elektrika + motor z 4.g do 5.g

[martin.matess]

tak sem se do toho dnes pustil, začal sem přestavbu 4.g čeldy 3sge do kastle z 5.g čeldy a tak se ptám jestli je nutno vyměnit celou elektriku nebo se dá vyměnit třeba jen nějaká ovládací část k motoru, má stím někdo nějaké zkušenosti??


jinak připomínky typu proč děláš takovej bastl ty magore a pod. chápu a předem odpovídám, mam doma 2 mrtvoly a je mi jich líto tak chci aspoň jednu živou celicu a jiná cesta není a ta 5.g kastle je dosti dobrá a 4g špatná ale motor ok atd atd

[Pavo.B.]

no musis vymenit jen motorovej svazek ne, ten je samostanej a jde do ecu, plus mozna jeste nekam ale spis ne, ted nevim

[martin.matess]

seš si 100pro jistej?? pokud ano je to super a to je ten svazek co jde prostředkem u spolujezdce tou obdelníkovou dírou do auta že??

[gabko24]

ano ten... a ide potom do ECU

[martin.matess]

ještě teda blbej dotaz, od toho svazku vede asi milion kabelu vsude mozně to bude asi maravenčina co?? popravdě na alektriku sem laik se zkoušečkou ale naštěstím mam chiltona takže to asi dám do kupy ne??

[Pavo.B.]

no u 5 gen je kruhovej spis v pravo u spolujezdce , vim kdyz se vyndava motor , tak se vyndava jen s timto svazkem - je to tak v navodu , ostatni kabely - ten co jde od ridice je na svetla a podobny veci a k motoru nejde a ani ten druhej ( myslim ty pod blatniky ) a nic vic tam neni

kbaly jsou v klidu , vetsinou trefis vsechno, maj to dobre vymysleny , moc kabelu tam neni

[martin.matess]

no on když odděláš tu gumovou průchodku tak je to taková oválná díra ale je to ten svazek, no rozhodně to teda bude prdel no, vandal sem už asi tak 5 km zbytečnejch kabelů po minulym majiteli od stroboskopů a podobnejch kravin a trochu sem něco povytahoval a oddělal vevnitř palubku a pod takže je na vše dobře vidět, takže nějaký plasty do intoše pak budu shánět zítra budu pokračovat tak si kdyžtak napíšu zase o radu

[Pavo.B.]

zadnej problem , nedavno jsem dorozebral camry - to bylo jeste 2x tolik kabelu

[martin.matess]

nejhorsi je ze vsechny ty svazky sou propojeny dohromady takže nějaký to pájení a skřipání bude muset bejt, a snad to nepojebu

[martin.matess]

tak dnes sem pokročil y vatáhl svazek od eceu z k motoru u 5.g,ale error tam je že ecu má 3 zásuvky, z nichž 1 zásuvka ale zustane v autě to je 1. problém, další problém že u ece sou další dvě zásuvky od kterých vede kabel k přístrojovce a ty se odpojily i stím svazkem od ecu takže sou z auta out, tak jsem šel a rozdělal 4.g vytáhl ecu a koukám a všechny 3zásuvky (podotýkám jiný tvar než u 5.g) jsem vyndal ale snima opět od přístrojovky která je ale u 4.jiná než u 5.g, nejaký drátky maj stejnou symboluiku, ale co se zbytkem??to bude hustý ještě takže z tej elektriky sem tumpachovej a navíc v motorovym prostoru neseděj pojistkovky atd atd..................... takže jak zde bylo řečeno vyhoď jen ten jeden svazek neni tak jednoduchý

[Pavo.B.]

no je jasne ze do ecu musi jit startovani a takove hovadiny, sam nevim kolik dratu jde potom do pristrojovky, tady sand neco najdes

http://discodan.org/gfx/celica/servicem ... wiring.pdf

[MichalS]

Pokud je ta 4g komplet vybraná - takže je všechno vidět tak bych se pokusil přehodit ten motor svazek jak píšete.
Dál pokud se zapojováním máš "špatný zkušenosti" tak bych zbytek svazku ze 4g vypletl tj. v reálu práce asi na půl dne - označil si a popsal kam co zhruba patřilo jako světla, vypinace ... nesmysly. A normalne metodou "brutální síly" lol bych vypletenej svazek položil do 5g ke spolujezdcovi na sedadlo a zkusil TEST jestli motor jede, max nějaký popojíždění. Pak bych to řešil dál - co a jak překopat aby jela 5g přístrojovka a torzo elektriky 4g se očesalo. Tak to su zvědavej jak to dopadne.