E11 po faceliftu - chování palivoměru

[Jiří Stejskal]

Mám takový hloupý dotaz. Auto už mám víc než rok a co si vzpomínám, ručička palivoměru vždycky plynule klesala až se trvale rozsvítilo hladový oko. Žádné výkyvy při zrychlení nebo brzdění.
Co mě začal zlobit tachometr, všiml jsem si, že ručička palivoměru se podle zrychlení nebo zpomalení docela výrazně pohybuje. To je na jednu stranu normální, benzín v nádrži se při jízdě hýbá, jenže pořád mám takový pocit, že dřív to takhle nedělalo.

Tak se ptám, jsem fakt tak roztržitej, že jsem si toho nevšiml nebo se palivoměr chová divně?

[LaBuS]

tak jak jsi popisoval závadu na tachometru a teď začal i palivoměr, tak bych vyndal budíky (dva šroubky nahoře, sundat černý rámeček a pak povolit tři šroubky na přístrojové desce a celá jde ven) práce na 5 minut a zde jsou zezadu (nahoře, shora) dva konektory a ty bych asi vyčistil jinak nevím. Vypadá to složitě ale je to opravdu jednoduché. Už jsem to měl venku mockrát (při výměně žároviček)

[Jiří Stejskal]

Kdepak se v tom šťourat sám Na starou škodovku bych si možná troufnul, ale na tohle ne Už jsem domluvenej na zítra do servisu, už mají díly, tak jim jen řeknu, že zlobí i palivoměr a nechám to na nich, už budou vědět co a jak. A ten palivoměr bude další vodítko navíc a nebudou se v tom třeba muset šťourat celej den.

Mně šlo hlavně o to, jak se ten palivoměr má chovat, protože už jsem si opravdu nebyl jistej Díky za radu

[LikeableBoy]

Palivoměr určité létat nemá. Mě se razantně mění jen když je například čtvrtina benzínu v nádrži a jedu déle do kopce (rozsvítí se hladové oko). Jinak okamžité kolísání se neděje nikdy.
Jinak bych to také viděl v těch konektorech u budíků, může se stát, že nebudou docvaknuté konektory nebo opravdu pomůže vyčištění. Je to prácička maximálně na 10 minut a není tam nic záludného...například u Favoritu to šlo daleko hůře než tady u Corollky.

[LaBuS]

jak jsem psal, 10minut i se sprchováním