blbej dotaz

[mobius]

ale jelikož sem tady novej tak myslim že na to mám trošku právo , zajímalo by mě jakou mam generaci celdy,jelikož sem se tu setkal s článkem kde měl týpek rv 91 a 4g a jinde sem zas četl 91 3g tak v tom mam guláš a navíc v předchozim tématu (CS za hubičku) tak to CS to je nějaká extra verze celicy?nějakej supr paket?
děkuju

[Salám]

4. generace se vyrabela do 89 roku. pak nastoupila 5. a ta je zaoblenejsi. CS je ostrejsi verze stejne jako 4X4 turbo.

[greddy]

5gen celicy se delali v roce 1990-1993 (kaslte T18(dalsi cislo se odviji podle typu)
delali se
------------------------
atmosféry
1.6 STi
2.0 GTi
2.2 GT-S(pro USA)
-----------------------
turbíny
2.0 GT4
2.0 GT4 Carlos Sainz

kaslte se delali klasickej 3dv hatchback(nekdo rika liftback), 2dv coupe (videno prevazne v USA) a cabrio.

carlos sainz je postavenej na pocest triumfu celicy ve WRC (aspon myslim )..) je to trosku upravena GT4ka..ma vodou chlazenej mezichladic, kapotu a predni naraznik..5000ks edice ..mini raritka..

GT4ka je oturbena verze 2.0GTi

snad ti to v necem pomuze

[mobius]

sóka, už aspon vim jakou mam teda generaci,dík moc

[Diablo]

GT4ka je oturbena verze 2.0GTi

moc pekny snad až na toto....
S 2,0Gti to ma malo spolecny 2,0gti ma motor 3s-ge...a 3S-GTE motor je rekneme zaklad CS.CS ma ,,jen" keramicky turbo,ostrejsi jednotku,LSD v zadu,kovana klika,a ten mezichladic turba meli vodni už 4gen. u carlose pribyla perforace pro vzduch (vydech na kapote) kombinace chlazeni vodou i vzduchem...samo oba GT4 jsou 4x4 narozdil od predohrabu 2,0GTi(pro mobiuse) jinak ty dily sou plne zamenitelne se 4gen GT4 (osobni zkusenost)

koho sem zmatl,se omlouvam...

[mison]

carlos ma kovanu kliku? odkedy? :o) mozno poviem novinku..ale klika v 3S-GTE a aj v CS je presne ta ista co v 3S-GE.

[Diablo]

carlos ma kovanu kliku? odkedy? ) mozno poviem novinku..ale klika v 3S-GTE a aj v CS je presne ta ista co v 3S-GE.

tak me rikalo nezavisle na sobe par lidi,ze to bud montujou nebo schanej,že je narozdil od klasiky kovana...

Tvarove stejne vim....ale zkousku tvrdosti sem osobne nedelal

[mison]

musel by som pozriet podla katalogoveho cisla..ale mam taky pocit ze ked som to riesil tak to bolo rovnake..

[saus]

CS má úplně stejný turbo jako GT4 a stejně tak zadní diferenciál (klasickej torsen). Žádné LSD se tam nedávalo. A ten mezichladič v GT4 je jen vzduchovej.

[Beaver]

CS má úplně stejný turbo jako GT4 a stejně tak zadní diferenciál (klasickej torsen). Žádné LSD se tam nedávalo. A ten mezichladič v GT4 je jen vzduchovej.

Torsen je samosvor, tj. LSD (limited slip diff.)

[Idaho]

nevím jak u celicy, al eu MK4supry jsou keramické lopatky turba krome zpet, a pokud chce jít človek na výkon EU mk4 musí turba měnit ( teda nemusí ale nesnesou toho tolik jako EU ocelové.. )

[Diablo]

CS má úplně stejný turbo jako GT4 a stejně tak zadní diferenciál (klasickej torsen). Žádné LSD se tam nedávalo. A ten mezichladič v GT4 je jen vzduchovej.

Sorry srovnaval sem se svym ST165...ja nemam ale Už ST185 ma keramiku v turbu...

[Diablo]

Nemyslel sem lopatky ale vyfukova cast turba rada praska kolem WG,takže to ošetrili šamotovou vyzdivkou Ne delam si prdel ...keramikou...a už nepraska...neni to zadny vykonovy skok,ciste kvuli praskani...

[Idaho]

Nemyslel sem lopatky ale vyfukova cast turba rada praska kolem WG,takže to ošetrili šamotovou vyzdivkou Ne delam si prdel ...keramikou...a už nepraska...neni to zadny vykonovy skok,ciste kvuli praskani...

ááha

[Diablo]

ááha

To je jak sme jedno dobu resily 2 ctvercove vs 1 kulata dira
Kulaty nebrat...praskaj...ale de to zamenit,ale i s parohama (zberne potrubi)