Zdravím.
Páni potrebujem radu skôr než začnem niečo riešiť cez servis. Mam Avensis 1.8 VVTi rv. 2004 92tkm.
Jazdi sa mi super, ale k dokonalosti tomu ešte niečo chyba. Vytáčajú ma tieto veci:
1. Po výmene ložísk v prevodovke, ktoré vydávali taký pekný zvuk som začul niečo iné čo tam možno tiež bolo. Na neutrále keď auto stoji počuť od motora taký rapkavý zvuk, keď pridám na zlomok sekundy akoby prestal a potom sa vo vyšších otáčkach znovu objaví vo vyššej frekvencii. Preto si myslím, že pri rozbiehaní je 1 a 2 hlučnejšia pri vyšších otáčkach. Nemôže to súvisieť s opravou tej prevodovky?
2. Ďalej otáčky voľnobehu. Uz sa to rozoberalo na viacerých fórach, ale ako to dopadlo to uz väčšinou ľudia nenapíšu. Pri bežnom jazdení keď zastavím, vyradím tak otáčky klesnú tak na 800, ked stojím v kolóne tak postupne klesnú na 600 a to je uz na hranici otrasu karosérie a trpí motor. A včera som si všimol ked som išiel z kopca a vyradil pozerám otáčky z 800 na 1500 a 800 a 1500 a dokola. Vypol som klímu prestalo to. Išiel som to prebehnúť znova a uz sa to neprejavilo začína mi s toho auta pomaly ale iste šibať.
3. Spojkový pedál. Idem 20km super, radenie žiadny problém a potom zrazu vymačknem, spojku to je OK ale ked ju púšťam tak akoby pedál uhol, trochu odskočil a vydá to aj taky zvuk – ťuknutie(akoby unavená pružina) . A občas aj radenie ide ľahko a potom akoby trochu cez zuby, ale zaradím bez problémov len niekedy je to úplné čisté a niekedy …
Uz som to riešil aj cez Toy servis, ale ma odpinkali, ze ten voľnobeh je normálne a tie rezonancie vyriešime niekedy inokedy a spojku by som neriešil.
Dik moc za radu.
Toyota Avensis nikdy viac? časť 2.
Re: Toyota Avensis nikdy viac? časť 2.
________________________________bobnuc píše:Zdravím.
Páni potrebujem radu skôr než začnem niečo riešiť cez servis. Mam Avensis 1.8 VVTi rv. 2004 92tkm.
Jazdi sa mi super, ale k dokonalosti tomu ešte niečo chyba. Vytáčajú ma tieto veci:
1. Po výmene ložísk v prevodovke, ktoré vydávali taký pekný zvuk som začul niečo iné čo tam možno tiež bolo. Na neutrále keď auto stoji počuť od motora taký rapkavý zvuk, keď pridám na zlomok sekundy akoby prestal a potom sa vo vyšších otáčkach znovu objaví vo vyššej frekvencii. Preto si myslím, že pri rozbiehaní je 1 a 2 hlučnejšia pri vyšších otáčkach. Nemôže to súvisieť s opravou tej prevodovky?
2. Ďalej otáčky voľnobehu. Uz sa to rozoberalo na viacerých fórach, ale ako to dopadlo to uz väčšinou ľudia nenapíšu. Pri bežnom jazdení keď zastavím, vyradím tak otáčky klesnú tak na 800, ked stojím v kolóne tak postupne klesnú na 600 a to je uz na hranici otrasu karosérie a trpí motor. A včera som si všimol ked som išiel z kopca a vyradil pozerám otáčky z 800 na 1500 a 800 a 1500 a dokola. Vypol som klímu prestalo to. Išiel som to prebehnúť znova a uz sa to neprejavilo začína mi s toho auta pomaly ale iste šibať.
3. Spojkový pedál. Idem 20km super, radenie žiadny problém a potom zrazu vymačknem, spojku to je OK ale ked ju púšťam tak akoby pedál uhol, trochu odskočil a vydá to aj taky zvuk – ťuknutie(akoby unavená pružina) . A občas aj radenie ide ľahko a potom akoby trochu cez zuby, ale zaradím bez problémov len niekedy je to úplné čisté a niekedy …
Uz som to riešil aj cez Toy servis, ale ma odpinkali, ze ten voľnobeh je normálne a tie rezonancie vyriešime niekedy inokedy a spojku by som neriešil.
