TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám je od prosince a spokojenost velká:cena odpovídá kvalitě.Zatím vše bez problémů,nic se nerosí.V týdnu nafotím světla jak svítí(denní svícení + přepnutí na obrys) a dám je sem.

diky za odpoved! No porad o nich premyslim, ale asi bych nikde nerezal a dal je opet pod mlhovky. Pred sebou na stole uz mam slepenou vystrihovanku , tak to pujdu vyzkouset do garaze, jak budou sedet.

Dá se to ještě řešit pomocí rámečku http://www.milotec.net/kryci-montazni-p ... 0-1741.htm

Ale pořád je to řezání

jj koukal jsem na tyhle montazni sady, ale me zrejme hodit nebudou.

Chtěl jsem i funkci obrysovích světel.Takže umístění pro tuto funkci min. 35cm nad zemí.
Ty lišty v nárazníku mě vyhovovaly i z toho důvodu, kdybych chtěl světla někdy odstranit . Stačí pak jen pořídit nové lišty.

No ja budu jen pouzivat funkci denniho sviceni. A diky za odpoved. Zrejme je dnes objednam i s bederni operkou. Fakt z delsich cest me boli zada.

V celej diskusii som nenasiel odpoved, preco si davate vlastne montovat denne svetla. Aby ste usetrili? Ma to suvis s tym, ze odchadzaju xenonove svetla? Nechapem to. Spotrebu podla mna nie je rozumne riesit. Ak clovek pojde podla predpisov s tymi silnymi motormi to nemoze byt nijako citit. Mam bezpecne, vykonne auto, ma klinu a dalsiu elektroniku. Nejaky odber denneho svietenia mi predsa nemoze spravit prievan v penazenke...

Viem, ze u nas v SR je svietenie pocas dna povinne. Ale pozor! musia byt zapnute predne aj zadne svetla! Cital som nejake clanky aj od Ministerstva vnutra - MUSIA svietit aj zadne svetlainak je pokuta. Ci to ma zmysel, neriesim.

Opytam sa odboku - su aj ine moznosti? Napr. automaticke zapinanie svetiel, pipac ak svetla nezapnem (lacne), alebo co ja viem vymenit ziarovku na parkovackach za silnejsiu a jazdit za dna na parkovackach...

Co si o tom myslite?

Milan

1: ja kvuli xenonum, aby dyl vydrzeli a taky se mi to libi
2: ochcafky a audiny s dennim svicenim vyjizdijou uz z fabriky s tim ze nesviti vzadu, zebyste na slovensku museli predelavat eletriku aby svitili?
3: automaticky rozsveceni jde urcite udelat

1Našel jsem tohle.


