Stanley píše:Nazdar - nazdar
Chcel by som sa opítať, či sa niekomu z vás nestalo, že pri naštartovanom studenom motore a zapnutých parkovačkách, tieto žmurkajú, preblikujú, jemne sa mení intenzita svetla.
Robia to aj stretávačky, vlastne celá elektrika.
Baterka má cca 6 rokov, no štartuje bez zaváhania. Po zohriatí motora to prestane.
Je tam už len alternátor a kostrové káble.
čim to je - čím to je ???
Ďakujem za rady.
Je potreba zacit tim nejjednodusim. Nastartovat, vzit multimetr a merit. Nejdriv napeti akumulatoru, pak napeti na zarovkach. Pokud bude rozdil, je zavada v instalaci (studenak na konektoru, ve vypinaci, spatna kostra, ap). Pokud bude stejne v toleranci +-0,2 V, a bude odpovidat napeti 14-14,4V (coz je dobijeci napeti), tak bych zkusil vymenit zarovky. Pokud nebude odpovidat teto hodnote, bude zavada v dobijecim okruhu (akumulator, alternator,ap.) V kazde pripade se to da lehce zmerit a od toho zacit.
Jeste doplnim, ze ta spojitost s teplym a studenym motorem muze souviset jednak se spatnou funkci alternatoru. Studeny nedobiji a az se tocenim ohreje, tak zacne dobijet (studenak, nebo opotrebeny uhliky). A v druhem pripade muze byt paradoxne na vine akumulator. Vzhledem k tomu, ze je stary 6 let bude v nem uz usazenina z olovenych desek na dne. Pokud prijde pozadavek na velky proud (start motoru), tak se kal rozviri a vytvori zkrat mezi desky. Tim paradoxne zatizi alternator a ten nestiha. Az se to ustali, tak je to v pohode.
