E11 98-1.4 – problém s motorem

Michal_F6 · Příspěvek od **Michal_F6** » čtv 15.05.2008, 08:01

Tak jsem právě včera říkal, jak mám super autíčko (10 let bez poruchy) a dneska ráno už jsem první problém zaznamenal.
Jednoduše auto se když jde do otáček jakob dusí, škytá. Nejvíce je to patrné při výraznějším přídáním plynu. Když ho jenom lechtám, tak se auto dostane klidně až k omezovači, ale v tu chvíli trošku přitlačit nohu a je to opět stejné.
Rozjíždění je utrpení, protože, když řadím z 1 na 2 a otáčky mi na tu chvilku klesnou pod 2 t, tak to cuká i při té lehké noze.

Chtěl bych se zeptat zdejších guru, jestli se vám to už někomu nestalo, případně kde by mohl být problém. Do včerejška auto jezdilo jak nové. Dneska ráno spozoroval při cestě do práce a předtím jsem startoval přes kabely kamarádovou Fabii – mohlo to mít na něco vliv?

Jinak auto má 157 t. Ve 150 nové filtry, svíčky, olej. Benzín beru už hodně dlouhou dobu u stejné pumpy i stojanu, vždy do plna. Když se to projevilo, měl jsem již na tu samou nádrž najeto 350 km – bez problému.

Co vstřiky, palivový filtr? Lze to nějak vyčistit, případně kde ten filtr přesně najdu?

ještě mě napadla souvislost s lambdou. Nekoukal jsem na svíčky, ale je možné , že by se takto projevovala špatná sonda? Startuje na první ťuk, volnoběh drží jak má, nekolísá, spotřeba při posledním tankování 6,2 takže normál. Ale je fakt, že tenkrát se to ještě neprojevovalo.

Jaké máte zkušenosti s aditivy do paliva na čištění vstřikovačů a palivového systému?

Zkrátka budu vděčný za každou radu.

Díky Michal

RasťoSK · Příspěvek od **RasťoSK** » čtv 15.05.2008, 10:03

Mne sa takto prejavovala odchádzajúca vodná pumpa...

Michal_F6 · Příspěvek od **Michal_F6** » čtv 15.05.2008, 10:10

RasťoSK píše:Mne sa takto prejavovala odchádzajúca vodná pumpa...

vodní pumpa? Tak ta mě přiznám se vůbec nenapadla. V jaké souvislosti by zapřičiňovala dušení a vynechávání motoru? Případně co stojí oprava?

Díky

M.

peta · Příspěvek od **peta** » čtv 15.05.2008, 10:29

Nova vodni pumpa na nas motor stoji asi 1000KC, ale muze to byt spousta dalsich veci, treba ten palivovy filtr (stoji as 300 KC, necisti se, ale meni a neni to tak trivialni jako olejovy nebo vzduchovy filtr, nejlepsi nechat to udelat v servise). Jestli nevis, kdy byl menen, tak bych zacal s tim, mel by se spravne menit kazdych 40tis km.

Michal_F6 · Příspěvek od **Michal_F6** » čtv 15.05.2008, 10:37

peta píše:Nova vodni pumpa na nas motor stoji asi 1000KC, ale muze to byt spousta dalsich veci, treba ten palivovy filtr (stoji as 300 KC, necisti se, ale meni a neni to tak trivialni jako olejovy nebo vzduchovy filtr, nejlepsi nechat to udelat v servise). Jestli nevis, kdy byl menen, tak bych zacal s tim, mel by se spravne menit kazdych 40tis km.

no upřímně řečeno mi to příjde taky tak, že je problém v přívodu paliva. Resp., že je někde bordel, který ovlivňuje celý palivový systém a na jeho základě pak lambda dává příliš bohatou směs a motor se dusí. To je ale pouze moje teorie.

Zkusím cestou z práce nabratl V-Power do plna + uvažuju nad nějakým tím čistidlem systému co se prodává na pumpě.

k tomu palivovému filtru. Kde se přesně u E11 nachazí?

Díky

M.

LaBuS · Příspěvek od **LaBuS** » čtv 15.05.2008, 11:52

já měl úplně stejný problém a bylo to mastné čidlo váhy vzduchu. mrkni sem, kde se to popisovalo http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=4970

Michal_F6 · Příspěvek od **Michal_F6** » čtv 15.05.2008, 12:07

LaBuS píše:já měl úplně stejný problém a bylo to mastné čidlo váhy vzduchu. mrkni sem, kde se to popisovalo http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=4970

díky Labusi. Určitě vyzkouším, jen by se mi hodil nějaký postup "jak na to". Rád si věci na autě dělám sám, ale jsem ve fázi objevování, takže netuším ani kde tu váhu vzduchu hledat.

když jsem si pročítal Tvůj problém, tak něco jsem našel shodného, ale u mě se to cukání a dušení projevuje mnohem dříve než když dám plyn na podlahu. Stačí prostě normálně zrychlovat (pedál tak v půlce chodu). Skutečně mi to příjde, jako by se tam nestačil dopravovat benzín.

