Corola s motorem1.8 VVTL-I T sport

[tonicek]

Zdravím všechny příznivce značky.Vlastní někdo z Vás Corolu s uvedeným motorem? Vyrábějí se ůdajně od r. 2002.Mám Avensise a rád bych změnu.Uvítám jakékoli poznatky...díky

[RasťoSK]

Vyrábali sa!
TSport verzia Corollky v 3 dverovej verzií. Úžasné autíčko za "úžasné peniaze" - lieta ich po CZ/SK pomerne málo, lebo za tie isté prachy už mal človek Celicu. Inak odporúčam - v tak ľahkom aute je tých 192 bhp na predných kolesách fakt šleha...

[ToyoCarE]

ale po r.2002 sa vyrabla tusim kompresorova verzia,, mala 225PS,, to je este vacsia sleha

[Mot@ki]

ale po r.2002 sa vyrabla tusim kompresorova verzia,, mala 225PS,, to je este vacsia sleha

To má te pravdu kucíí Slovesnký!!! Tak si nejsem jistý kdy byli přesně ty motory ve výrobě,a le vím že jeden živili turbem snad až po pár letech. Mělo by to být npsaný myslím buď někde tady na fóru, nebo v úvodní stránce.
Musí to být Beruška:-)
chtěl bych se v ní svést:-(( Mám corollku 1.4
ale jsem spokojenej, jezdím za 6.5 normální jízdou:-)

[RasťoSK]

ToyoCare má pravdu - ten silnejší predávala toyota Lotusu do modelu Exige - to bol model 2ZZ-GZE (alebo GSE???) so závitnicovým kompresorom. Čo sa spotreby týka, tak pokiaľ sa na 2ZZ-GE jazdí do 4 tisíc otáčok, tak v pohode to 7.5 litra/100km...

[Wirtual]

Mam ji doma... klidne se ptej... Muzes i na ICQ pro rychlejsi komunikaci... 246-446-287

[ToyoCarE]

turbo nikdy v corolle nebolo,, prve VVTL-i boli klasicke atmosferaky len so zvysenym vykonm na 192PS,, co sa mi na nich ale napaci je krutak,, ten je dost maly,, tusim nieco cez 185Nm. Tie po r. 2002 mali kompresor vykon 225PS..

[Elvis]

isty cas som toto auto vlastnil. Aj s odstupom casu musim povedat ze to bolo fantasticke auto, totalne nenapadne ale o to brutalnejsie ked vystrcilo zubky. Keby si postavil vedla seba 1.4 a 1.8 TS, rozdiely naratas na prstoch jednej ruky.
Spotrebu som mal cca 8 litrov ked som sa snazil moc nerobit zle vsetkym tym bmw 5 a a6 co sa na mna tlacili
Osobne by som este spravil podvozok, minimalne pruziny Eibach a nejake sportove tlmice, inak ostatne veci su bez otazok

[Wirtual]

jak pise elvis... na prvni pohled se to auto vubec nezda... strasne se me libi, jak se me nejaky VW koncern zacne tlacit s usmevem na prdel... staci podradit z 6. na 3. a pak uz jen sledovat ve zpetnem zrcatku, jak rychle sundava ruku okna na volant a pomalu mu pada usmev...
A k tomu jeste ten nadherny zvuk motoru...

Ale nejaky ten Nm navic by tomu urcite neuskodil...
je potreba to drzet nad 3000rpm aby to jelo, ale spotreba se nijak razantne nezveda, to az nad tech 6200rpm...

Ten podvozek bohuzel neni uplne idealni, diky torzni tyci mezi zadni napravou... na peknem asfaltu drzi do zatacek vyborne, hlavne diky nizsi hmotnosti hlinikoveho motoru na predni naprave... ale na horsi vozovce v zatackach obcas uskakuje zadek vic nez by bylo dobre...

Celkove z toho auta mam dobry pocit... hlavne z toho motoru a jeho zvuku. a zvuk je polovina zazitku z jizdy...

[ALL]

No mám jen normální 1.6 vvt ale i u ní se mi ten zvuk zdá fakt dobrej hlavně proti Opelu 1,8i .
A kdyby neodskakoval ten zadek tak bych si už pripadal jak v ráji , ale zázraky se nedějí

[m-ira]

Delší dobu o koupi taky uvažuju... je to dosti nedostatkové zboží. Na tipcars momentálně jeden kousek, koukal jsem na německé autobazary, tam je nabídka širší, ale ty ceny jsou nějaké vyšší, což se mi nezdá... Poradí někdo? Popř. na co si dát extra pozor při výběru? Nějaká achillova pata? Mám strach, že s tímto autem nejde jezdit jen tak piánko a tak toho budou mít dost za sebou

[Mot@ki]

Delší dobu o koupi taky uvažuju... je to dosti nedostatkové zboží. Na tipcars momentálně jeden kousek, koukal jsem na německé autobazary, tam je nabídka širší, ale ty ceny jsou nějaké vyšší, což se mi nezdá... Poradí někdo? Popř. na co si dát extra pozor při výběru? Nějaká achillova pata? Mám strach, že s tímto autem nejde jezdit jen tak piánko a tak toho budou mít dost za sebou

Ono, víš jak...důchodce by si ho nekoupil, pač by spolknul zuby, když by nechtěně zavadil o plyn:-))
Rada: Otevři olejové víko...jakože motoru. Motor musí dýchat, ale ne foukat, žádný spaliny+žádná bílá pěna okolo uzávěru, nebo na měrce. Žádná barva v chladící nádržce. Musí táhnout odspodu normálně. Ve vysokých otáčkách táhne i šrot hezky...
žádný zvuky, klepání, neochota k práci...víc info ve světě motorů speciál...o ojetých automobilech. Maj to tam mazec popsaný, doporučuju, poznáš takhle nejeden šrotík.
...mé doporučení na závěr: VW je srááááč:-)))) A už bávo, nebo cokoliv...je to jen krabice bez duše:-)