(Avensis 2.0 D-4D, r. 2000) Problemy s topenim

[ssz]

Dobry den,

Jsem tady novy, jsem laik a moc Vas prosim o radu.
Mam Avensis 2.0 D-4D, r. 2000, problem se tyka topeni, respektive NEtopeni:

1) I kdyz je motor zahraty, tak pri momentalnich venkovnich teplotach uvnitr mrznu (i kdyz mam ventilator nastaveny na maximum a teplotu taktez - z vetracich mrizek fouka studeny vzduch) Muze mi nekdo poradit v cem je problem?

2) druhy problem, mozna to bude mit spojitost, je ve ventilatoru topeni. kdyz je nastaveny na silu foukani 1-3 neni citit ani slyset zadny proud vzduchu, teprve kdyz to otocim na 4 (max.) zacina to foukat.

Muze to mit spojitost s nefunkcni klimatizaci? (Klima nefunguje uz asi 3 roky, ale kdyz mi odhadli v servisu cenu opravy, tak jsem se rozhodl ze uz ji ani opravovat nebudu). Nebo bude chyba v necem jinem?

Vy, majitele podobnych Avensisu mate nekdo problemy s topenim? (Ptam se, protoze jsmem uz slysel nazor, ze je to normalni, ze Avensisy proste netopi).

Dekuji za kazdou radu

[Salat]

Mi Avik topí v celku slušně, akorát jsem si musel zvyknout na ty dva studené průduchy uprostřed na přístrojovce. Ty mám zavřené a je to. Je pravda, že chvíli trvá, než se zahřeje, ale to vždycky přitopím klimou na plno, hodím vnitřní okruh větrání a jak se mi začnou lehce mlžit okna, tak hned přepnu na venkovní cirkulaci. a jak se mi trochu zvedne teplota na vodě, tak přepnu na topení a i v silných mrazech nemám problém.

[ouky]

Jakmile se začne hejbat rafika teploty motoru tak to topí prostě dobře.

Taky jsem to kdysi řešil u corollky a u avíka 2001 to mám taky tak. Není to porucha, ale vlastnost, kde její využití je pouze na schopnostech řidiče .

Přečti si pořádně uživatelskou příručku, tam je to pěkně znázorněný, na jakou polohu vypínačů jde z jakých průduchů vzduch!!!

Z manuálu plyne, že z prostředních hlavních výdechů jde vzduch s nastavenou teplotou (teda nyní teplý, v létě klimatizovaný) jen při určitých polohách ovladače proudění vzduchu.
Zejména u polohy typu ofuk oken, ofuk oken + ofuk nohou jde z prostředních výdechů pouze STUDENÝ vzduch !!! (TEPLÝ jde jen na okna a nohy , a tak prostřední prostě zavřu). Ale pokud ovladač nastavýš ovladač na přímé proudění, tak jde normálně TEPLO i prostředníma ofukama. Nic složitého na tom není. Proč to tak toyoty mají, nevím. Napadá mě snad jen to, že když potřebuji co nejvíc teplého vzduchu na okna či nohy, tak aby pak ze systému zbytečně neutíkal všema ostatním a dírama.

Od toho se pak může odvíjet i ten ventilátor. Že prostě fouká jen tam kam je nastaven (ale tím si teď nejsem jistej, tam možná budeš mít nějakou nějakou bolest).

No a nebo to máš nějaký celý rozbitý

Mimochodem, pokud si člověk nechce dopřávat ofuku teplého vzduchu záměrně přímo na tělo a hlavu, tak mnohem účinnější na vytopení auta je na plný pecky pouštět teplo výdechama na nohy. To proto, že teplý vzduch, jak známo, stoupá vzhůru, a tak postupně prostupuje celým autem hezky odspodu.

[dawidos]

Jakmile se začne hejbat rafika teploty motoru tak to topí prostě dobře.

Taky jsem to kdysi řešil u corollky a u avíka 2001 to mám taky tak. Není to porucha, ale vlastnost, kde její využití je pouze na schopnostech řidiče .

Přečti si pořádně uživatelskou příručku, tam je to pěkně znázorněný, na jakou polohu vypínačů jde z jakých průduchů vzduch!!!

