Nevidim dovod preco by sa pri vymene rozvodov malo hybat vodnou pumpu. Pumpa je na takom vacsom kuse hliniku ktory je asi 8 srubami pripevneny o blok. Nieje dovod to montovat, pokial nejde o vymenu pumpyprogym píše:Kepo píše:Jinak jestli se nepletu, tak vodní pumpa se mění především proto "aby netekla" protože se sní pohne.
rozvody na 2.0 D4D 1CDFTV
Re: 2. výměna rozvodů
Toyota Avensis 2.0 D4-D '02
Přesně tak. Pumpa pak může začít téct třeba po 10.000 km a majiteli tak může vzniknout nemilá situace, že by rozvody kvůli pumpy musel měnit znovu. Pumpa zvlášť vyměnit nejde.Idaho píše:vodní pump astejen jako další komponenty mají předepsané intervaly výměny. POkdu takový interval nastal a pumpa neteče, je vhodné ji i tak vyměnit.
re
já se v tom teda nevyznam a tak sem pátral a pátral, v manuálu, v servisce, v zápise z velké prohlídky atd. a nikde sem o vodní pumpě nenašel ani zmínku.
Je to někde oficiálně doporučené to při prohlídce, při které se mění i řemeny by se měla dělat i pumpa? Fakt sem to nikde nenašel, ale pouze slyšel z doslechu.
Mě rozvody dělali (protože sem to chtěl jako čerstvej majitel) a s tím i velkou prohlídku (105 tis.) a nikde se nikdo o vodní pumpě nezmínil a podle ceny ani měněná nebyla.
Ale je fakt, že na ave 1 po faceliftu (rok 2001) se tyhle informace o rozsahu a termínech prohlídek shánějí těžko.
Pokud někdo máte nějakej důkaz, odkaz nebo obrázek těhle rozpisů prací, tak sem s tím, prosím.
Je to někde oficiálně doporučené to při prohlídce, při které se mění i řemeny by se měla dělat i pumpa? Fakt sem to nikde nenašel, ale pouze slyšel z doslechu.
Mě rozvody dělali (protože sem to chtěl jako čerstvej majitel) a s tím i velkou prohlídku (105 tis.) a nikde se nikdo o vodní pumpě nezmínil a podle ceny ani měněná nebyla.
Ale je fakt, že na ave 1 po faceliftu (rok 2001) se tyhle informace o rozsahu a termínech prohlídek shánějí těžko.
Pokud někdo máte nějakej důkaz, odkaz nebo obrázek těhle rozpisů prací, tak sem s tím, prosím.
Ave 2001, D4D 2.0
Tady nejde o nic jiného něž o praktičnost a vlastně i o bezpečnost ,u dieselu pohání ozubený (rozvodový) řemen i vodní pumpu no takže je vysoce výhodné když se dělají rozvody ji preventivně vyměnit (3000kč navíc?) je to prostě při jednom, může se stát že pak od může začít téct a řemen musí opět dolů ( v nejhoršímk případě může zadřené ložisko na pumpě zastavit řemen - motor (potkají se písty s ventilama u d4d?).
Avensis kombi 1,8 linea terra 98´
Corolla 1,3 E11 HB 97´social edition
Subaru Legacy kombi 2,5 GX 01´ 115 KW/223 Nm
Corolla 1,3 E11 HB 97´social edition
Subaru Legacy kombi 2,5 GX 01´ 115 KW/223 Nm
Už se to někomu u D4D potkalo?RP píše:Tady nejde o nic jiného něž o praktičnost a vlastně i o bezpečnost ,u dieselu pohání ozubený (rozvodový) řemen i vodní pumpu no takže je vysoce výhodné když se dělají rozvody ji preventivně vyměnit (3000kč navíc?) je to prostě při jednom, může se stát že pak od může začít téct a řemen musí opět dolů ( v nejhoršímk případě může zadřené ložisko na pumpě zastavit řemen - motor (potkají se písty s ventilama u d4d?).
To nevím proto jsem tam dal otazník.Už se to někomu u D4D potkalo?
A kdo říkal že nemusí, ale ta výměna bude naplánována třeba na 500 000 km (neberte mě za slovo ty čísla navíc, údaj bude v motohodinách, km jsou zavádějící).Prečo teda sa nemusí z dôvodu bezpečnosti (aby sa nezadrelo) vymeniť aj vstrekovacie čerpadlo, nakoľko sa nachádza na rozvode a možno, že má aj ono predpísaný interval výmeny.
To že se zadře vodní pumpa je myslím už extrémní stav, ona dost dlouho teče (dole v nábě čerpadla je dírka když se vychodí ložislo začně propouštět a zdírky kape fridex) , kdy by to někdo "dlouho" ignoroval tak unikající agresivní fridex vyžere ložisko úplně a to se pak zadře. Při výměně rozvodů by se mělo zkontrolovat zda jde s vodní pupou lehce prstem otáčet (zda není cítit odpor), ale kdo che mít sichr tak přidá pár tisíc a pumpu preventivně vymění, když je to při jedné práci, za kterou platí.
Avensis kombi 1,8 linea terra 98´
Corolla 1,3 E11 HB 97´social edition
Subaru Legacy kombi 2,5 GX 01´ 115 KW/223 Nm
Corolla 1,3 E11 HB 97´social edition
Subaru Legacy kombi 2,5 GX 01´ 115 KW/223 Nm
-
Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
mistni prodejce levnych kvalitnich dilu je Idaho - prispevek nekde vyse , dava navic slevu pro toyotaklub
www.dicompracing.com - vše pro naše miláčky - 602171447, muj mobil ( 602 474765 ) zvedám až po 15.hod.
pokud jses z moravy tak tam zase mame odsud Leňulku viz.:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=10149
www.dicompracing.com - vše pro naše miláčky - 602171447, muj mobil ( 602 474765 ) zvedám až po 15.hod.
pokud jses z moravy tak tam zase mame odsud Leňulku viz.:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=10149
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
-
Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
no osobne bych do SKF už nešel, originál máš za lepší cenu ... nemluve o tom že SKF už jen přebaluje výrobky vyrábené v číne ( vapáleno přímo na ložiskách / kladkách ) z duvovu konkurence schopnosti...jelinek4 píše:Neviete ako je na tom s kvalitou SKF? Pozeral som na ceny a nie su velmi zle preto sa pytam na kvalitu?
Pokud chceš prvovýrobu mohu dodat a levneji jak ty seženeš kdekoliv ty SKF