Dik moc za radu.
k bodu 2
tento problém jsem mněl u předchozího auta, Hyundai Lantra 2.0 103 KW.
Problém byl v potenciometru, který snímal polohu škrtící klapky na sání vzduchu. při volnoběhu byl jezdec v krajní poloze dráhy potenciometru, která byla "ošoupaná" - drobné přerušení v dráze. při poklesu otáček na cca. 500 chtěl motor zdechnout, ale řídící jednotka to nechtěla a přidala směs - 1200 otáček. toto je zas moc na volnoběh (dle zpětné vazby z poteciometru škrtící klapky) a zase otáčky 500. a tak to šlo donekonečna. někdy se mi to podařilo stabilizovat klímou. po výměně potenciometru vše OK.
Toyota Avensis sedan 2.0 16V / 128 HP r.v.: 1998
-
Karel Danda
- Řidič
- Příspěvky: 155
- Registrován: stř 16.11.2005, 12:14
- Bydliště: Praha
Zajímavý poznatek k tomu volnoběhu - taky jsem dříve měl nižší otáčky na hranici vibrací , ale poslední dobou po výměně oleje ( dal jsem jinou značku a "lehkoběžnější") a ejhle : po ujetí pár desítek km se mi volnoběh dostal na příjemnou hodnotu, při které je motor kultivovaný dle mých představ. Takže každá maličkost hraje roli. Tím ale neříkám, že bys to vyřešil zrovna tímhle, může tam být souběh více věcí.
Avensis combi 1,8 VVT-i r.v.2002
Este k tomu kolisaniu otacok na volnobehu - ak ti to robi len pri zapnutej klime, je to podla mna normalne. Aj mam 2.2D4D a pri zapnutej klime mi pri stati v kolone otacky kolisaju medzi cca 800 az 1100. Casom som vypozoroval, ze zvysenie otacok vzdy sprevadza zapnutie ventilatora chladenia vpredu. Ked vypne klimu otacky nekolisaju ani ventilator za nezapina. Cize podla mna ide o to, ze klima potrebuje viac chladit a auto zvysi otacky, aby to motor 'utiahol'.
To je téma přesně pro mne. Ale vlastně nevím, jestli jsem tu správně. Tohle fórum je tu spíš pro příznivce značky Toyota, než pro její odpůrce.
Jsem starej smolař, takže jsem si koupil Avensise - vůz s velkou spolehlivostí. Potřeboval jsem jistotu, že nekupuju ňákej drek, ale festovní auto. No..., to jsem tomu teda dal.
Ale posuďte sami.
První pochybnosti vznikly již při přebírání vozu v autosalonu. Že mám auto zdrapané už na prodejně jsem přičetl mé pověstné smůle. Na předání vozu jsem čekal celé dopoledne a nestačil jsem se divit... Část slíbené výbavy chyběla. Mohl jsem ale např. sledovat, jak technik (nebo co to bylo) "instaluje hands free". Ten odborník stál na sedadle řidiče a umělohmotným pravítkem šťouchal jakýsi kablík mezi palubní desku a čelní sklo. Kablík ústil do navigace tom tom, takže telefonovat lze pouze s navigací. Reklamace samotné navigace trvala rok a něco, takže o nějakém telefonování není ani řeč. A ta představa, že na každý hovor musím na sklo vytasit navigaci + popř. 2 kabely k napájení mobilu a navigace??? Rádio si samozřejmě vypnu a zapnu ručně...
To jen tak na úvod, teď stručný přehled závad:
1. Nefunguje držák na nápoje. Servis to vopravil, ale při opravě prdnul rámeček u řadicí páky.
2. Po instalaci mlhovek nesvítí kontrolka mlhovek, po zapojení kontrolky nesvítí palubní deska.
3. Po instalaci vyhřívání sedadel přestávají fungovat airbagy.
4. Přestává fungovat vyhřívání sedadla řidiče. Reklamováno, opraveno, znova reklamováno, neopraveno...
5. Reklamován chybně fungující palubní počítač, zkontrolován, reklamován...
6. Rozpadají se plasty v interiéru - loketní opěrka, táhlo rolety v kufru, schránka u řadicí páky. Zbytek plastů, který se dosud nerozpadl, alespoň občas vrže a chrastí.
