libore, idaho, leni... proste problem s turbomotorom,citajte

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » stř 21.01.2009, 15:07

Ahojte chlapci a dievcata, znalci fungovania turbomotoru a moznych poruch ci uz prakticky, alebo teoreticky.
pisem o inej znacke, ale je to turbobenzin, ktory sme dnes kupili, bol za celkom dobry peniaz, ale hned pri prevoze domov zistena chyba. Na testovacej jazde sa to nezistilo, totiz som 4ty stupen ani nezaradoval, bola to len kratka draha... idem dalej.

Cestou domou, jedna, ok, nabeh motoru ok, turbo taha, po cca 4,5tis vypina, dvojka, to iste, trojka taha tiez super.. kamenom urazu je 4ka, kde pri nabehu turba sa turbo vypne, takmer ziadny tah, a vzapati zasvieti kontrolka motor self diagnose.... v manuali tam nieco pise nemecky, spomina sa tam aj katalizator..., co to moze byt? proste uplne vypne turbo... po case, ak to netlacis dalej, pockas, par sekund, kontrolka zhasne, a ides s turbom dalej, sice som este neskusal, ci stvorka dalej bezi, to idem vyskusat este...

pls help. dalsie skusenosti dodam, zatial cakam nejake odpovede, ak mate tip... zeby bol v prdeli kat a to by vyplo turbo? na ducate to tak bolo, ale tam vobec netahalo uz turbo, ked sa kat rozpadol. dikes.

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » stř 21.01.2009, 15:54

tak teraz som bol na dlhsiu trasu... cca 30km... cestou tam nakladacka, ale spravilo mi to aj v 3ke... , ked kontrolka po cca 5sekundach zhasne, opat turbo taha... robilo to kedy tedy, svojvolne, no skorej ked som radil takz, ze preradeny stupen zacinal cca pri 2tis ot., tak pri 3tis (asi nabeh turba) to vyplo... ale ked som radil, ze stupen zacal na 3,5tis, tak to tahalo pekne. no a cestou domou, ked som vyfuck trosku prevetral, tak mi to vobec nespravilo... budem to este sledovat... v "instruktionsbog" pisu k tej kontrolke toto... ani neviem, ci je to nemecky, skor nejak cudne..
KONTROLLAMPE MOTORSELVDIAGNOSE
"Kontakt hurstigst mulig et Peugeot vaergsted, idet katalysatoren kan blive beskadiget."

vcil budz mudri... pixi...

je to peugeot 406 kombi. dvojliter turbobenzin.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 21.01.2009, 19:32

Plnící tlak turbo reguluje wastegate. U 406 už ji myslím ovládal solenoid. Řekl bych že buď nedrží solenoid nebo když říkáš že to je když jedeš "kudlu" tak by mohla propouštět wq tím pádem jdou plyny mimo a turbo netlačí.

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » stř 21.01.2009, 19:34

hm... fakt netusim.. bracho stym bol, a uz mu to nerobilo..... je to akokeby znicoho nic turbo prestalo tahat... potom po zhasnuti kontrolky nato slapnes a turbo opat taha.... no uz to cca 40km nespravilo.. uvidime zajtra, ako sa to zachova.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 21.01.2009, 19:43

Taky to může být snímac tlaku.. Funkce solenoidu i wg je správná,ale senzor vyhodnotí vysoký tlak,respektive jeho překročení a otevře wg a rozsvítí kontrolku. Možnosti je víc. Už Ti přišla knížka? Tam se dočtes více.

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » stř 21.01.2009, 19:51

knizka je uz doma... ale... som nevedel, ze ich je viac druhov.. a tato, co mi prisla je karburatory a vstrekovanie paliva.

josuk · Příspěvek od **josuk** » stř 21.01.2009, 19:56

taky podobně se projevují zakarbonované turbo, když se naklápění lopatek zadrhává, ale 406 vůbec neznám.. a možností je víc proč to přejde do nouzáku

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » stř 21.01.2009, 19:58

tak dat to na diagnostiku? no neverim, ze by 406ka z roku 98 mala natacacie lopatky na turbu... ani neviem, ake turbo tam je.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 21.01.2009, 20:39

Funkce turbo je tam určitě také popsaná. Naklapení lopatek nemá stopro,ale s tím máš pravdu. Reguluje se taky tak tlak. Přikláněl bych se spíše k vadnému map senzoru.

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » stř 21.01.2009, 20:42

libor a da sa to zistit diagnostikou? uvidime, ci to este bude robit... a nemoze to byt katom? kolegovi na ducate odisiel uplne cat... a turbo netahalo... sice jemu vobec... tu len obcas vypne, ked sa mu nechce, alebo ako keby nevladal a vtedy to vzda... ked mu zaradim vyssie otacky, nad 3tis, tak nevypne... no neviem.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 21.01.2009, 20:51

Po připojení na diagnostiku určitě vypíše DTC kódy. Ecu si je ukládá. Je otázka 10min zjistit co a jak.

Bunny · Příspěvek od **Bunny** » stř 21.01.2009, 22:54

gabko24 píše:KONTROLLAMPE MOTORSELVDIAGNOSE
"Kontakt hurstigst mulig et Peugeot vaergsted, idet katalysatoren kan blive beskadiget."

Člověče, to bude dánština.

Podle mě to znamená zhruba to, že máš co nejrychlejc hodit auto do autorizovanýho servisu Peugeot, protože hrozí poškození katalyzátoru.

hurstigst=nejrychleji
mulig=možné
blive=být, stát se
kan=může
beskadiget=poškozený

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » pon 26.01.2009, 11:10

Pokud "turbo vypne", tak to je temer jiste fuel-cut, otazkou je co je ta pricina. Pokud je vadnej snimac tlaku nebo spatne reguluje WG, tak to muze ostrihnout palivo zcela jiste, vadnej snimac nebo vaha vzduchu by navic mohly delat bohatou smes (a potom by teoreticky rvalo auto ze muzes mit poskozenej katalyzator).

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » pon 26.01.2009, 12:22

no to neviem... a robi to stale, viac menej pri nizsich otackach, ked tomu dam plny plyn na dvoch tisicoch.. kym sa dostane na 3, zapne turbo, akoby nevladalo, hned ho prerusi.... ak dam 3.5tis, uz to nespravi, turbo tlaci jak dive.

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » pon 26.01.2009, 12:58

Problem je v tom, ze turbo "nezapina"

Turbo se toci furt, at jsi na volnobehu nebo na 6ti tisicich otackach. Rozdil je v tom, jestli uz dela pretlak a nebo ne. V okamziku kdy pretlak dela je mozny toto omezit pomoci WG. Z tohoto duvodu by pro tvoje ucely nebylo od veci sehnat si merak na tlak (v podstate libovolnej manometr do 2 bar tlaku) a zjistit jakych hodnot dosahuje tlak v sacim potrubi pri ruznych rezimech motoru.

Ale tak co bys chtel, je to zabozrout, ti tam tlakomeri nedavaji...