Jakej motor corolla 97-99?

[black]

Zdravím klubáky na jaře mám zájem o koupi toyoty ale vubec nevím, jak se jím povedly motory...je mi jasný,že asi všechny...chtěl bych neco mezy 1,4-1,8 spíš ten střed 1,6 ale opravdu s japonkým vozem nemám zatím žádnou skušenost tak se ptám.Zajímala by mě i spotřeba...udržba no prostě vaše zkušenosti díky všem za rady

[RasťoSK]

Medzi 1.4L a 1.6L motorom až tak dramatický rozdiel nie je - sú to svižné motory...

[sakul0009]

Zdar mam Corollu 98 1,6 l. 5D liftback. Mám jí už 5 let a naprosto v pohodě. Přivez jsem si jí z Německa a jediná oprava byla kompletní výměna spojky. Najezdim tak 14tis./rok
Moji rodiče měli předchozí generaci 93 1,4 l. 5D liftback jezdila super najezdil jsem s ní cca50tis a bez problém jenom odešlo čidlo ABS.

V poviném ručení nic neušetříš, protože oba motory spadají do stejné kategorie. 1,4 l. a 1,6 l. sou stejný motory z předchozí generace. A ze skušenosti s 1,4l. sou spotřeba 6,5 -7l/100Km když jezdíš sám a plný tak 7,5l/100Km
skušenosti s 1,6l. sou spotřeba 6,5-7l/100Km když jedeš sám a plnej 3-4 lidi a plnej kufr 7,2-7,5l/100km
Když sem byl s 1,6 v chorvatsku 3 lidi plnej kufr a věci na sedačce tak sem jel za 7,2l/100Km a dálnice byla tak 50%
Jinak sem jezdil Praha - Tábor a za 7l /100Km 20% dálnice

Rozhodně jdi do 1,6 . Větší výkon tím pádem snadnější a bezpečnější předjíždění, spotřeba stejná . A daleko míň se ti zadejchá při plným naložení.

[lemra79]

troufam si tvrdit, ze povinny ruceni na 1,4 a 1,6 je rozdil. Ta 1,4 ma 1332 cm3 a hranice je myslim 1350 cm3. Ja s tou 1,4 dojizdim do prace se spotrebou asi 5,6 dlouhodobe (asi rok a pul) Tak ze z rozdilu ruceni mam jednu nadrz do roka zdarma Ale nerikam, ze je to duvod proc si poridit 1,4. Kazdy ma svoje, ale ve svych tridach jsou to oba vydareny motory, co se tyce vykonu a spotreby tak ani po deseti letech se jim neda moc co vycist.

[Alliq]

...V poviném ručení nic neušetříš, protože oba motory spadají do stejné kategorie...

tak tady se pletes... motor pisou jako 1.4, ale je to 1332 cm3, takze se vejde do nizsi tridy pov. ruc. to byl jeden z duvodu, proc jsem ja volil 1.4, a dynamika jizdy je slusna... predjede co si usmysli, ale chce to tocit... a necha se s tim jezdit za 6,2 litru, to je moje dlouhodoba spotreba... rychlost si udrzuju kolem 100km/h, jezdim do prace cca 35km tam a zpet, sem tam par vesnic po ceste, jinak rovina a dva kopce

[Marty]

IMHO rozdíl v živosti 4A-FE a 4E-FE je celkem značný, když srovnáme slabší varianty (55kW/120Nm vs. 81kW/140Nm). Krouťák nic moc velkej rozdíl, ale výkon ano.

Osobně jsem měl 4EFE v 5D corolle 99 - 63kW verzi, potom 4AFE v Carině E- 85kW variantu a teď mám corollu 97 3D s 81kW 4A-FE.
Co pozoruju, tak je vyšší spotřeba - s 4EFE jsem jezdil město kolem 7,5l, s 4A-FE zhruba o litr víc, ale to zatím nemůžu hodnotit víc dlouhodobě.

Osobně bych pro pěkné svezení volil 4AFE, silnější se do Corolly (non-4WD) nedával a celkem to s ní umí zamávat (zvlášť s 3D verzí). Pokud ti nevadí vyšší spotřeba a povinné. Když přijedeš někdy na sraz, určitě se někdo s 4AFE a 4EFE obětuje na zkušební jízdu

[Rampa89]

Já zase teda jezdil se 4A-FE jenom chvilu a pravda auto bylo plechama jaksi v nezpůsobilém stavu, ale osobně sem od toho motoru čekal víc. 1.4 je taková pohodovější, má plošší křivku točivýho momentu, ona ta 1.6 mě přišlo že byla ze začátku mrtvější, ale jak se to začlo točit tak ten výkon rychle nastupoval, to u té 1.4 není tak poznat. Chybu neuděláš ani s jedním, ale doporučuju vyzkoušet obě a podle toho si vybrat. Být na tvým místě, tak ale asi volím 1.6.

[fildis]

Pokud většinu cest trávíš ve městě, tak bohatě postačí 63kW, ale jestli dost jezdíš po dálnici, tak bych radši volil 1.6ku.

[black]

díky všem za názory budu koukat po 1,6

[Marty]

Já zase teda jezdil se 4A-FE jenom chvilu a pravda auto bylo plechama jaksi v nezpůsobilém stavu, ale osobně sem od toho motoru čekal víc. 1.4 je taková pohodovější, má plošší křivku točivýho momentu, ona ta 1.6 mě přišlo že byla ze začátku mrtvější, ale jak se to začlo točit tak ten výkon rychle nastupoval, to u té 1.4 není tak poznat. Chybu neuděláš ani s jedním, ale doporučuju vyzkoušet obě a podle toho si vybrat. Být na tvým místě, tak ale asi volím 1.6.

To nemůžu potvrdit - 4EFE má ostřejší špičku krouťáku a ta je někde v 4300. 4AFE má sice špičku v 4800 (81kW verze), ale přes 120 má už od 1800RPM, což je pro 4EFE až ta špička.

[Rampa89]

Já jezdil s 84kW/145Nm a porovnávám s 55kW/115Nm oboje v E10. Jistěže ten výkon je u té 1.6 uplně jinde, ale ta 1.6 se mě prostě zdála, že se z těch nízkejch otáček hůř hrabe, od 2 tisíc už to pak značně ožilo. Ta 1.4 mě příjde že do 3,5-4 t.ot skoro furt stejný a pak ožije, ale brzo vadne, což u 1.6 bylo do 2 tisíc nemastný neslaný, do 4 mnohem lepší, do 6 vůbec nejlepší To co pocitově dávala 1.6 do těch 4 tisíc dává 1.4 na maximum.

Graf nějaké té 55kW 4E-FE, pozor, v E11 už měla lepší parametry, tak to nemusí být zrovna směrodatný.

[Marty]