Zdravím,
mám dotazy:
po výměně termostatu mi kolísá teplota, tzn. když jedu normal svižně, tak drží teplota na pozici jako dřív, ale když se jede úsporně, tak teplota jde dolů.
Dřív to nedělalo, ručička držela jako přibitá (než se total podělal termostat).
Topí to ale dobře a i brzo, tak mě napadá, že by otevíral na jiné teplotě.
V případě, že bych si dával nový sám, je tam nějaký special. těsnění a mohu použít vypuštěnou nemrzku?
Termostat E8-1.8D
- Dudelina
- Člen Týmu
- Příspěvky: 28
- Registrován: ned 18.12.2005, 19:32
- Bydliště: Plzeň
- Kontaktovat uživatele:
Termostat E8-1.8D
Toyota Corolla 1.8D/47kW - 1986
mně rafička taky někdy nechce moc stoupat, ale těžkou hlavu si z toho nedělám. On ten diesel nemá zas tolik ztrátového tepla jak benzína ohřát se v této zimě se zapnutým topením je problém. ale jestli se Ti chladič ohřívá po nastartování souběžně s motorem, bude termostat vadnej. Těsnění tam je normální gumové okolo termostatu, dá se přehodit i ze starého.
použít starej fridex bych se taky nebál, pokud už není skutečně starej.
použít starej fridex bych se taky nebál, pokud už není skutečně starej.
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
