Corolla - motor 1.4 VVT-i a jak je to s rozvody ?

[tommik]

Zdravím všechny Toyoťáky,
prolezl jsem forum celkem důkladně, ale nenalezl jsem tady jednoznačnou odpověď na to, zda motory s VVT-i (obecně) mají rozvodový řetěz (bezúdržbový) nebo řemen. Tahle informace mě zajímá hlavně proto, že bych rád časem pořídil Corollu r.v. 2003-2004 právě s uvedeným motorem (měl by být živý a současně celkem úsporný).

Děkuju předem všem za jejich zkušenosti a názory. Budu rád, připojíte-li rady, týkající se nákupu jeté Corolly (na co si dát pozor, co hned vyměnit či nechat zkontrolovat, atp.).

Dík.

[Mot@ki]

Mno, jsem poměrně čerstvý majtel E12J r.v 2005 s motorem 1.4vvti. Mám najeto tak 2.000km.
Rozvody jsou hnané řetězem, jeho výměna není výrobcem stanovena.
Výkon celkem dostačuje, dá se jezdit poměrně svižně. Ikdyž ho považuju v dnešní době za minimum. Nečekej že ti to zkroutí poloosy:-)
Jinak úsporné je, teď mám průměr 6,6 litrů, jinak ze začátku jsem měl tak 7,5, než jsem zjistil jak autu vyhovět.
Ikdyž táhne hezky od spoda motor nemá rád podtáčení a dá to dost najevo. Cestovní otáčky mám tak 3.000. Je to nejvýhodnější spotřeba-pružnsot motoru. Pod 2.200 nenechám klesnou ani při brždění motorem.
Při rychlosti na dálnici nad 130 žere jak tank, takže rychleji jedu jen když se chci vážně projet. Je schopný žrát tak 9.0litrů při 160.
Jinak motor jede fajn jak v nízkých tak ve vysokých rpm.
První co mě zarazilo je zvláštní věc při řazení, motr si při zmáčknutí spojky ještě přidá maličko plynu. Ten začne klesat až po 2 vteřinách. Takže to tršku zní jako když neumíš řadit:-) Na škodu to není. Spíš bych řekl že je to dobré při podřazovaní.
Já jsem spokojenej...ale prostě výkonu není nikdy dost. Možná jsem si měl koupit ten 1.8 T sport:-( ale to by mě asi sežralo.
Jinak nikomu nenutím svůj názor a neříkám že je správný,ale prostě takové z toho mám pocity.

[CharlieCh]

2 Mot@ki - Na novém autě musíš s větší spotřebou počítat, mě na Jarouškovi spotřeba klesla z počátečních cca 7 litrů na dnešních cca 5 litrů/100 km. Rovněž výkon bude postupně narůstat, jak bude přibývat počet ujetých km, mě šel Jaroušek do omezovače až těsně před 10 000 km, jeho zajetost šla nahoru s každým tisícem ujetých km.

2 tommik - sorry za menší OT

[PerryCZ]

První co mě zarazilo je zvláštní věc při řazení, motr si při zmáčknutí spojky ještě přidá maličko plynu. Ten začne klesat až po 2 vteřinách. Takže to tršku zní jako když neumíš řadit:-) Na škodu to není. Spíš bych řekl že je to dobré při podřazovaní.

Jednou jsem to tu psal, taky jsem si myslel ze delam neco spatne ja nebo mam uz spatnou spojku, a kdyz jsem prijel za mechanikem(z toyoty) a chtel jsem aby mi tu spojku vymenil tak rikal ze si tim "meziplynem" motor rovna vacky(naklon) , a ze neni nutny spojku menit.

[Mot@ki]

sorry za špatné vyjádření. Motor má za sebou už 50.000km ale já sním jen 2.000:-)
Takže zajetý je a myslím že celkem solidně.

[tommik]

Mot@ki wrote: Mno, jsem poměrně čerstvý majtel E12J r.v 2005 s motorem 1.4vvti. Mám najeto tak 2.000km.
Rozvody jsou hnané řetězem, jeho výměna není výrobcem stanovena.
Výkon celkem dostačuje...

Moc děkuju za Tvé zkušenosti. Nejsem zvyklý hrát si na závodníka (ono s Feldou 1.3, 50kW to taky moc nejde), takže s výkonem budu spokojenej. Spíš mi jde o to koupit spolehlivé auto s rozumnou spotřebou. S tím řetězem je to příjemná informace (aspoň člověk ušetří za výměnu a hlavně se nebudu bát, že praskne - stejně jako u tý Feldy).

Chtěl jsem se taky zeptat, jestli náhodou nemáš (nejlépe v el.podobě) manuál; příp. jestli nevíš, zda se dá sehnat u dealera Toyoty.

Ještě jednou díky a ať Corollka slouží...
t.

[CharlieCh]

sorry za špatné vyjádření. Motor má za sebou už 50.000km ale já sním jen 2.000:-)
Takže zajetý je a myslím že celkem solidně.

