TOYOTA KLUB Česká Republika

kanvor píše:

Pavo.B. píše:Tak tak, udaj v technicaku nic neznamena

No myslim si ze nemas celkom pravdu. Ten udaj tam nebude zo srandy. Pocul si niekedy o "indexe rychlosti" pneu? http://www.maxim-pneu.sk/technicke-info/

to je vytržený z kontextu .. Pavo.B. psal, že maximální rychlost auta uvedená v techničáku vzhledem ke skutečné maximálce nic neznamená, což je pravda.

index rychlosti pneu je v techničáku taky a dodržen být musí, akorát zimní mohou mít snad o stupen nižší a pak to má být trvale označeno štítkem v zorném poli řidiče... nebo je to snad jinak?

nic neznamená, což je pravda.

Nie som ziadny moto fanatik, autom idem niekde len ked musim, dufajuc ze na slovenskych cestach plnych majstrov sveta to snad zas prezijem v zdravi, preto som si aj vybral v ramci svojich moznosti relativne bezpecnejsie auto ako nejaky napr. francuzsky srot. A ani nevravim ze sa v autickach nejako brutalne vyznám-nejako ma to nezaujima. Auto -akekolvek povazujem za drahu kopu zeleza, ktora moze mat v sekunde hodnotu srotu. Takze s nikym sa tu nehadam, ale i tak by som si dovolil taky maly vyplod sedliackeho rozumu.

Prave pozeram do este mokreho technicaku "205/55 R16 91V/6,5 J x 16 ET45" takze na seriovom aurise 1.33, 2009 je index -V- co je do 240/h. Na youtube je napr. auris 1.6 v 210 km/h http://www.youtube.com/watch?v=KaM-CehxSDk, ja netvrdim ze to nie je mozne.. Konstrukcna rychl. auris 1.33 je -175- co nebrani ist na nom napr. 200. Mozno to v pohode vydrzi hlava, piesty, prevodovka, pneu. Zaujimavym by sa to mohlo stat ked sa rozpadne v 210-220/h lozisko kolesa, alebo sa zahryzne diferencial do polosi. Alebo skor to nejaky super Driver ktory predtym ako si kupil rychle auto v srotovnom na 6r uver (a tych 6r bude financne zruinovany jest len suche rozky), jazdil 10r. na Skode 105 v nejakej zakrute nezvladne.. Niekde na rysovaciom stole to bolo vypocitane pre 175/h alebo niekolko +- XY percent nad touto rychlostou. V zivote som dosahoval takuto rychlosti len raz, ked mi krvacala dcera na zadnom sedadle. Ten index rychlosti pneu to ma len tak v rychlosti napadlo.

Raz sa mi znamy chvalil s Hondou civic - model z 1993, chodi s tym sprintovat niekde v prahe, ma v tom cez 200 koni, ale to ma vsetko pomenene - od lozisk, hlavy motora, filtra, cez piesty, zotrvacnik az po tlmice a siroke gumy.

Aj keby tu vsetci tvrdili do krvi, trhali na sebe koselu, ze to nic neznamena tak si o tom pomyslim svoje. Ale prajem vam vsetkym skusacom vela stastia..

ty to beres moc do hloubky , tady se jednalo o to ze proste hodnotu v technicaku auto musi jet z vyroby vzdy , to ze jede o 20-30 km vice je zrejme skoro kazdemu ( nekdo to i zkusil ) a ne tvrdit ze to proste vic nez je v technicaku nejede , ja osobne jel na zkousku 180 s moji 19 let starou celdou - sam jsem si ji zpravoval - tzn. vedel o technickem stavu, dalnice byla prazdna , nova , sucha , bez zvirat , tady neresime jak kdo jezdi ale co je spano a co je s autem mozne

Pavo.B. píše:ty to beres moc do hloubky , tady se jednalo o to ze proste hodnotu v technicaku auto musi jet z vyroby vzdy , to ze jede o 20-30 km vice je zrejme skoro kazdemu ( nekdo to i zkusil ) a ne tvrdit ze to proste vic nez je v technicaku nejede , ja osobne jel na zkousku 180 s moji 19 let starou celdou - sam jsem si ji zpravoval - tzn. vedel o technickem stavu, dalnice byla prazdna , nova , sucha , bez zvirat , tady neresime jak kdo jezdi ale co je spano a co je s autem mozne

No nevím, mám D4-D 2.0 a mám tam maximálku 195 km/h a tolik to i jede. Přes 200 jde jedině za bezvětří a z mírného kopce. O nějakých 20-30 km/h navíc si můžu nechat jenom zdát Jo a měřeno je to ne podle tacho, ale podle GPS!

No a já mám Averso 2.0VVT-i a jede v klidu na zarážce. Tedy něco kolem 225km/h a to se 4mi lidmi a nějakou batožinou po rovince i do mírného kopce. Takže meximální deklarovaná rychlost není číslo, přes které nejede vlak.

zdravim, zkousel nekdo pri predvadece nebo projizdce 1,6vs 1,33. rad bych si vyzkousel projet se v 1,6 ) zkousel to nekdo uz?:)

aczasa píše: meximální deklarovaná rychlost není číslo, přes které nejede vlak.

maximální počet otáček je číslo, přes který to díky omezovači už opravdu nejede ... max. rychlost bývá udána dle mého ještě tak 1000 rpm před omezovačem na pětku - u běžných aut

No to by asi bylo zas docela dost před, ne? Já bych tak myslel někde u začátku červeného pásma na budíku otáček. Což je třeba u mě cca 450 otáček za minutu před omezovačem, ale jistě ne víc než 700rpm

RulezZzOr píše:zdravim, zkousel nekdo pri predvadece nebo projizdce 1,6vs 1,33. rad bych si vyzkousel projet se v 1,6 ) zkousel to nekdo uz?:)

ja jen jinou 1,6tku nez tu moji a pak pri testovacce 1,4ku D s MModem...to byl des...0-100 to ma za 15 vterin...toyota neumi ten multimode.

A co chces srovnavat 1,33ka je o dost linejsi a ma zatah v uzsim spectru otacek a cca o 0,5l nizssi spotrebu

huh nebyl nekdo nekdy na brzde? nechce se tam nekomu zajit na promereni?:D

udaje z brzdy mame primo od Toyoty prece
Nekdo to tu daval v jinem threadu.
Co konkretne potrebujes?

Luke_Luke píše:udaje z brzdy mame primo od Toyoty prece
Nekdo to tu daval v jinem threadu.
Co konkretne potrebujes?

prumebehy ale ne ty z casopisu

myslis, ze prubeh z brzdy bude vypadat jinak, nez z casaku?

Luke_Luke píše:myslis, ze prubeh z brzdy bude vypadat jinak, nez z casaku?

jj ten 1.33 graf je z yarisu:P

RulezZzOr píše:

Luke_Luke píše:myslis, ze prubeh z brzdy bude vypadat jinak, nez z casaku?

jj ten 1.33 graf je z yarisu:P

kolik stoji prevod smlouvy?