Denné prevádzkové svietidlá
Jednou z noviniek, ktoré zaviedol zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení
niektorých zákonov, je možnosť používať na vozidlách tzv. denné prevádzkové svietidlá. Podľa § 32
ods. 1 zákona sa nimi dá svietiť namiesto stretávacích svetlometov za nezníženej viditeľnosti, teda
spravidla pri povinnom dennom svietení. V porovnaní s používaním stretávacích svetlometov na tento
účel je výhodou najmä ich nižší príkon a z neho vyplývajúca úspora paliva a menšie množstvo
vyprodukovaných výfukových plynov. Denným prevádzkovým svietidlom sa rozumie svietidlo
smerujúce dopredu slúžiace na zlepšenie viditeľnosti motorového vozidla za jazdy cez deň. Dennými
prevádzkovými svietidlami môžu byť vybavené motorové vozidlá kategórií M a N, nie sú však
povinné. Na vozidlách ostatných kategórií nesmú byť použité.
Denné prevádzkové svietidlá môžu byť doplnené i na tie vozidlá, ktoré nimi neboli pôvodne vybavené.
Z platných predpisov pre ich montáž okrem iného vyplýva:
1. Denné prevádzkové svietidlá musia byť na vozidlo montované vo dvojici. Fotometrické vlastnosti
oboch svietidiel dvojice musia byť zhodné. Orientované musia byť smerom vpred a svietiť svetlom
bielej farby. Umiestnené musia byť podľa podmienok uvedených v prílohe č. 1.
2. Svietidlá musia byť namontované tak, aby nimi vyžarované svetlo nepôsobilo rušivo na vodiča
buď priamo, alebo nepriamo, prostredníctvom spätných zrkadiel a reflexných plôch na vozidle.
3. Svietidlá musia byť schválené a označené príslušnou schvaľovacou značkou. V blízkosti
schvaľovacej značky musia mať označenie „RL“. Príklady označení sú uvedené v prílohe č. 2.
4. Elektrické zapojenie svietidiel musí zabezpečiť:
a) automatické zapnutie denných prevádzkových svietidiel, keď je zariadenie na štartovanie
alebo vypínanie motora v polohe umožňujúcej chod motora,
b) automatické vypnutie denných prevádzkových svietidiel pri zapnutí predných hmlových,
stretávacích alebo diaľkových svetlometov okrem prípadu, keď sa svetlomety rozsvietia na
krátky interval ako svetelné výstražné zariadenie,
c) spolu s dennými prevádzkovými svietidlami nesmú svietiť obrysové svietidlá a svietidlá na
osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom vozidla. (Požiadavka sa vzťahuje len na
vozidlá schválené podľa predpisu EHK č. 48, série zmien 04, účinnej od 7.8.2008, alebo
neskoršej. Skôr schválené vozidlá spravidla túto požiadavku takisto spĺňajú, i keď pre ne nie je
záväzná.)
Zákon č. 725/2004 Z. z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách
a o zmene a doplnení niektorých zákonov v § 21 ods. 2 písm. b) zakazuje v premávke na pozemných
komunikáciách prevádzkovať vozidlo, ktoré sa nezhoduje so schváleným typom, alebo na ktorom boli
vykonané neoprávnené zásahy do systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky,
alebo ktoré je dodatočne vybavené neschváleným systémom, komponentom alebo samostatnou
technickou jednotkou. Ak sa zistí, že k takejto úprave vozidla prišlo, môže byť prevádzkovateľovi
vozidla od obvodného úradu pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie uložená pokuta 331,94 eur
podľa § 107 ods. 3 zákona a vozidlo v konečnom dôsledku podľa § 24 ods. 3 písm. b) a c) zákona
vyradené z premávky na pozemných komunikáciách natrvalo. Tieto ustanovenia sa vzťahujú aj na
denné prevádzkové svietidlá.
TESTEK, s.r.o.
poverená technická služba technickej kontroly vozidiel
2
Príloha č.1
Umiestnenie denných prevádzkových svietidiel
Denné prevádzkové svietidlá musia byť umiestnené na prednej časti vozidla vo výške 250 až 1500
mm nad rovinou vozovky. Nesmú byť vzdialené viac ako 400 mm od bočného vonkajšieho obrysu
vozidla. Dvojica svietidiel musí byť umiestnená súmerne oproti strednej pozdĺžnej rovine vozidla, ich
vzájomná vzdialenosť nesmie byť menšia ako 600 mm, prípadne 400 mm, ak je celková šírka vozidla
menšia ako 1300 mm.
Vyššie uvedené dĺžkové údaje sa vzťahujú k okrajovým bodom svietiacej plochy svietidla. Pri údajoch
minimálnej výšky nad rovinou vozovky je to spodný bod a maximálnej výšky horný bod svietiacej
plochy. Pri údajoch bočnej vzdialenosti sa vzdialenosťou od obrysu vozidla rozumie vzdialenosť bodu
svietiacej plochy, ktorý je najvzdialenejší od strednej pozdĺžnej roviny, a roviny vymedzujúcej
najväčšiu šírku vozidla, pričom sa neprihliada k prečnievaniu spätných zrkadiel, smerových svietidiel a
podobných častí vozidla za túto rovinu. Vzájomnou vzdialenosťou dvojice zariadení sa rozumie
vzdialenosť dvoch najbližších bodov ich svietiacich plôch. Údaje o výške umiestnenia sa vzťahujú na
nezaťažený stav vozidla, to znamená vozidlo bez vodiča, posádky a nákladu, avšak s plnou palivovou
nádržou, náhradným kolesom a s bežným náradím.
3
Príloha č. 2
Schvaľovacie značky a označenie denných prevádzkových svietidiel
Príklady schvaľovacích (homologizačných) značiek EHK OSN (vľavo) a ES (vpravo) akceptovaných
pre zariadenia vonkajšieho osvetlenia vozidiel v Slovenskej republike. Číslo v značke je rozlišovacím
znakom štátu, v ktorom bolo príslušné schválenie udelené, a môže byť odlišné od číslice 1 uvedenej
v príkladoch:
V blízkosti schvaľovacích značiek bývajú uvedené symboly bližšie popisujúce účel a niektoré
vlastnosti zariadenia. Denné prevádzkové svietidlá musia byť pri schvaľovacej značke označené
symbolom „RL“. Príklady oboch druhov akceptovaných schvaľovacích značiek vo vyhotovení pre
denné prevádzkové svietidlá (rozmiestnenie symbolov okolo značky, schvaľovacie číslo a číslo štátu
sa môžu líšiť od znázornených príkladov):
Ak je denné prevádzkové svietidlo súčasťou zariadenia združujúceho viacero svetelných zariadení,
môže byť schvaľovacia značka spoločná. Príklady schvaľovacích značiek denného prevádzkového
svietidla spoločných so stretávacím a diaľkovým svetlometom:
4
Podobne i v prípade denného prevádzkového svietidla, ktoré je súčasťou predného skupinového
svetla, býva schvaľovacia značka spoločná:

Ja, ptz se mi to libi.
Jsem na to zvyklej uz z predesleho auta.
A nemusim porad menit jas na radiu!
Kdyz je slunce a mam zapnuty svetla, tak na dipleji prd vidim a vecer to zase musim v nastaveni zeslabit, jinak jsem ozarenej

A jestli me to treba snizuje spotreby atd. To je mi celkem jedno, na spotrebu nejezdim. Tady v Liberci to ani diky kopcum nejde, to bych musel treba bydlet v Hradci kde je placka. A ani tam bych nejezdil jak duchodce, obcas se musi prasit za kocarem

Zadní světla v SK, při zapnutých světlech pro denní svícení svítit mohou ale nemusí. Co nesmí svítit je SPZ. Viz bod 3) příspěvku julinkaa. Je to takové složité až nepochopitelné, předpis EK takto používání světel pro denní svícení nepředpisuje a o zadních světlech se nezmiňuje...
Nicméně ať to tam vyžadují či ne, majitelů vozů z jiných zemí se to netýká. Vůz musí splňovat podmínky té země kde je registrován.

Rozpraval som sa dnes s kamosom policajtom. Sme skratka na Slovensku. Zalezi na policajta, na akeho clovek natrafi. Niekto da pokutu, niekto nie, ale ak clovek natrafi na velkeho spekulanta v uniforme, moze prist o technicak...

Akoze ked sa niekomu paci takyto tuning, ok. Ale setrenie xenonov, no to je otazne. Svetla v noci musim zapinat tak ci tak, takze raz sa asi vypalia, otazka znie, kedy...

Zajtra idem do Toyoty a uvidim, v com mi budu vediet poradit ohladom svietenia pocas celeho dna.

Milan

No je to zvlastni. Vsak vsechny auta s dennim svicenim z vyroby vzadu nesviti! No ja jsem dnes objednal ty Slimy, tak budu ocekavat a pak se poperu s montazi.

mozem len potvrdit, ze poznam viacero ludi, co dostali pokuty za denne svetla na Skoda Octavia najnovsej generacie, kde su denne svetla umiestnene v hmlovkach, pripajam sa k tomu, ze budem svietit xenonmi cely den, ved ked odidu nie je ich problem vymenit ( uz mam jedny doma v zalohe ) a take denne svetla za 6 tacov fuuuu tak za to kupim vybojok , samozrejme vydrz vybojok ani pisat nemusim s halogenmi fakt neporovnatelne