TOYOTA KLUB Česká Republika

cc

2 Corolla2014
Když jsem koupil Aurise v roce 2010 prodejce řádně neudělal předprodejní servis a volant byl velice mírně šejdrem. Šel jsem do autorizovaného servisu, kde udělali geometrii a samozřejmě jsem ji zaplatil. 2x jsem se ptal technika zda si je jistý, že musím platit, 2x řekl, že ano. Tak jsem zaplatil napsal stížnost na TMCZ. Servis vrátil prašule a musel napsat omluvný dopis, mně omluva po telefonu nestačila .

Corolla2014 píše: Jedinou závadu jsem reklamoval, a to občasné pískání brzd při couvání, např. z parkoviště bez použití plynu. Když jsem měl platit navíc k ceně shora dalších cca 1300 Kč za vyčištění, namazání a opravu pískajících brzd, byl jsem znechucen a odmítl tuto sumu zaplatit. Má argumentace, že Corolla je v záruce a má najeto cca 20 tisíc nechtěl technik přijmout. Když mi dále sdělil, že v částce je i dolití kapaliny do ostřikovače, utvrdil mi, že do tohoto servisu už asi nevlezu. Kapaliny jsem tam měl dostatek a nepožadoval jsem to. Samozřejmě, že jsem tyto jejich „vícepráce“ nezaplatil.

K tomuto by som doplnil, že ma čaká v najbližších dňoch prvá servisná prehliadka na mojom Aurise a pri objednávke keď mi technik hovoril čo všetko sa bude na aute robiť spomenul aj toto čistenie bŕzd + že tam dajú nejakú pastu. Nie je to však súčasť prehliadky ale ďalších 25 € navyše.
Pritom problém s brzdami som mu nespomínal a v podstate ani žiaden vážny nemám.
Celé mi to príde ako preventívna oprava problému ktorý u mňa (naštastie) neexistuje a ešte aj si to mám cvaknúť.
Bolo to aj niekomu z vás ponúknuté pri prehliadke?
Každopádne po tom čo som sa tu dočítal som názoru že by to malo byť brané ako "zvolávacia akcia" a platiť za toto odmietam.

Mne pri prehliadke 30tis. km natierali brzdove valceky medenou pastou, ale brzdy mi nikdy nepiskali. Nemam pri sebe doklad, takze neviem presne kolko to stalo.
V ramci garancie mi uz (auto mam od 11/2014) menili vyfuk, opravovali obmedzovac na PP dverach, tri krat opravovali volu na vodicovej sedacke z toho 2x menili cely spodok, mam nove halogenove svetla, raz mi opravovali tyc riadenia, minuli tyzden ju kompletne menili. Vsetko na zaklade servisnych bulletinov - nikdy som nic neplatil a vzdy odidem s umytym autom. Toyota Zilina.

Mě teda brzdy u Aurise nikdy nepískaly, mě se jen zkroutily přední kotouče. Takže při 100tis.km už tam mám třetí sadu.
Dvě sady kotoučů a desek Bosch se neosvědčily (řešeno poprvé už při 16000km!), po záruce jsem tam už za svý prachy (v 70 tis.km) dal TRW a spokojenost. Dokonce jsou i trochu ostřejší (ač se to s Focusem rozhodně nedá srovnat).
Teď se ještě vysrala spojka, takže Toyotu už příště ne...

100rk píše: ...mně se jen zkroutily přední kotouče. Takže při 100tis.km už tam mám třetí sadu...

A je to tu zas, povinně nastudovat
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 89&t=23120
Hlavně je tam i zmínka o zajíždění nových brzd. Každá značka či kombinace kotouč/destička jsou jinak náročné.

Asi takhle:
Auris byl 4. auto, s kterým jsem měl možnost být od začátku.
Octa, Focus, C4 - vše ohledně brzd OK.
Octavia byla služební, po 3 letech provozu a asi 50 tis. km žádný problém. S ničím.
Soukromý Focus šel z domu při 200 tis., žádný neobvyklý problém, běžná údržba.
C4 byl krok mimo, ale brzdy byly i v 60 tis. OK.
Auris - první problém v 16 tis., pak ve 40. Jak je to konstruovaný je mi jedno, od značky jako je Toyota čekám automaticky kvalitu, ne že to odejde 2x během záruky.
Nicméně, proč se Boschácký sraly a TRW už fungují, jak mají? A to bez čištění jakýmikoliv škrabkami...

cc

100rk píše: ...proč se Boschácký sraly a TRW už fungují, jak mají? A to bez čištění jakýmikoliv škrabkami...

Protože ekologie je na postupu a ne všichni výrobci (= subdodavatelé automobilek) se s tím správně popasovali.
Dneska je více než kdy předtím nutno destičky správně zajíždět. Jinak se prostě nalepí na kotouč a je konec. Ovšem kotouče jako takové se nezkroutí, to je jen pověra.

Co se týče onoho pískaní, tak na to je pár velmi jednoduchých receptů a docela se divím, že to ausgerechnet na Aurise nezabírá. Těžko to hodnotit na dálku, mě se to vždycky odstranit podařilo.

Tiez mam noveho aurisa 2015, a tiez sem tam pocut pri dobrzdeni do nuly zadne brzdy.. Neviem o tom, že by som nejako nedodzal zabehnutie brzd.. v mrazoch som rucnu brzdu nedaval, neviem ci ta spôsobila problem.. hadam brzdy trocha sadnu este.. neriesil som to cez servis zatial.. inak na slovensku viete o nejakom dobrom servise, kde by s tym vedeli poradit?

Celý môj príbeh, vyjadrenia Toyoty, ostatných automobiliek a servisov, videá a fotografie tu:
http://www.aurisrecenze.cz/

Smutny pribeh.... a za vsechno mohou ty brzdy,.... A stale plati to neustale ohrane... kdo brzdi, prohrava...

pro tebe je auta škoda...raději zkus nějakou veřejnou dopravu....

maxwell píše:pro tebe je auta škoda...raději zkus nějakou veřejnou dopravu....

Z akého dôvodu? Že považujem za normálne používať parkovaciu brzdu pri parkovaní?

Myslim ze toto ani tak nebolo o brzdach, ale skor o postoji predajcu a centraly toyota.
V podstate viac by ma nastvali tie ich odppvede.
To vyjadrenie o podkladani vozidla je take tragicke a majitela uplne chapem.
Za svoj kus musim zatial zaklopat ze vsetko ok.