To je OK, i já jsem zjevně špatně četl tvůj príspěvek...ať slouží

[Mot@ki]

děkuji, děkuji, přeci jen to není žádný žigulík a snad Toyka nepošpiní svou pověst. Vám ať to taky šlape Klucíííí:-)))
Hele, mno manuál mám jen to co se týče servisky. V práci nám zavádějí scanner takže bych to mohl okopírovat. Ale tak ke konci příštího týdne.
Každopádně co se týče ovládání autoradia tam nemám nic. Snad jen v kolika tisích se mění olej, jaký typ, kdy chladící kapalina, kdy brzdovka atp.
Jinak manuál jako takový ee. Čekám až vyjde kniha jak na toyotu:-) Abych věděl co jak povyměňit...ale to zatím nepotřebuji, takže pohoda.
Taky nejsem pirát silnic, ale s jídlem roste chuť:-)))

[Mot@ki]

Ještě mě tak napadlo. Nechci propagovat nějaký časopis, ale ve Světě motoru speciál bylo popsané celkem solidně na co si dát pozor při výběru staršího auta!!! Rozhodně to stojí za přečtení. Našel jsem podle toho ne jedno auto ve špatném stavu.
A pak jsem spatřil na stránkách test starší Corolly, nechal se v ní 3x svést a už jsem neodolal:-)

[tommik]

...Hele, mno manuál mám jen to co se týče servisky. V práci nám zavádějí scanner takže bych to mohl okopírovat. Ale tak ke konci příštího týdne.
Každopádně co se týče ovládání autoradia tam nemám nic. Snad jen v kolika tisích se mění olej, jaký typ, kdy chladící kapalina, kdy brzdovka atp.
Jinak manuál jako takový ee. Čekám až vyjde kniha jak na toyotu:-) Abych věděl co jak povyměňit...ale to zatím nepotřebuji, takže pohoda.
Taky nejsem pirát silnic, ale s jídlem roste chuť:-)))

Díky. Ten naskenovaný manuál by mě docela zajímal. Když budeš tak laskav, budu Tě všude chválit a velebit.

Přeju mnoho šťastných chvil za volantem Corollky... t.

[LikeableBoy]

Já mám Rolku z 10/2001 E11 1,4VVTi a nemůžu si jí vynachválit. Jediné co mě trochu mrzí, tak je spotřeba oleje, ale kdo ví jak s autem jezdil předchozí majitel :-/. Jinak dneska bych spíše koukal po modelu s 1,6VVTi ideálně s 6-ti rychlostní pževodovkou, protože i motor 1,4VVTi by si rád ulevil při dálniční jízdě, kde už točí poměrně dost otáček. Ale jinak spotřebu mám také maximálně do 7,5 litru při sportovnější jízdě a ekonomicky se dá jet i pod 7 litrů.

[Mot@ki]

Já mám Rolku z 10/2001 E11 1,4VVTi a nemůžu si jí vynachválit. Jediné co mě trochu mrzí, tak je spotřeba oleje, ale kdo ví jak s autem jezdil předchozí majitel :-/. Jinak dneska bych spíše koukal po modelu s 1,6VVTi ideálně s 6-ti rychlostní pževodovkou, protože i motor 1,4VVTi by si rád ulevil při dálniční jízdě, kde už točí poměrně dost otáček. Ale jinak spotřebu mám také maximálně do 7,5 litru při sportovnější jízdě a ekonomicky se dá jet i pod 7 litrů.

Zkus dát jiná stírátka ventilů, většinou to pomůže. Kolik máš najeto skutečných km? Když nejsi vyloženě kojot tak motry mají hodně nízký opotřebení. Jenže stírátka jsou prostě jen simerynky který časem ztvrdnou. Stačí je jen vyměnit a už to jede. Jakou máš spotřebu oleje?
Pří 130 jsou otáčky relativně v pohodě..když chceš rychleji tak se hold točí, mno...

[LikeableBoy]

Zkus dát jiná stírátka ventilů, většinou to pomůže. Kolik máš najeto skutečných km? Když nejsi vyloženě kojot tak motry mají hodně nízký opotřebení. Jenže stírátka jsou prostě jen simerynky který časem ztvrdnou. Stačí je jen vyměnit a už to jede. Jakou máš spotřebu oleje?
Pří 130 jsou otáčky relativně v pohodě..když chceš rychleji tak se hold točí, mno...

Reálně mám natočeno necelých 270 tisíc, s 194 tis. jsem jí kupoval a do té doby byla servisovaná(firemní). Zhruba se spotřeba pohybuje od 0,6-1 litru na 2000 km...někdy více jindy méně, navíc při rychlém startu na křižovatce vidím i kouř za autem.
Jinak co obnáší výměna stírátek a jak se pohybuje cenově? Díky předem za odpovědi.

[fildis]

Ten kouř někd vidím taky, když třeba na dvojku vyrazím a olej žere taky, takže mně čeká taky výměna stírátek, na E10 stojí jedno asi 25 korun, co jsem koukal, ale na E11 nevím

[tommik]

Mno, jsem poměrně čerstvý majtel E12J r.v 2005 s motorem 1.4vvti. Mám najeto tak 2.000km...

Zdravím,
ještě bych se Tě rád zeptal, co všechno jsi nechal vyměnit a zkontrolovat, když jsi Corollu zakoupil (psal jsi ještě pak, že měla nalítáno cca 50 tkm). Je mi jasné, že asi standardní je výměna náplní (motor.olej, brzdovka, chlad.kapalina.); zajímá mě však, jestli i něco dalšího. Díky za odpověď a měj se.
t.