Z manuálu plyne, že z prostředních hlavních výdechů jde vzduch s nastavenou teplotou (teda nyní teplý, v létě klimatizovaný) jen při určitých polohách ovladače proudění vzduchu.
Zejména u polohy typu ofuk oken, ofuk oken + ofuk nohou jde z prostředních výdechů pouze STUDENÝ vzduch !!! (TEPLÝ jde jen na okna a nohy , a tak prostřední prostě zavřu). Ale pokud ovladač nastavýš ovladač na přímé proudění, tak jde normálně TEPLO i prostředníma ofukama. Nic složitého na tom není. Proč to tak toyoty mají, nevím. Napadá mě snad jen to, že když potřebuji co nejvíc teplého vzduchu na okna či nohy, tak aby pak ze systému zbytečně neutíkal všema ostatním a dírama.

Od toho se pak může odvíjet i ten ventilátor. Že prostě fouká jen tam kam je nastaven (ale tím si teď nejsem jistej, tam možná budeš mít nějakou nějakou bolest).

No a nebo to máš nějaký celý rozbitý

Mimochodem, pokud si člověk nechce dopřávat ofuku teplého vzduchu záměrně přímo na tělo a hlavu, tak mnohem účinnější na vytopení auta je na plný pecky pouštět teplo výdechama na nohy. To proto, že teplý vzduch, jak známo, stoupá vzhůru, a tak postupně prostupuje celým autem hezky odspodu.

rad to slysim, necetl jsem manual, takze me vzdycky prekvapovalo, proc, kdyz pustim ofuk okna a nohy, jde z prostredniho ofuku ledovej vzduch... uz uz jsem si rikal, ze se priste zeptam v servisu, ze to mam asi nejaky rozhozeny... a ono ne

[ssz]

Jakmile se začne hejbat rafika teploty motoru tak to topí prostě dobře.

Taky jsem to kdysi řešil u corollky a u avíka 2001 to mám taky tak. Není to porucha, ale vlastnost, kde její využití je pouze na schopnostech řidiče .

Přečti si pořádně uživatelskou příručku, tam je to pěkně znázorněný, na jakou polohu vypínačů jde z jakých průduchů vzduch!!!

Z manuálu plyne, že z prostředních hlavních výdechů jde vzduch s nastavenou teplotou (teda nyní teplý, v létě klimatizovaný) jen při určitých polohách ovladače proudění vzduchu.
Zejména u polohy typu ofuk oken, ofuk oken + ofuk nohou jde z prostředních výdechů pouze STUDENÝ vzduch !!! (TEPLÝ jde jen na okna a nohy , a tak prostřední prostě zavřu). Ale pokud ovladač nastavýš ovladač na přímé proudění, tak jde normálně TEPLO i prostředníma ofukama. Nic složitého na tom není. Proč to tak toyoty mají, nevím. Napadá mě snad jen to, že když potřebuji co nejvíc teplého vzduchu na okna či nohy, tak aby pak ze systému zbytečně neutíkal všema ostatním a dírama.

Od toho se pak může odvíjet i ten ventilátor. Že prostě fouká jen tam kam je nastaven (ale tím si teď nejsem jistej, tam možná budeš mít nějakou nějakou bolest).

No a nebo to máš nějaký celý rozbitý

Mimochodem, pokud si člověk nechce dopřávat ofuku teplého vzduchu záměrně přímo na tělo a hlavu, tak mnohem účinnější na vytopení auta je na plný pecky pouštět teplo výdechama na nohy. To proto, že teplý vzduch, jak známo, stoupá vzhůru, a tak postupně prostupuje celým autem hezky odspodu.

Děkuji za odpověď, ale můj problém to neřeší, protože u mně jde studený vzduch i na nohy a sklo (a průduch na středovým panelu mám zavřený celou dobu).
Nevíte někdo proč tomu tak je? Co konkrétně může být příčinou? Máte někdo podobné zkušenosti jako já?

