E9-problémy se zahřátým motorem

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » úte 23.10.2007, 09:59

Tak jsem už začal konečně po trošičkách popojíždět a projevila se hnet porucha.Je to na motoru 4A-GE.Když nastartuju,tak mi volnoběžný otáčky stoupnou na sytič na 2000 až 2500ot/min.Po zahřátí spadnou na zhruba 1000ot/min.Když potom přidám plyn na 2000ot a podržím ho tak deset sekund,tak otáčky samy spadnou na 1000.Přitom držím nohu na pedálu pořát stejně.A to samé to dělá i když jedu na jakoukoliv rychlost zhruba při 2000ot,tak se z ničeho nic otáčky sníží na 1000ot.Jako nezdechne to,ani se to nezakuckne.....prostě to samo od sebe sníží otáčky.Když držím otáčky motoru nad 2500ot,tak se nic neděje a motor jede perfektně.Prosím pomezte.

lizzard · Příspěvek od **lizzard** » úte 23.10.2007, 13:08

mě to dělá taky ale jen na volnoběh když přidám plyn tak na 1500 ot. auto samo zase ty otáčky šoupne na 750 dyš pak pustim plyn ot. decentně klesnou a hned se zase vrátěj na 750 já bych řek že to tak má bejt ale při jízdě asi ne ...

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » ned 28.10.2007, 14:12

Problém stále přetrvává.Nevíte někdo čím to asi je?A všimnul jsem si,že když to ty otáčky sníží,tak cvakne ventil na váze vzduchu. A to ten na fotce

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » ned 28.10.2007, 16:56

Dnes jsem zjistil,že mám spálenou žárovku na hlášení chyb,tak jsem ji vymněnil a svítila.Tak jsem udělal diagnostiku a vyblikalo mi to kód 21.To je chybný signál lambda sondy.Je možné,že to má něco společnýho s tím jak mi při jízdě při 2000ot spadnou na volnoběžný (1000ot)????
Mimochodem kolik by stála druhá lambda sonda???

zubr · Příspěvek od **zubr** » ned 28.10.2007, 19:22

mě se něco podobnýho dělo u BMW 318i..při jízdě mi spadly otáčky a auto zpomalilo jako když mi někdo přetrch lanko u plynu...a za chvíli jsem se zase rozjel...zjistil jsem, že mám díru v hadici, co vede ze vzduch. filtru do směšovače(takže to nasávalo vzduch bokem)..tak jsem jí zalepil a byl pokoj

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » pon 29.10.2007, 07:04

Podívám se jestli to není ono.Díky

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » pon 29.10.2007, 18:37

Sání falešnýho vzduchu není.
Po rozhovoru s Leňulkou jsem dostal pokiny prolízt štekr lambdy......a nic......potom prolézt veškeré kostry......a zase nic.......potom jsem se naštval a rozdělal půlku přístrojovky abych se dostal k řídící jednotce a prostříkal jsem kontakty kontoxem......a světe div se-je to dobrý-kontrolka po nastartování zhasla.A poruch už to taky nehlásí.

Leňulko díky
No ale problém s klesáním otáček je tu pořát.Ještě mně napadá,že musím omrknout jak se vypíná sytič.

hanes · Příspěvek od **hanes** » pát 09.11.2007, 22:01

Tonda píše:Sání falešnýho vzduchu není.
Po rozhovoru s Leňulkou jsem dostal pokiny prolízt štekr lambdy......a nic......potom prolézt veškeré kostry......a zase nic.......potom jsem se naštval a rozdělal půlku přístrojovky abych se dostal k řídící jednotce a prostříkal jsem kontakty kontoxem......a světe div se-je to dobrý-kontrolka po nastartování zhasla.A poruch už to taky nehlásí. Leňulko díky
No ale problém s klesáním otáček je tu pořát.Ještě mně napadá,že musím omrknout jak se vypíná sytič.

Mohl by to byt snimač polohy škrtici klapky! Muže být jen špatně nastaveny,drži na dvou šroubcich a da se snim mirne pootočit. taky bych ješte skontroloval vedeni dratu k lambda sonde.

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » sob 10.11.2007, 19:01

Lambdu už jsem prošel,ale to druhý ještě ne........skusím s tím pohejbat nebo vymněnit (mám vše druhé) a uvidím.Dám vědět jak to dopadlo.....zatím díky.

Tonda · Příspěvek od **Tonda** » sob 05.01.2008, 08:25

Tak to dopadlo nakonec dobře.Bylo to váhou vzduchu.Tak nejdřív jsem zjistil,že nezavírá jak by mněla při vypnutým motoru být zavřená.Při nastartování a přidání plynu šla do půlky,kde se sekla.A za druhý ten odporník co je na vrch a snímá polohu klapky byl zoxidovanej jako hrom a nemohl fungovat jak mněl už od pohledu.Fakt to bylo vše ve strašným stavu.

Tak když už jsem ji mněl rozdělanou,tak jsem ji i upravil: vyleštil,vsadil sklo místo krytu odporníku,zvětšil trochu drážku na sání vzduchu na volnoběh a nasadil nový filtr.A řeknu vám jedno......zvuk to má fakt zajímavej jak to chrochtne při přidání.Na jaře ten filtr přesunu do dutiny mezi nárazník a podběh.Však se mrkněte sami

http://www.youtube.com/watch?v=LyYj6KzOifQ