E11 - Spínací skříňka

vše ohledně modelové řady Corolla
Jiří Stejskal
Řidič
Příspěvky: 243
Registrován: ned 23.04.2006, 07:22
Bydliště: cca 30km SZ od Brna

Příspěvek od Jiří Stejskal »

Tak už to mám taky vyřešené, akorát ne svépomocí a levně :) Byl to ten "oříšek" pod spínací skříňkou, v servisu to vyměnili (díl necelých 1800Kč, práce 640Kč) a startuje to krásně. Krom vysokých teplot jsem neměl výraznější problémy, ale dřív se startér spustil až jsem klíčkem otočil nadoraz trochu silou. Teď se spouští už při otočení kousek do polohy start, není třeba na klíček nijak tlačit nebo s ním dokonce viklat.
Toyota Corolla E11U, 1.6 VVT-i
Uživatelský avatar
LaBuS
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1795
Registrován: sob 21.10.2006, 12:46
Bydliště: Ústecký kraj
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od LaBuS »

kluci kde, jste tu našli ten "návod jak rozebrat spín. skříňku"??? já to zaboha nemůžu najít :x díkes moc 8)
Škoda 105
Škoda 120, GLS
Renault 19, 1,8 benzin
VW Golf II. 1,8 GTI
Toyota Corolla E10, 1,6 EFI
Peugeot 106, 998cm3
Ford Escort 1,6 16V
Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol
Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited
Toyota Verso, 2.0 D4D
ctirad
Člen Týmu
Příspěvky: 43
Registrován: čtv 19.01.2006, 14:38
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ctirad »

Taky se připojuju se stejnou otázkou. Už mě to taky několikrát potrápilo. Obzvlášť, když to nechám stát na sluníčku.
Uživatelský avatar
MiTMaN
Věčnej rejpal
Příspěvky: 959
Registrován: sob 22.04.2006, 14:43
Bydliště: Pardubice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od MiTMaN »

jak rozebrat? :) tazky to neni :) .. 1. musis privarit sroub na sroub drzaku spinaci skrinky(jinak ji snad ani nevyndas)
2. az to vindas.. jeto uplne jednoduchy jak facka :) to poznas :)
ps:ja ji dal radci pryc u moji E10 a mam tam tlacitko jako maj novy auta:)
-----------CAR HISTORY--------------
Toyota Corolla E10 4EFE(sold)->Toyota Ceres 4AGE 20V(rip)->Toyota Corolla E10 4AGE 20V (sold)->BMW E39 530D
ctirad
Člen Týmu
Příspěvky: 43
Registrován: čtv 19.01.2006, 14:38
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ctirad »

Co to? Certx neřikal nic o vaření, ale o nějakém grifu, pomocí kterého se vytáhne vložka.
Uživatelský avatar
LaBuS
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1795
Registrován: sob 21.10.2006, 12:46
Bydliště: Ústecký kraj
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od LaBuS »

MiTMaN píše:jak rozebrat? :) tazky to neni :) .. 1. musis privarit sroub na sroub drzaku spinaci skrinky(jinak ji snad ani nevyndas)
2. az to vindas.. jeto uplne jednoduchy jak facka :) to poznas :)
ps:ja ji dal radci pryc u moji E10 a mam tam tlacitko jako maj novy auta:)
zatím to řeším také tak :wink: ale dle popisu to není nic těžkého, tak jsem si myslel... :roll:
Škoda 105
Škoda 120, GLS
Renault 19, 1,8 benzin
VW Golf II. 1,8 GTI
Toyota Corolla E10, 1,6 EFI
Peugeot 106, 998cm3
Ford Escort 1,6 16V
Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol
Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited
Toyota Verso, 2.0 D4D
ctirad
Člen Týmu
Příspěvky: 43
Registrován: čtv 19.01.2006, 14:38
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ctirad »

