Chcete ušetřit?
-
Ivan.66
- Manager Týmu
- Příspěvky: 373
- Registrován: čtv 16.08.2007, 15:36
- Bydliště: Holešov
- Kontaktovat uživatele:
Chcete ušetřit?
Co lidi dokáží vymyslet,aby z lidí vytáhli prachy.Tedy z těch,kteří na to skočí.: http://www.aukro.cz/item310540390_tvoji ... iesel.html
Rav4, 2,0VVti, 110 kW, LPG, automat r.v. 02,
Mitsubishi Colt 1,3, 70kW, Cleartec, r.v. 10
ex Corolla E 11, 1,4. 63kW- r.v. 98
ex Mitsubishi Colt, 1,3, r.v. 89
ex Corolla E12, 2,0 D4d,66kW.combi r.v.03
ex Corolla E9,1,8Dxl 49kW,r.v.90
Mitsubishi Colt 1,3, 70kW, Cleartec, r.v. 10
ex Corolla E 11, 1,4. 63kW- r.v. 98
ex Mitsubishi Colt, 1,3, r.v. 89
ex Corolla E12, 2,0 D4d,66kW.combi r.v.03
ex Corolla E9,1,8Dxl 49kW,r.v.90
Re: Chcete ušetřit?
teda a ta hlaska "To neni legrace - to je proste fyzika" ta me fakt doslata 
Carina E Combik 73kw 4A-FE
-
Beaver
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2731
- Registrován: úte 29.06.2004, 09:23
- Bydliště: Brno-venkov
- Kontaktovat uživatele:
+ ten otresnej preklad PL -> CZ. Pochopitelne je to kravina, molekuly magnetizovat nejde pokud je mi znamo
Toyota Supra 2.5 twin turbo
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
3. Magnety na benzínovou hadičku.
... které jako polarizují molekuly v palivu a ty pak lépe a radostněji shoří. Masivně se prodával na českém trhu magnet Ecoflow. Příčina mého dlouholetého sporu s otcem, který v těchto vynálezech našel zálibu. Je to pro mě nepochopitelné, člověk s mnohaletou praxí v oblasti tribologie a zvyklý řešit zcela praktické problémy s mazáním čehokoli "on the fly" jen tak od oka a většinou správně, věří na takové pitomosti. Benzín není magnetický, jeho molekuly nelze umístěním do magnetického pole polarizovat, a i kdyby, jak to souvisí s jejich "energetickou hodnotou", no prostě takhle ne! Jenže jsou tu argumenty, které ukazují na určitý efekt těchto zařízení. Jednak se prováděly testy, které ukázaly na vliv těchto cajků v rozsahu asi 2%, a také se dějinám jaksi nedaří vypořádat se s tímto vynálezem. Jeho první použití je udáváno u motorů Daimler Benz pro Messerschmitty, kde byl konstatován 2% nárůst doletu. Namítal jsem, že při doletu Me-109 kolem 500km se jednalo asi o 10km letu, a málokterý pilot by byl ochoten pro doložení fungování magnetku riskovat nebezpečné nouzové přistání. Bráním se dalším a dalším důkazům o "účinnosti" magnetíků, zatímco otec je montuje všude možně, naposled na (ocelové) potrubí k plynovému kotli. Také jsem kdysi utratil Kč 1000,- za dvě měření na motorové bzrdě, které ukázaly asi 1% rozdíl ve prospěch omagnetkovaného motoru v maximálním výkonu, 1% je ale obvyklá chyba měření. Rád bych doložil, že magnetické švindle nefungují, ale nemám bohužel čím. Můj nedávný poněkud slaboduchý pokus, kdy jsem navrhoval stimulovat aktivitu mozkových buněk přiložením výkonných neodymových magnetů na čelo a zátylek (tkáň mozku je více magnetická než benzín), byl shledán jako dobrý nápad s poukazem na to, že při onemocnění kloubů se do ortézy také někdy vkládá magnet a je to oficiální lékařská praxe. Až tedy někde uvidíte nové zcela přelomové magnetické brain power klobouky, tak v tom jede naše rodina.
D-FENS rating: Věř a víra tvá tě udzraví.
Typický zákazník: Můj otec.
Alternativní použití: Magnety z odložených fuel savin devices se dají dát dětem na hraní nebo na nástěnku.
Zdroj: http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007122901
... které jako polarizují molekuly v palivu a ty pak lépe a radostněji shoří. Masivně se prodával na českém trhu magnet Ecoflow. Příčina mého dlouholetého sporu s otcem, který v těchto vynálezech našel zálibu. Je to pro mě nepochopitelné, člověk s mnohaletou praxí v oblasti tribologie a zvyklý řešit zcela praktické problémy s mazáním čehokoli "on the fly" jen tak od oka a většinou správně, věří na takové pitomosti. Benzín není magnetický, jeho molekuly nelze umístěním do magnetického pole polarizovat, a i kdyby, jak to souvisí s jejich "energetickou hodnotou", no prostě takhle ne! Jenže jsou tu argumenty, které ukazují na určitý efekt těchto zařízení. Jednak se prováděly testy, které ukázaly na vliv těchto cajků v rozsahu asi 2%, a také se dějinám jaksi nedaří vypořádat se s tímto vynálezem. Jeho první použití je udáváno u motorů Daimler Benz pro Messerschmitty, kde byl konstatován 2% nárůst doletu. Namítal jsem, že při doletu Me-109 kolem 500km se jednalo asi o 10km letu, a málokterý pilot by byl ochoten pro doložení fungování magnetku riskovat nebezpečné nouzové přistání. Bráním se dalším a dalším důkazům o "účinnosti" magnetíků, zatímco otec je montuje všude možně, naposled na (ocelové) potrubí k plynovému kotli. Také jsem kdysi utratil Kč 1000,- za dvě měření na motorové bzrdě, které ukázaly asi 1% rozdíl ve prospěch omagnetkovaného motoru v maximálním výkonu, 1% je ale obvyklá chyba měření. Rád bych doložil, že magnetické švindle nefungují, ale nemám bohužel čím. Můj nedávný poněkud slaboduchý pokus, kdy jsem navrhoval stimulovat aktivitu mozkových buněk přiložením výkonných neodymových magnetů na čelo a zátylek (tkáň mozku je více magnetická než benzín), byl shledán jako dobrý nápad s poukazem na to, že při onemocnění kloubů se do ortézy také někdy vkládá magnet a je to oficiální lékařská praxe. Až tedy někde uvidíte nové zcela přelomové magnetické brain power klobouky, tak v tom jede naše rodina.
D-FENS rating: Věř a víra tvá tě udzraví.
Typický zákazník: Můj otec.
Alternativní použití: Magnety z odložených fuel savin devices se dají dát dětem na hraní nebo na nástěnku.
Zdroj: http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007122901
