čím mazat vodicí čepy brzdových třmenů? Zlobí vás brzdy?

[ombre]

Stále více lidí řeší nekonečnou otázku čím mazat čepy brzdovývh třmenů.
Takže, lze mazat např. silikonovým olejem,
nebo silikonovou pastou, kterou nelze sehnat

Takhle vypadá vevnitř:

Narazil jsem na ni v modeláři, stojí 55,- Kč .

Nebo mazivy k tomu určenými, jako např. Syntheso GLK1, ale tu jsem v malém balení nikde nesehnal.

Nejdůležitější je třmeny 2x ročně, při výměně pneu (kol), rozhýbat.

Související odkazy (avšak se spoustou balastu):
http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php ... sc&start=0
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... c&start=45
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?t=12908
http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/zajimavosti/tipy_05.htm

Pokud se tu povede jalová diskuse, tak zamykám.

Ať vám to poslouží.

doplněno 10.5.:
Čas od času by se měly rozhýbávat i brzdové pístky (cca 1x za rok). Tzn. sejmout třmen (např. když se budete mazat a rozhýbávat vodicí čepy), vzít truhlářské stužidlo, svěrku nebo přípravek k tomu určený a pístek (pístky) trochu zatlačit do třmenu, stačí 2 - 3 mm, následně několikrát sešlápnout brzdový pedál, až pístek vyleze, klidně o pár mm více a pak znovu stlačit stužidlem (ne hasákem). Pak už jen nasadit třmen, našlapat vůli do ztvrdnutí pedálu, pokud je potřeba, tak odvzdušnit.
Pokud je na povrchu pístku koroze nebo je porušená manžeta, tak se pístek musí vyndat, očistit, vyleštit a vylapovat, manžetu vyměnit. Pokud toto již nelze, tak vyměnit celý pístek i s manžetou.

[Idaho]

donedávn jsem mazaů vazelínou třídy O ( tzv hovno ) ale ted používám Motul grease http://www.dicompracing.com/ukaz.php?id=51 a max spokojenost..

[BRunner]

2 ombre: jojo, já jí leta používám místo teplovodivé pasty na chladiče Jinak lze sehnat snad v každé prodejně elektrosoučástek (GM, GES atd.)

[Jimmi]

Předpokládám, že trochu této vazelíny by se mělo vmáčknout i pod prachovky pístků, nebo se mýlím.....?

[ombre]

2 Jimmy: já bych ji pod prachovku pístku nedával, pouze při montáži bych před nasazením pístek potřel uvedenou pastou (vazelínou). Ona je docela dost hustá.

Pokud máš potřebu pístky něčím mazat, tak silikonovým olejem nebo, pokud to není potřeba, tak ničím, pístkům by měla stačit brzdová kapalina, a pokud zlobí, tak rozhýbat (doplním do textu).

[Henry Fox]

Teda hoši silikonový olej bych na mazání pístků vůbec nedával,to je tak dobrý na namazání tření umělých hmot. Jo jinak bacha na tu silikonovou vazelínu - musí to být ten typ transparentní ne bílá pasta!!! Bílá pasta je spíš brusivo , je dobrá na odvod tepla, ale u elektroniky.Ta transparentní vazelína je super na mazání pomaluběžných plastových dílců, koleček a pod., no i na ty čepy třmenů to jde. Já tam cpu AK 2 normální vazelínu a zatím jsem u žádnýho auta takhle udělanýho neměl problem ani po letech.Ještě abych pod tím ležel každý rok kvůli brzdám, to ani náhodou.

[ombre]

Teda hoši silikonový olej bych na mazání pístků vůbec nedával,to je tak dobrý na namazání tření umělých hmot.

A zrovna tam jako na potvoru patří . Tedy, pístky se nemají mazat vůbec, pouze když se provotně nasouvají do třmenu, aby to šlo snáze. Výrobci k pístkům sami dodávají pytlíček se silikonovým olejem nebo občas vazelínou. Ono ani tak nejde o mazání, olej působí hlavně jako konzervant, který ochraňuje kovové díly před vlhkem a korozí a pryžové těsnění před zpuchřením.

Jo jinak bacha na tu silikonovou vazelínu - musí to být ten typ transparentní ne bílá pasta!!! Bílá pasta je spíš brusivo , je dobrá na odvod tepla, ale u elektroniky.

Nevím, zda je to z obrázku patrné, ale na něm je nepřibarvená, skoro průhledná pasta, jen díky blesku to vypadá bíle. Bílá pasta smí být přibarvena pouze akrylem. Že by byl akryl abrazivní, nevím, ale je to možné, nemám tu zkušenost.

Ta transparentní vazelína je super na mazání pomaluběžných plastových dílců, koleček a pod., no i na ty čepy třmenů to jde.

Taktéž, co u pístků, čepy jsou uloženy v gumových kroužcích a jde hlavně o to, aby do sebe nezarostly, na což je, při teplostních a povětrnostních vlivech u třmenu, silikonový olej ideální.

Já tam cpu AK 2 normální vazelínu a zatím jsem u žádnýho auta takhle udělanýho neměl problem ani po letech.Ještě abych pod tím ležel každý rok kvůli brzdám, to ani náhodou.

To jsi šťastná žena. Buď rád, že nemusíš, ačkoliv se u toho lépe sedí než leží .

[Henry Fox]

Čauky Ombre, jo těch vazelín je víc. Daj se sehnat hlavně dva druhy , a to jak jsem již řekl jeden typ transparentní - na omak jako hustý rosol, a ta druhá bílá jak sádra ,a ta na omak je jakoby tam byl rozemletý hodně jemný bílý prášek. No a tu druhou rozhodně nikam necpat, leda fakt na chladiče silové elektroniky( já s nimi pracuju už skoro 18 let) .

Ta bílá ( rozhodně to není přibarveno jenom akrylem) má takovou super vlastnost , že když se tím umažeš ,tak to blbě jde dolů a hlavně z hadrů .

Ta transparentní se používala u nás dříve než ta bílá hrubší , nevím čím to , jestli to začali u nás dělat průmyslově později, nebo co.

Nemám zrovna po ruce origo nádobky s obsahy past, hned bych popsal přesné specifikace , případně typové označení .

Jinak ta transparentní je super vazelína i na ty čepy , má super vlastnost - nepřijímá vlhkost jako jiné možné vazelíny.

[Kenny]

Pod manzetu pistku jen hlavne takove co nenapada gumu(i pod tou prachovkou to rezavi pri male netesnosti prachovky)-na voditka a stycne plochy desticky s tremenem medenou vazelinku at uz ve spreji nebo plechovky-rado to v tech to vsech mistech zarezava a pak se i nestejnomermne sjizdi desky kdyz neni zrovna upecene kolo do cervena:)

Vse chce udrzbu a brzdy obzvlast-ja to zakaznikum kteri o auti chcou dbat (kdo mavne rukou a pak vola ze nekde stoji atd. tomu se vetsinou smeju ze stejne doslo na me slova)delam co rok a nebo vymeny oleje-pokud nenajede 15000 za mesic.

Hlavne kazdy ma neco vyzkousene ale i to cokoliv je lepsi nez jen ta rez ktera by tam byla