Kam máš připojený to tlačítko? Budu to tam taky muset dát jako nouzovku, abych vůbec odejel, když stojím na sluníčku. Zatím vždycky pomohlo po příchodu k autu vyvětrat a nechat interiér trochu ochladit. Ale zhoršuje se to.
Uživatelský avatar
LaBuS
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1795
Registrován: sob 21.10.2006, 12:46
Bydliště: Ústecký kraj
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od LaBuS »

já jsem ho připojil přímo pod spínačku ke svorkovnici. Nemusí mít žádné extra silné spínací kontakty, co je to dál spínáno přes releový blok. Na jaké vodiče to je ale připojené, to už si nepamatuji. Vzal jsem měřák a měřil. V Toyotě pouze zkontrolovali a povidali že dobrý, No problem. 8) Kdyby jsi s tím náhodou nemohl hnout, tak písni a já to teda odkrytuju a řeknu ti třeba barvu vodičů, ale každej autoelektrikář ti to přece musí umět za cigára udělat. :wink:
Škoda 105
Škoda 120, GLS
Renault 19, 1,8 benzin
VW Golf II. 1,8 GTI
Toyota Corolla E10, 1,6 EFI
Peugeot 106, 998cm3
Ford Escort 1,6 16V
Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol
Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited
Toyota Verso, 2.0 D4D
ctirad
Člen Týmu
Příspěvky: 43
Registrován: čtv 19.01.2006, 14:38
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ctirad »

Tak jsem přes víkend dělal rozborku a ve výsledku jsem došel trochu k jinému závěru, než certx.

Do spínačky jsem nakonec neproniknul, ale podle mě to není ani potřeba, protože příčina problému je samotný ořech, který je pod ní a naprosto v pohodě přístupný a demontovatelný. Stačí odendat oba plasty pod volantem a plechový plát pod ním, odpojit konektory, stáhnout plast s elektronikou imobilizéru a po povolení dvou šroubů zazadu se celý ořech vytáhne ven. Je to v podstatě takový kotouček s konektorem a dírou, kam zapadá kovová hřídelka ze spínačky.

Problémy se startováním mají podle mě příčiny hned dvě. První je vůle mezi ořechem a hřídelkou, která vzniká hned na dvou místech. První místo je uvnitř spínačky tam, kde zapadá jedna strana hřídelky do vložky zámku. To je to, co popisoval certx. Tam jsem se ale nedostal a ani mi ta vůle nepřišla natolik velká, abych se jí musel zabývat. Navíc hádám, že to bude kov-kov. Mnohem důležitější je podle mě místo druhé a to je plastové lůžko v samotném ořechu. I když to na první pohled nevypadá, tak tam vzniká největší vůle. Vypodložil jsem to plíškem, čímž se citelně vymezila.

Hlavní problém je ale podle mě v samotném ořechu, který vzniká částečně vyběháním, částečně unavením pružinek pod kontakty a taky tím, že unitř je dost vazelíny, která na krajích drah kontaktů tvoří zaschlé ztvrdlé skvrny, které izolují. Hádám právě tady je klíč k tomu, proč se to chová jinak když je teplo a když je zima. Když se k tomu přidá vůle, výsledek je natolik velký přechodový odpor, že relé nesepne a auto nestartuje.

Trošku jsem to vyčistil a vazelínu nechal pouze velmi mírně na kontaktech, vrátil zpět a zatím to startuje 100%. Uvidíme, až budou zase vedra. Obávám se ale, že je to akorát oddálení problému a časem stejně nezbude, než ten oříšek vyměnit. Otázka je, jestli to bude za rok nebo za deset let.
Uživatelský avatar
petrumr
Řidič
Příspěvky: 207
Registrován: čtv 05.05.2005, 20:19
Bydliště: kroměříž
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od petrumr »

určitě je to tou vazelínou-ona je s prachem atd,někdy se spínačka taky kvůli tomu zahřívá,ta vazelína tam zateče z vrchu od zámku.
toyota corolla 4E FE 65kW
Uživatelský avatar
LaBuS
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1795
Registrován: sob 21.10.2006, 12:46
Bydliště: Ústecký kraj
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od LaBuS »

4 ctirad :oha:

no vidíš kluku chytrá, ještě jak se sundá ten samotný ořech??? jen se stáhne?? no asi to zkusim sám se v tom pošťourat. Jinak Tvé úvahy a postupy jsou logické, a asi fakt ta vazelína??! no dám se do toho :wink:
Dekuji kamaráde za vzácné rady
Škoda 105
Škoda 120, GLS
Renault 19, 1,8 benzin
VW Golf II. 1,8 GTI
Toyota Corolla E10, 1,6 EFI
Peugeot 106, 998cm3
Ford Escort 1,6 16V
Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol
Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited
Toyota Verso, 2.0 D4D
ctirad
Člen Týmu
Příspěvky: 43
Registrován: čtv 19.01.2006, 14:38
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ctirad »

