Diagnostika pomoci vyblikani kodu

vše ohledně modelové řady Celica
Odpovědět
jerry.s
Řidič
Příspěvky: 156
Registrován: pon 02.01.2006, 22:04
Kontaktovat uživatele:

Diagnostika pomoci vyblikani kodu

Příspěvek od jerry.s »

Zdarte bando, chtel bych se zeptat kdo tu ovlada diagnostiku pomoci vyblikani kodu na motoru 3S-GE? mam s tim mensi problem..

kdyz jsem to zkousel tak mi diagnostika urcila zavadu na cidlu teploty nasavaneho vzduchu tak jsem koupil nove ale diagnostika mi hlasi porad spatne, nevite kde by mohl byt zakopany pes??

jen pro upresneni to sem zkusim hodit jak mi to blikalo a jestli jsem tomu spravne rozumel..

po propojeni konektoru T1 a E1 jsem pootocil klickem a kontrolka blikala v intervalech BLIK---BLIK---BLIK-BLIK-BLIK-BLIK
Uživatelský avatar
kufor
Navigátor
Příspěvky: 136
Registrován: úte 03.07.2007, 22:07
Bydliště: praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od kufor »

resetoval si ECU po vymene cidla?
Toyota Celica, ST202, '97
2.0GT 125kW/170hp
jerry.s
Řidič
Příspěvky: 156
Registrován: pon 02.01.2006, 22:04
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od jerry.s »

aha tak na tohle jsem zapomel! bude to tim? na jak dlouho mam odpojit baterku?
Radus2,0Gti
Věčnej rejpal
Příspěvky: 642
Registrován: ned 11.09.2005, 17:40

Příspěvek od Radus2,0Gti »

No teď trochu zakecám místo moderátoru

Co třeba použít funkci HLEDAT, to se tu řešilo již několikráte,
je to třeba zde
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... iagnostika
RAV4 D-CAT
jerry.s
Řidič
Příspěvky: 156
Registrován: pon 02.01.2006, 22:04
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od jerry.s »

vzdyt ano, pomoci funkce hledat jsem si nasel jak se to vyblikavani vubec dela ale nejak jsem opomenul na to resetovani ECU
red
Řidič
Příspěvky: 199
Registrován: stř 26.07.2006, 15:48

Příspěvek od red »

staci vytahnout na par minut pojistku z ECU (takova ta cerna krabice s pojistkama u baterky)
vcelka V4-2.0 93 (prodano)
pazout 406 coupe V6-3.0 02 (prodano)
camaro z28 m6 V8-5.7 97 (valici se ingot)
jerry.s
Řidič
Příspěvky: 156
Registrován: pon 02.01.2006, 22:04
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od jerry.s »

tak dneska jsem namatkove udelal dalsi diagnostiku motoru a ejhle kontrolka na me zase zacala blikat kody.

prvni kod c.13 znaci "Chybi signal otacek, toci-li se motor nad 1500/min"
a druhy kod c.21 "Prilis slaby signal od lambda sondy"

chtel bych se tedy zeptat cim je ten prvni problem zapricineny a co se musi opravit popr. vymenit?

u toho slabeho signalu od lambdy staci lambdu treba jenom nejak procistit nebo uz bude k.o.?
za kazdou radu diky
Uživatelský avatar
gabko24
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1720
Registrován: pát 21.03.2008, 12:38

Příspěvek od gabko24 »

asi namatkove netreba robit ziadnu diagnostiku, kym nezahlasi chybu :lol:
no za vyskusanie precistenia lambdy nic nedas, skus to.. v horsom pripade treba tak ci onak novu... a stym druhym vobec nemam skusenosti
ex: celica 5gen 3S-GE cervena
ex: celica 5gen 3S-GE cierna facelift
ex: 6gen 3s-ge 3gen :-)
IS 300
Uživatelský avatar
Tonda
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1846
Registrován: stř 15.03.2006, 16:35
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Tonda »

O tom signálu z lamdy to píšu v jiným topicu-skontroloval bych konektor u lambdy-tam to nejčastěji blbne.A popřípadě ho odstřihnul a dráty sletoval.Pracuje s malinkým napětím a tím pádem potřebuje ideální kontakt.Stačí sebemenší oxidace a hlásí to blbosti.

A jak píšeš o tom Chybným signalu otacek, toci-li se motor nad 1500/min,tak to fakt netuším co to je.
MADE IN JAPAN - žádný sOpel ...
Odpovědět

Zpět na „Celica“