no ted mám dve, takřka totožné až an pár kosmetických upravgabko24 píše:idaho co to ty mas vlastne za auticko? ktore je tvoje oblubene?
mazda 323 GTX - rok 90-92 ( klasické třídveřové bobíky ).
Motorizace 1.8 T náhon 4x4.
Jeden je totální seriovka ( super ) cca 160PS výkon motoru, katíky, vse na svých místech. Druhý je odlehčený o cca 75-80kg ( jeste projde odtučnovací kurou ), plnicí tlak navýšen na 0,95 baru ( z 0,6 ) a výkon na kolech dle G-Techu je neco kolem 170PS. Má jeste hodne much, takže práce fura ale jezdí taky hezky ( myslím že Pavo.B muže vyprávet o JDM srazu s klouzající spojkou - btw pořád tam je )
V čekání je vetší turbo ( nechal bych toto ale je už díky býv. majiteli KO ), tlak tak 1,5 baru , standalone CEU ( haltech E6X s kitem pro tento motor se mi válí doma fungl nový v krabici spolu s Innovate LM1 širokopásmou lambdou jen není čas ho tam dát - resp potřebuju mít obe auta nonstop v provozu ), plus bych se rád dostal na 1000-1050 kg ( současná hodnota cca 1100kg ) zrychlení 0-100 je při jeho váze tesne kolem 5sec. No a hlavne kapota která nahradí tu hruzu co je tam po předchozím majiteli ( imitace GT-R ), ale ta pujde asi rovnou z kevlar-karbonu.
Maximálka seriovky co jsme zatím jel byla nekde nahranici 200km, upravenej zatím podle GPS 249km/h ( minulý týden na namrzlé dálnici takže to bylo spíše o mé obave zda nejet více než že by netáhnul ) - každopádne v té rychlosti jsme již uplne mimo rozsah tachometru. To auto ( obe ) totiž stabilen přemeřuje o 10% takže ve chvíli kd yjedu reálných 180km/h lidi už rvou hruzou že sem překročil 200
pro inspiraci :