Ahoj Koyoti, koukám se po nějakém spolehlivém a úsporném kombi kolem roku výroby 1996. Máte nějaké zkušenosti s 1.3 - není to na Wagon slabé (netáhne to až nad 4000 otáček)? A co 2.0 diesel - jak je spolehlivý a jakou má spotřebu (četl jsem, že občas praská těsnění pod hlavou)..? Vím, že ideální je 1.6, (sám jsem ji měl) ale ty se nedají sehnat ani Carina E 1.6 moc není vidět..
Díky za zkušenosti.
1.3 nebo 2.0 D u Corolly combi?
1.3 nebo 2.0 D u Corolly combi?
Corolla Wagon 1.6 (1995)
- LaBuS
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1795
- Registrován: sob 21.10.2006, 12:46
- Bydliště: Ústecký kraj
- Kontaktovat uživatele:
já našel za hezký peníz toto http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=6031304
pak je tam za 70 tisíc Corollka 1997, motor 1,8 16V a je to 4x4, ale když se podíváš na fotky spodku, tak bys blil
pak je tam za 70 tisíc Corollka 1997, motor 1,8 16V a je to 4x4, ale když se podíváš na fotky spodku, tak bys blil

Škoda 105
Škoda 120, GLS
Renault 19, 1,8 benzin
VW Golf II. 1,8 GTI
Toyota Corolla E10, 1,6 EFI
Peugeot 106, 998cm3
Ford Escort 1,6 16V
Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol
Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited
Toyota Verso, 2.0 D4D
Škoda 120, GLS
Renault 19, 1,8 benzin
VW Golf II. 1,8 GTI
Toyota Corolla E10, 1,6 EFI
Peugeot 106, 998cm3
Ford Escort 1,6 16V
Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol
Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited
Toyota Verso, 2.0 D4D
combi 1.3 nebo 2.0 D
Díky za tip (je to sice trochu starší, než jsem chtěl..), ale hlavní můj dotaz je na zkušenosti s 1.3i (utáhne kombi?) a 2.0 D (spolehlivost, spotřeba?)
Corolla Wagon 1.6 (1995)
Re: combi 1.3 nebo 2.0 D
Urcite, vsak Combi je dokonca lahsie ako 3dv...PCh píše:Díky za tip (je to sice trochu starší, než jsem chtěl..), ale hlavní můj dotaz je na zkušenosti s 1.3i (utáhne kombi?) a 2.0 D (spolehlivost, spotřeba?)
Toyota Auris TS Hybrid 2016
jednoznačná odpověď neexistuje. Já mám diesel i benzín.
diesel 1,8D (skoro shodnej s 2,0D)
+ startuje i v -20 C napoprvé a velice krátce žhaví
+ je to tahoun a jede nezavisle na zatížení auta
+ spotředa na dálkové trase 4,5l
-je dost hlasitej (v E10 bude asi odhlučněnější)
-při 210000km jsem měnil těsnění pod hlavou (výměna byla velice snadná)
-slabší topení
benzín
+startuje taky dobře
+dobře a rychle topí
+malej objem oleje v motoru při výměně
+malá pojistka a relativně velkej výkon 65kw
+jednoduchej na údržbu
+neuvěřitelně tichej v nízkých otáčkách
-po městě za studena vyšší spotřeba
-při rozjezdu se musí více vytáčet
objektivně je lepší benzín, já mám raději svojého starého diesela
diesel 1,8D (skoro shodnej s 2,0D)
+ startuje i v -20 C napoprvé a velice krátce žhaví
+ je to tahoun a jede nezavisle na zatížení auta
+ spotředa na dálkové trase 4,5l
-je dost hlasitej (v E10 bude asi odhlučněnější)
-při 210000km jsem měnil těsnění pod hlavou (výměna byla velice snadná)
-slabší topení
benzín
+startuje taky dobře
+dobře a rychle topí
+malej objem oleje v motoru při výměně
+malá pojistka a relativně velkej výkon 65kw
+jednoduchej na údržbu
+neuvěřitelně tichej v nízkých otáčkách
-po městě za studena vyšší spotřeba
-při rozjezdu se musí více vytáčet
objektivně je lepší benzín, já mám raději svojého starého diesela
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