[Salat]

Tak že znova. když to netopí, a je jasné, že to není v pořádku, Tak tam podle mě můžou být tyto závady. Klima, jak píšeš už ti dávno nejde, tak ji nebudeme řešit. Tak ti buď netopí radátor, a to znamená, že je buď zasraný bordelem , nebo zavzdušněný a tudíž neprůchodný. Už se tu někde řešilo, jak topení odvzdušnit. To se podívej do starších vláken a myslím že to spíše najdeš na corolle. Možná, že neotvírá ventil přívodu vody do radiátoru. . Je tam určitě i nějaký termostat, který udržuje teplotu v autě. To musíš zjistit proč nehřeje. jak to zjistíš a odstraníš, máš vyhráno. Pokud ti radiátor hřeje, tak ti to nefouká dobře vzduch a to musíš jít po filtrech a ventilátoru. jsou to takové plebejské rady, ale na mých bývalých autech platily. Na Aviku jsem je ještě neměl důvod ověřit, ale je to celkem normální auto, i když trochu složitější, tak by měly v globále platit.

[ouky]

no na těchdle relativně nových autech už je tolika komponent, že se toho může podělat docela dost. To už není jak u starých embéček, kdy si člověk udělal všechno.

No napadá mě ponejprv třebas funkčnost serva co přepojuje studená/teplá, nebo se vyběhal vypínač na štelování teploty, cokoliv.

Kdybych byl kutil (a to já moc nejsem), tak bych se podíval do ventilační jednotky, kde je pár dílů, které bys mohl zkontrolovat. Ventilační jednotka se nachází za kastlíkem pod přístrojovkou u spolujezdce. Tu bych zkouknul, vyndal a v klidu prověřil funkčnost ventilátoru, klapek atd. Když tu jednotku vymontuješ, tak by tam mělo být někde v tom prostředním panelu to servo pro přepínání studená/teplá. Funkčnost čudlíku, kterým se na přístrojovce nastavuje teplota by mohl schopnej kutil taky proměřit.
Ale je fakt, že chybka může být kdekoliv. Tohle bych ale prověřil jako první.

Někde tady na foru v sekci návody, byl suprovej odkaz nakompletní servisní manuál na tyhle avíky, jak po faceliftu tak i před ním. Byl tam fakt každičkej šroubek, parametr, schéma, postup demontáže atd. Je to tuším tohle (ale už mi ty stránky koukám nefrčí, no ale třebas u tebe budou):
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=8982

[Kepo]

Zkontroluj obsah vody v chladiči. Je ji dost? Neutíká ti někde? To je první věc kterou bych zkontroloval. Když mi začala téct vodní pumpa a ztrácel jsem vodu tak mi to taky netopilo.

Druhá věc, zkusil bych to odvzdušnit. Může to být jen ucpané bublinkou vzduchu. Normálně otevři zátku od nádobky s chladící kapalinou, nastartuj a nech motor běžet dokud se nezahřeje. Topení a fukar pusť naplno, tím by se chladící ústrojí mělo případně odvzdušnit.

[ouky]

Je pravda, že by to mohl dělat radiátor chladiče. Když je zavzdušněnej, tak auto netopí, ale zároveň aj hůř chladí motor. Pak si teda myslím, že by to způsobovalo problém s chlazením motoru jako takovým. I když v tejhle zimě...
Takže bych to shrnul. Pokud ti rafika teploty motoru v přístrojovce nedrží po rozumné zahřejvací době přesně na prostředku, tak je chyba určitě pod kapotou a ne v kabině, dost možná ten radiátor. Pokud funguje normálně, tzn. po čase se ustálí na půlce a to aj v létě, aj v zimě a pak drží, tak může být chyba asi fakt kdekoli. Ale stejně bych to možná viděl spíš v tej kabině, páč problém nemáš jen s teplotou, ale také se sílou proudění vzduchu.
(a nebo tam máš těch poruch víc)

[kadel]

Ma tenhle Avensis kabinovy filtr? Asi by to bylo prvni, co bych vymenil. Taky mi vubec netopil Avensis T25, mel jsem zamlzena okna, topeni na max, foukani na max a v aute bylo akorat. Po vymene filtru teplota natavena na 21 stupnu a je v aute vedro.

I kdyz pokud ti fouka fakt studeny vzduch, tak si nejsem jistej, jestli to pomuze...