Jak vyměnit budíky??

[Ing_Mazi]

čau,
kupuju E10 r.v.96 1.3i, která má bohužel jen budík na rychlost a otáčkoměr mi tam chybí, má někdo zkušenosti jestli to jde předělat na tu verzi i s otáčkoměrem.

Hodil by sem někdo postup, náročnost a finance a tak?


Díky

[Jimmi]

V klidu. Dva šrouby zespodu před plexi. Vyndat ten černý rámeček (dole má schované packy). Čtyři šrouby okolo budíků. Vyndat ven. Vytáhnout konektory vzadu (opatrně, jdou přímo do vodivé fólie a mají setsakra krátké přívody).
Nové zamontovat opačně. Náhon to nemá. Počítej 1000 až 1500 na vrakáči.
Někde už to tady je ostatně popsané, hledej.

[Rampa89]

Jenom bych dodal aby ses vyhnul nepříjemnostem, že musíš shánět přístrojovku z auta po faceliftu v 95, tzn. např. z 1.3 s 55 kW a né s 65 kW. Ty starší (silnější) mají nějak přepólovanou elektriku. Ani v toyotě v servise (C&K) si s tím nevěděli rady.

[Ing_Mazi]

Jenom bych dodal aby ses vyhnul nepříjemnostem, že musíš shánět přístrojovku z auta po faceliftu v 95, tzn. např. z 1.3 s 55 kW a né s 65 kW. Ty starší (silnější) mají nějak přepólovanou elektriku. Ani v toyotě v servise (C&K) si s tím nevěděli rady.

Ok, díky za info

[Jimmi]

...ty starší (silnější) mají nějak přepólovanou elektriku....

Nemaj'

[Rampa89]

No nevim jak je to tam přesně, ale vím že když sem to zapojil, tak to všechno ukazovalo obráceně, ukazatel paliva se tlačil dolů co to šlo... Stejně tak kontrolky šílely a vůbec haprovala elektrika (např při zapnutí mlhovky začli svítit porucha motoru a tak)... Možná to byla jenom náhoda.

[Jimmi]

To je divný.... Z kterýho roku máš corollu a z kterýho ročníku byly ty budíky? Možná byl jedno z toho nějaký export do nějaké exotiky.

[Rampa89]

Byli z dovezené z německa, ročník 1994, a dával sem je do té stříbrné 1997. Právě když mě to doma tak haprovalo tak sme to dali v brně do servisu jestli tam nestačí jenom nějak prohodit dráty, den to tam měli a hráli si s tím podle schémat a nakonec řekli že to prostě nejde... pamatuju že na faktuře byla cena za práci ze které se mi zatočila hlava, tak se dalo technikovi 500,- a bylo . Možná jenom náhoda no.

PS. Obě hatchbacky. Naše kupovaná u nás nová.

[Jimmi]

Divný. Já mám corolly dvě (93 a 97) a obě to mají stejně.

[Rampa89]

No říkám, je možný že já narazil jenom na nějaký veselý kus. A jinak zkoušel si to prohodit? A jaké tam máš budíky? Obě s otáčkoměrem nebo sociál edition nebo dokonce aji s voltmetrem jak má Charlie?

Ještě mě napadlo že by to mohlo být počitačovou jednotkou, ale tou to u mě být nemůže, protože ta z té stříbrné (kde nebyl otáčkoměr) teď funguje bez problémů v černé, která otáčkoměr má.... Obě jsou 97.

[Beaver]

Druha moznost je koupit si nejakej pridavnej otackomer 52mm + domecek na A sloupek.

[Jimmi]

Druha moznost je koupit si nejakej pridavnej otackomer 52mm + domecek na A sloupek.

To Tě vyjde dvakrát tak draho, budeš mít otáčkoměr mimo zorné pole a ještě se to do corolly moc nehodí, i kdyby byla kdovíjak vytuzená.

Tomu co píše Rampa89 vůbec nerozumím. Nebyly jedno budíky třeba z Anglie? Ono stačí si sehnat zpětné zrcátko nebo světlomety z britského vraku zalevno dovezeného a člověk se nestačí divit

[Rampa89]

No já nekouřím, nepiju a nic neberu a teda nepamatuju si že by to auto ze kterýho sem to vydělával bylo pravostraný , jak sem psal, byla to jedna z německa, ročník 94.

No a předevčírem sem zjistil, že ty změny v tom 95 musely projít snad celým autem, protože ty novější mají dokonce aji jiný přední ramena - spodní, měl sem kvůli tomu lítačky... Auta vypadají stejně ale ti japonští inženýři se asi nějak nudili, tak vymýšleli takový zlepšováky.

A k tomu přídavnýmu otáčkoměru, myslím že když se seženou z vrakoviště dobrý budíky tak to výjde levnějc a líp to vypadá, ale každýho věc.