Zdravím všechny.Pustil jsem se do výměny vnějších manžet na přední poloose u 5.generace 2.0 GTi a nemůžu srazit homokinetický kloub.
Nemá s tím někdo zkušenosti? Díky
Manžety
- ja_ma
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1292
- Registrován: ned 29.10.2006, 12:38
- Bydliště: Zlín, Malenovice
- Kontaktovat uživatele:
Jo mam,chce to jen poradne zabrat a bouchout... A jestli ti muzu doporucit,tak vymen i gufera v prevodovce na poloosy... Jinak ta prava poloosa je porod ji odsroubovat od drzaku co jde na motor... Ja to delal na zemi... 


sold..TOYOTA CELICA turbo4wd
sold..SUBARU IMPREZA WRX
GOLF V TDI no smoke no power...
- petiss2.0Gti
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 694
- Registrován: čtv 13.07.2006, 12:20
- Bydliště: Kousek od Brna, vyjímečně i Brno :)
- Kontaktovat uživatele:
Jo, měnit manžety je prdel, ale jde to
Loni jsme je měnili na tuším 3 čeldách a dá se to zvládnout i v úplně normální garáži jen s heverem a svěrákem. Povolit a sundat tu pravou poloosu je fakt drbačka, hlavně ten držák, tam to chce pěkně zapáčit třebas násadou od kladiva. A až je poloosa venku, tak to chce přijít na fintu FŇ jak ten kloub srazit. No a pak to zas všecko pěkně namašlit a našroubovat zpátky na autí 


Celica 2.0Gti r.v.90
http://motorteam.webnode.cz
www.sportovnivozy.cz
http://enzo-libami.webnode.cz/
http://motorteam.webnode.cz
www.sportovnivozy.cz
http://enzo-libami.webnode.cz/
- Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
nam nesel taky vyrazit, delali jsme jenom levou stranu - tak jsme vypustily olej z prevodovky , odsroubovali homous z naboje a skoro vsechny srouby , a celou jsme ji vyndali , pak se upne do sveraku a kloub srazi - on sel tezko srazit i takhle venku, dole pod autem by se nam to nepovedlo
nebo se prodavaj manzety rozpuleny - prevlecou se , zacvaknou a paskou stahnou a je hotovo, i kdyz je to spis docasne reseni
nebo se prodavaj manzety rozpuleny - prevlecou se , zacvaknou a paskou stahnou a je hotovo, i kdyz je to spis docasne reseni
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
- petiss2.0Gti
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 694
- Registrován: čtv 13.07.2006, 12:20
- Bydliště: Kousek od Brna, vyjímečně i Brno :)
- Kontaktovat uživatele:
PavoB.: my sme to dycky dělali ve svěráku, vypustili olejíček, vytáhli sme poloosy ven a pěkně aby k tomu byl jakejstakejs přístup. Nevím jak by se to dělalo pod autem, asi pěkně na p.... 

Celica 2.0Gti r.v.90
http://motorteam.webnode.cz
www.sportovnivozy.cz
http://enzo-libami.webnode.cz/
http://motorteam.webnode.cz
www.sportovnivozy.cz
http://enzo-libami.webnode.cz/
- Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
ono u vetsiny aut to jde normalne pod autem, lec celda - jako spravne postavene GT je proste moc slozita - normalni auta co mi rikal mechanik maji vuli a da se vyrazit normalne , u celdy jsme to zkousely ale neslo - navic celda nema ten normalni 3 kloub ale ten hajzl se sesti kulickama
jina moznost nez to vyndat neni , btw. kolik stoji novy manzety ? krome tech z toyoty ? daj se tam dat nejaky uni ?
jinak finta na srazeni je jednoducha dreveny spalik a opatrne ztloukat kladivem dokola aby se ten hajzl vevnitr zbytene nezkrizil , neznicil
jina moznost nez to vyndat neni , btw. kolik stoji novy manzety ? krome tech z toyoty ? daj se tam dat nejaky uni ?
jinak finta na srazeni je jednoducha dreveny spalik a opatrne ztloukat kladivem dokola aby se ten hajzl vevnitr zbytene nezkrizil , neznicil
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"