7. Časté výměny potkávacích a parkovacích žárovek.
8. Řazení rychlostí 1, 2 a 3 je někdy mírně řečeno dost problematické.
9. V lednu ve večerních hodinách jsem píchnul. Je tma, leje. Vyndám nákup z kufru, rezervu a hever. Sněží. Dám auto na hever a snažím se nasadit klíč na matku. Stačí mi dvě vteřiny a poznám, že ten klíč tam nepasuje. Dýchám zhluboka a volám asistenční službu. Asistent slovenské národnosti mi vysvětluje, že mám na kolech bezpečnostní matky. Nemám, opravdu ne. Říká, že zavolá za 10 minut. Za 25 minut mi volá a sděluje, že mi dá hen také oné školení, kterak koleso vymenit. Odmítám školení, že až taký debil nejsem a žádám technika. Ten dorazil za 30 minut a říká: no jó... Avensis. To už jsem měl 2x. Klíč je 19 a matky jsou 21. Byl hodný, i to píchlý kolo mi uložil do kufru. Odjel a já toužil to auto zmlátit tím klíčem, co jsem měl ještě v ruce.
Samostatná kapitola by byla vyřizování reklamací a oprav, na to už teď nemám sílu... Ale nedávno jsem jednomu líčil, jak probíhala v mém voze instalace protislunečních roletek na zadní okna. Ještě jsem mu je i ukázal. Ale jak ten člověk se smál... Poprvé byly roletky k něčemu užitečné...
Dodám, že mám najeto 46 000 a auto mám druhým rokem.
Je ještě někdo s takovou zkušeností, nebo jsem z Marsu či co?
Jsem starej smolař, takže jsem si koupil Avensise - vůz s velkou spolehlivostí. Potřeboval jsem jistotu, že nekupuju ňákej drek, ale festovní auto. No..., to jsem tomu teda dal.
Ale posuďte sami.První pochybnosti vznikly již při přebírání vozu v autosalonu. Že mám auto zdrapané už na prodejně jsem přičetl mé pověstné smůle. Na předání vozu jsem čekal celé dopoledne a nestačil jsem se divit... Část slíbené výbavy chyběla. Mohl jsem ale např. sledovat, jak technik (nebo co to bylo) "instaluje hands free". Ten odborník stál na sedadle řidiče a umělohmotným pravítkem šťouchal jakýsi kablík mezi palubní desku a čelní sklo. Kablík ústil do navigace tom tom, takže telefonovat lze pouze s navigací. Reklamace samotné navigace trvala rok a něco, takže o nějakém telefonování není ani řeč. A ta představa, že na každý hovor musím na sklo vytasit navigaci + popř. 2 kabely k napájení mobilu a navigace??? Rádio si samozřejmě vypnu a zapnu ručně...
To jen tak na úvod, teď stručný přehled závad:
1. Nefunguje držák na nápoje. Servis to vopravil, ale při opravě prdnul rámeček u řadicí páky.
2. Po instalaci mlhovek nesvítí kontrolka mlhovek, po zapojení kontrolky nesvítí palubní deska.
3. Po instalaci vyhřívání sedadel přestávají fungovat airbagy.
4. Přestává fungovat vyhřívání sedadla řidiče. Reklamováno, opraveno, znova reklamováno, neopraveno...
5. Reklamován chybně fungující palubní počítač, zkontrolován, reklamován...
6. Rozpadají se plasty v interiéru - loketní opěrka, táhlo rolety v kufru, schránka u řadicí páky. Zbytek plastů, který se dosud nerozpadl, alespoň občas vrže a chrastí.
7. Časté výměny potkávacích a parkovacích žárovek.
8. Řazení rychlostí 1, 2 a 3 je někdy mírně řečeno dost problematické.
