyčistil a možná jsem přišel na to,proč EGR ventily tak často odcházejí.Při montáži ventilu si totiž nešlo nevšimnout štítku výrobce,který je nalepen na ventilu Denso VIETNAM.Mám japonský auto,vyrobený v Anglii z dílů z Vietnamu Mě z toho asi švihne

[awe_cz]

Jak jsem psal,tak jsem ventil už vyčistil a možná jsem přišel na to,proč EGR ventily tak často odcházejí.Při montáži ventilu si totiž nešlo nevšimnout štítku výrobce,který je nalepen na ventilu Denso VIETNAM.Mám japonský auto,vyrobený v Anglii z dílů z Vietnamu Mě z toho asi švihne

Ja bych za tim spis videl konstrukcni vadu, ne vyrobni...

[m5t]

Ja bych za tim spis videl konstrukcni vadu, ne vyrobni...

Každý sázomet v osobáku je výrobní vada

[awe_cz]

Ja bych za tim spis videl konstrukcni vadu, ne vyrobni...

Každý sázomet v osobáku je výrobní vada

Jasne - a benzin patri do zapalovacu. A plyn do sporaku;)

[hudyss]

Ja bych za tim spis videl konstrukcni vadu, ne vyrobni...

Každý sázomet v osobáku je výrobní vada

Ja mam prvniho ropaka po par benzinech a jsem nadmiru spokojen!

[awe_cz]

Ja mam prvniho ropaka po par benzinech a jsem nadmiru spokojen!

Ja uz druhyho. A musim uznat, ze D4-D je nekolik radu jinde nez TDI...

[m5t]

To jsem dloubnul do vosího hnízda
No nic ve zlým,ale někdy jet za váma je zážitek.

[jelinek4]

Uz som isiel za par benzinmi a tiez som mal zazitok. Inak vsetky benziny kym su studene tak strasne smrdia horsie ako diesel a niektore aj ked sa zohreju.