LaBuS píše:no vidíš kluku chytrá, ještě jak se sundá ten samotný ořech??? jen se stáhne??
Jj. Vyšroubuješ dva šrouby zezadu v ose skříňky (normálním šroubovákem se tam dostaneš až po sundání velkého plastu pod volantem a plechovým plátem pod ním) a normálně to vyndáš. Není v tom žádný trik.
Jinak Tvé úvahy a postupy jsou logické, a asi fakt ta vazelína??!
No řekl bych že se to spíš všechno posčítalo. Vůle znamená menší přítlak kontaktu na dráhu a když se tomu přidá ještě zapečená vazelína, tak je problém hotový.
Dekuji kamaráde za vzácné rady
Rádo se stalo :-D

Mimochodem, z jiného kanálu ke mě ještě dorazila informace, jak vytáhnout vložku klíče. Je k tomu potřeba zastrčit klíč a otočit ho do určité polohy (nutno vyzkoušet), pak se zamáčkne západka někde na těle spínačky a celé se to za klíč vytáhne.

Já to zkoušet nebudu, protože mi to s výše provedenými úpravami startuje exelentně, ale když to někdo bude mít rozebrané, ať to kdyžtak zkusí a doplní sem detaily.
Uživatelský avatar
LaBuS
Věčnej rejpal
Příspěvky: 1795
Registrován: sob 21.10.2006, 12:46
Bydliště: Ústecký kraj
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od LaBuS »

tak jsem dle ctirada (kterému tímto posílám tisíceré díky :lol: ) dokončil rozborku a zborku spínací skříňky, tedy jen její kontaktové části a zjistil jsem, že je již vymačkaný plastový čtyřhranný otvor do kterého zapadá plochý výstupek ze spínací skříňky a která otáčí kontaktovou částí. Vymačkaný otvor jsem vypodložil slaboučkým plíškem a je to zas tak jak má být :D

Akorát jsem zjistil, že když je auto nastartované, tak se dá klíčem otočit znovu na polohu "starrt? což by dle mě nemělo :evil: ale to doladim 8)

ctirade díkes za užitečné rady a za tvou odvahu, potopis se do toho jako první :banana:
Škoda 105
Škoda 120, GLS
Renault 19, 1,8 benzin
VW Golf II. 1,8 GTI
Toyota Corolla E10, 1,6 EFI
Peugeot 106, 998cm3
Ford Escort 1,6 16V
Toyota Corolla, 1,6 VVT-i Linea Sol
Toyota Yaris, 1,33 Dual VVT-i, Limited
Toyota Verso, 2.0 D4D
Uživatelský avatar
Tommyboy
Člen Týmu
Příspěvky: 43
Registrován: pon 28.08.2006, 12:27
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Nejde otocit klicem...

Příspěvek od Tommyboy »

Stalo se mi ted nekolikrat ze kdyz sem chtel nastartovat tak neslo otocit klicem. Tzn. neotocim ani tak aby se rozsvitily kontrolky co pri startovani svitej. Stava se to obcasne nemuzu rict nejak pravidelne apod.

Mohl by mi nekdo doporucit co s tim? Mam koupit novou spinaci skrinku?

Dik za rady.
Toyota Auris TS r.v.2016 E15UT(A)
1.6; 1ZR; 97kW ------------------

Toyota Corolla Sedan r.v.1996 EE101
1.4 XLi; 4E-FE; 55kW ------------------
Uživatelský avatar
Rampa89
Věčnej rejpal
Příspěvky: 2280
Registrován: ned 20.01.2008, 23:45
Bydliště: Brno

Příspěvek od Rampa89 »

Tak prvně to promaž, nejspíš máš jenom zatuhlý ty "pístky" v té vložce, jestli si to už nezkoušel...
Holomek!
Odpovědět

Zpět na „Corolla“