LaBuS · Příspěvek od **LaBuS** » čtv 15.05.2008, 13:40

jj, chudá směs = málo benzínu, nebo málo vzduchu. To mi ukázal i počítač na diagnostice, protože mi to rozsvědcovalo i kontrolku "závada motoru" (u mě v poslední fázi se s tím autem nedalo ani rozjet. Cukalo to fakt pořád. Váhu vzduchu mám (u VVT-i) hned za poudrem pro vzduchový filtr. Velmi jednoduchá demontáž dvou šroubků a váha šla vytáhnout ven. Zde jsem jí vyčistil tech.benzinem a auto jelo jako nový. Váha, respektive její čidlo je vlastně "kulička" na dvou drátkách která v závislosti na teplotě mění svůj odpor. Když přišlápneš plyn, otevřeš vzduchovou klapku, která je regulována právě prostřednictvím toho čidla. Čím větší proud vzduchu, tím větší ochlazování a změna veličiny.

snad jsem to popsal srozumitelně. Prostě vyndat odmastit a vyzkoušet (u mě se změna projevila ihned a rapidně

)

djastin · Příspěvek od **djastin** » čtv 15.05.2008, 15:43

mne presne tohle nedfavno delalo tak jsem koupil novy svicky a vzduchovy filtr a je postarostech

Rampa89 · Příspěvek od **Rampa89** » čtv 15.05.2008, 15:59

Může to být jak píše djastin. 4E-FE ještě váhu vzduchu neměly.

Ten palivovej filtr není až tak složitej na výměnu (i když sám sem si to radši nechal vyměnit), musí se nejprve vytáhnout nějaká pojistka z pojistkové skříně od motoru (teď nevím přesně ale bylo to něco s EFI - čerpadlo) pak nastartuješ - tím se odtlakuje palivovod (motor chcípne protože nebude mít přísun paliva) a pak můžeš od filtru odšroubovat hadice a vyměnit ho. Pak se zase dá pojistka, nechá se to chvilu natlakovat, nastartuješ a mělo by to být.

Takhle nějak je to popsaný v té knížce jak na to, prohlídni fórum, je tu ke stažení nebo možná už máš.

A jinak vypadá to takhle:

A měl bys to mít tady:

LaBuS · Příspěvek od **LaBuS** » čtv 15.05.2008, 17:40

Rampa89 píše:Může to být jak píše djastin. 4E-FE ještě váhu vzduchu neměly. [/img][/URL]

aha, tak o tom jsem nevěděl, natolik vzdělaný mechanik nejsem

Michal_F6 · Příspěvek od **Michal_F6** » čtv 15.05.2008, 17:59

jak už to bývá, mnohdy je problém mnohem stupidnější, než by se dalo předpokládat. Ráno když se mi to stalo jsem to měl do práce cca 5 km a už jsem neměl čas to nějak řešit. Po cestě domů mi bylo jasné, že to cukání, výkon v prdeli a jiný zvuk motoru, má na svědomí v tu chvíli pouze 3 válcová verze mojí Toyo.
Nevím jak je to možné, že se uvolní momentovým klíčem utahovaná svíčka. Nicméně stalo se.
Trošku mám obavy, že bude v prdeli i daný kabel, ale s novýma chci kvůli ceně (2.300 Kč) počkat až do vyresetování jednotky.
Motor běží jak má, ale při delším stání na volnoběh otáčky klesnou příliš nízko, až mám pocit, že se zase jeden z válců odpojí. Nevím, jestli to třeba není právě nouzovým režimem, který si jednotka nastavila při jízdě na 3 válce (cca 40 km). Co myslíte?

peta · Příspěvek od **peta** » čtv 15.05.2008, 20:57

Kolik jste meli najeto na svickach, kdyz vam zacali delat problemy?

LaBuS · Příspěvek od **LaBuS** » čtv 15.05.2008, 21:35

Michal_F6 píše:jak už to bývá, mnohdy je problém mnohem stupidnější, než by se dalo předpokládat. Ráno když se mi to stalo jsem to měl do práce cca 5 km a už jsem neměl čas to nějak řešit. Po cestě domů mi bylo jasné, že to cukání, výkon v prdeli a jiný zvuk motoru, má na svědomí v tu chvíli pouze 3 válcová verze mojí Toyo.
Nevím jak je to možné, že se uvolní momentovým klíčem utahovaná svíčka. Nicméně stalo se.
Trošku mám obavy, že bude v prdeli i daný kabel, ale s novýma chci kvůli ceně (2.300 Kč) počkat až do vyresetování jednotky.
Motor běží jak má, ale při delším stání na volnoběh otáčky klesnou příliš nízko, až mám pocit, že se zase jeden z válců odpojí. Nevím, jestli to třeba není právě nouzovým režimem, který si jednotka nastavila při jízdě na 3 válce (cca 40 km). Co myslíte?

odpoj baterku na delší dobu (asi 1/2 hodiny) a po zapojení se ti nastaví hodnoty znovu

Michal_F6 · Příspěvek od **Michal_F6** » pát 16.05.2008, 09:25

baterku jsem nechal celou noc a dneska rano se auto tvarilo jakoby nic, tak doufam, ze to vydrzi.

Vcera jsem jeste dobral cca pulku nadrze do plna v-powerem a nalil tam cistic palivove soustavy od Sonaxe.

kabely jsem nakonec stejne ale pro jistotu objednal v Tesle, kde je maji podle info celkem kvalitni a hlavne za bezkonkurencni cenu.

Pokud jde o svicky, tak nove Densa se tam davaly cca pred 7.000 km. Ty puvodni tam byli jeste ze servisu, ale nevim jestli je menili pred 30t nebo jeste delsi dobou. Kazdopadne jim nic nebylo a nove se davaly vicemene preventivne.