9. V lednu ve večerních hodinách jsem píchnul. Je tma, leje. Vyndám nákup z kufru, rezervu a hever. Sněží. Dám auto na hever a snažím se nasadit klíč na matku. Stačí mi dvě vteřiny a poznám, že ten klíč tam nepasuje. Dýchám zhluboka a volám asistenční službu. Asistent slovenské národnosti mi vysvětluje, že mám na kolech bezpečnostní matky. Nemám, opravdu ne. Říká, že zavolá za 10 minut. Za 25 minut mi volá a sděluje, že mi dá hen také oné školení, kterak koleso vymenit. Odmítám školení, že až taký debil nejsem a žádám technika. Ten dorazil za 30 minut a říká: no jó... Avensis. To už jsem měl 2x. Klíč je 19 a matky jsou 21. Byl hodný, i to píchlý kolo mi uložil do kufru. Odjel a já toužil to auto zmlátit tím klíčem, co jsem měl ještě v ruce.
Samostatná kapitola by byla vyřizování reklamací a oprav, na to už teď nemám sílu... Ale nedávno jsem jednomu líčil, jak probíhala v mém voze instalace protislunečních roletek na zadní okna. Ještě jsem mu je i ukázal. Ale jak ten člověk se smál... Poprvé byly roletky k něčemu užitečné...
Dodám, že mám najeto 46 000 a auto mám druhým rokem.
Je ještě někdo s takovou zkušeností, nebo jsem z Marsu či co?
no ja ho ma tyden a zatim me nic nedela "doufam ze ani nebude" ,krome toho ze jede. Jooo hrka vzadu plato v kufru dyz jedu po kostkach
Avensis 2.0 VVT-i exclusive-elegant rok 04
Ex: Lexus RX 450h rok 13
Ex: Nissan Murano rok 06
Ex: Lexus RX300 rok 99
Ex: Lexus GS 450h rok 08
Ex: Carina E 1,6 16V 79kw GLI rok 93 s LPG
Ex: Škoda Favorit 135 L rok 90 s LPG
Ex: Lexus RX 450h rok 13
Ex: Nissan Murano rok 06
Ex: Lexus RX300 rok 99
Ex: Lexus GS 450h rok 08
Ex: Carina E 1,6 16V 79kw GLI rok 93 s LPG
Ex: Škoda Favorit 135 L rok 90 s LPG
Ja mam Avensis 2.2D4D uz 2 a pol roka, cca 54tkm. Vyslovene mi na nom vadi len jedna vec - vrzanie a popraskavanie plastov v interieri. Servisy v BA to vyriesit nevedia, s niecim som si pomohol sam, ale 100% to nie je a verim, ze ani nebude
Ale inak ani tuk - vsetko zatial funguje na 100%, este som nemenil ani len ziarovku. Auto jazdi absolutne bez vibracii a ticho - potom viac pocut tie plasty
. Mimochodom, svagor ma to iste auto, podobne skusenosti ako ja, len sa mu tiez utrhlo to madlo na roletke
Marcel
Ale inak ani tuk - vsetko zatial funguje na 100%, este som nemenil ani len ziarovku. Auto jazdi absolutne bez vibracii a ticho - potom viac pocut tie plasty
. Mimochodom, svagor ma to iste auto, podobne skusenosti ako ja, len sa mu tiez utrhlo to madlo na roletkeMarcel
Zdravim.
Rico to je fakt smola asi by si mal zmenit servis a hlavne sa stazovat u importera trebars aj v Japonsku. Uz sme to rozoberali na Slovenskom toyota fore, hold globalizacia a znizovanie nakladov vedu k tomu, ze to montuju vseliaki gastarbaiteri z indie a arabskeho sveta a tak to aj vyzera. Kamarat spominal, ze v peugeote alebo citroene vo francuzku kazde druhe auto neprejde vystupnou kontrolou a u nas v Trnave neprejdu 3 zo sto. Vo franc. auta montuju arabi a cernosi.
K mojim problemom co som pisal asi tolko, ze bod 2(kolisanie otacok) mozem zrusit robi to klima a ked su moc teple dni tak idu ventilatory na plno a beru cast vykonu, cistili mi aj klapku skrtiacu a nic sa nezmenilo.
Bod 3(spojka) znormalnilo so to obcas si to vsimnem, ale asi som si zvykol a neregistrujem to.
Bod jedna(rezonancia) ma ale poriadne vytaca. To sa neunormalnilo bol som s tym v toy servise a, ze on nepocuje nic nezvycajne. Tak som si povedal, ze na to kaslem ale neda sa to. Pojdem do ineho servisu alebo k nejakemu mechanikovi. Je zaujimave, ze to pocut iba vo vnutri a nie ked otvorim motor. Mam strach ci to nie je prevodovka ked mi menili loziska, nieco tam zle poskladali. Uvidim. Tiez ma to nebavi chodit do servisu a hlavne som stratil doveru k tomu autu.
Rico to je fakt smola asi by si mal zmenit servis a hlavne sa stazovat u importera trebars aj v Japonsku. Uz sme to rozoberali na Slovenskom toyota fore, hold globalizacia a znizovanie nakladov vedu k tomu, ze to montuju vseliaki gastarbaiteri z indie a arabskeho sveta a tak to aj vyzera. Kamarat spominal, ze v peugeote alebo citroene vo francuzku kazde druhe auto neprejde vystupnou kontrolou a u nas v Trnave neprejdu 3 zo sto. Vo franc. auta montuju arabi a cernosi.
K mojim problemom co som pisal asi tolko, ze bod 2(kolisanie otacok) mozem zrusit robi to klima a ked su moc teple dni tak idu ventilatory na plno a beru cast vykonu, cistili mi aj klapku skrtiacu a nic sa nezmenilo.
Bod 3(spojka) znormalnilo so to obcas si to vsimnem, ale asi som si zvykol a neregistrujem to.
Bod jedna(rezonancia) ma ale poriadne vytaca. To sa neunormalnilo bol som s tym v toy servise a, ze on nepocuje nic nezvycajne. Tak som si povedal, ze na to kaslem ale neda sa to. Pojdem do ineho servisu alebo k nejakemu mechanikovi. Je zaujimave, ze to pocut iba vo vnutri a nie ked otvorim motor. Mam strach ci to nie je prevodovka ked mi menili loziska, nieco tam zle poskladali. Uvidim. Tiez ma to nebavi chodit do servisu a hlavne som stratil doveru k tomu autu.
Auto "servisuju" tam, kde jsem ho koupil. Toyota Dolák. Je to určitě chyba, stěžovat bych si měl a nic se nezmění, když si nikdo na šlendrián stěžovat nebude.bobnuc píše:Zdravim.
Rico to je fakt smola asi by si mal zmenit servis a hlavne sa stazovat u importera trebars aj v Japonsku....
Moje znechucení ale dosáhlo takové míry, že už raději objíždím jiné značky a vybírám si nové auto. Sním o tom, že usedám do nového navoněného vozu,
který mě nevytočí k nepříčetnosti, kdykoliv se k němu přiblížím.
Už je mi všechno fuk, tuhle mrchu postavím na špalky, doplatím pár měsíců leasing a pak ať si jí třeba vezme ďas, já na to prostě nemám nervy.
Na základě vlastní zkušenosti si myslím, že kvalita Toyoty šla rapidně dolu, můj Avensis tu kvalitu neviděl ani z pověstného rychlíku.
A tvrdím, že nedílnou součástí koupě kvalitního vozu je i kvalitní servis.
Nedávno jsem četl specielně článek o Avensisu, jestli je skutečně tak kvalitní, nebo ne. Je samozřejmé, že všechna popsaná negativa mám taky.
Např po 46 000 km mám prosezené sedadlo a to nejsem žádnej tlusťoch, mám 74 kg i s botama. A dobrý bože, jak to sedadlo vrže! Jak přednostenský kanape!
Nebo slícování karoserie... Už při vstupu do autosalonu jsem viděl, že dveře tam ty montážníci na karoserii snad naházeli lopatou, nebo čím...
Dílenské zpracování v téhle kategorii považuju až za vzácně odpudivé.
Na závěr přikládám fotečku s dalším odpadnuvším plastem. Hádejte, co je to?
