Ahoj všem tady. Včera jsme koupili Corollku 1,3 r.1991 motor 2E-L. Jako druhé auto do rodiny, jinak mám už dlouho Corollu 1,3 r. 1994 najeto 350.000 a spokojenost.
Co je to prosím vás za motor 2E-L , ten rok 91 na to sedí ? Je pěkná, od prvního majitele. Jede slušně, startuje super. Ale při přidání plynu v zátahu trochu škube a netáhne, je přidušená než se dostane do otáček. Při volnoběhu a přidání plynu u stojícího auta jde do otáček v pohodě. Můžete mi poradit ? Jo najeto cca 180.000km.
Corolla 1991
-
Tomas LJ70
- Člen Týmu
- Příspěvky: 44
- Registrován: úte 13.02.2007, 09:21
- Bydliště: Vysočina
Corolla 1991
Naposledy upravil(a) Tomas LJ70 dne stř 30.05.2007, 11:35, celkem upraveno 1 x.
-
dr.knedlo
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 953
- Registrován: sob 18.03.2006, 23:52
- Bydliště: Přerov
- Kontaktovat uživatele:
Re: Corolla 1991
Jak mas stare svicky a kabely? Taky by mozny chtelo poladit zapalovani, popripade vymenit vicko rozdelovace s rozdelovacem... ma nekdo jiny nazor?Tomas LJ70 píše:Ahoj všem tady. Včera jsme koupili Corollku 1,3 r.1991 motor 2E-L. Jako druhé auto do rodiny, jinak mám už dlouho Corollu 1,3 r. 1994 najeto 350.000 a spokojenost.
Co je to prosím vás za motor 2E-L , ten rok 91 na to sedí ? Je pěkná, od prvního majitele. Jede slušně, startuje super. Ale při přidání plynu v zátahu trochu škube než se dostane do otáček. Při volnoběhu a přidání plynu u stojícího auta jde do otáček v pohodě. Můžete mi poradit ? Jo najeto cca 180.000km.
Corolla E12 1,6 16V 3ZZ-FE 81Kw 2002
Corolla E10 1,6 16V 4A-FE 84Kw 1996
Corolla E9 1,3 12V 2E-E 55Kw 1989 - RIP 2019
Corolla E9 1,6 16V 4A-FE 77kw 1990 - RIP 2019
Corolla E10 1,6 16V 4A-FE 84Kw 1996
Corolla E9 1,3 12V 2E-E 55Kw 1989 - RIP 2019
Corolla E9 1,6 16V 4A-FE 77kw 1990 - RIP 2019
-
SolidSnake
- Řidič
- Příspěvky: 169
- Registrován: úte 01.05.2007, 05:56
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
to Tomas:
E9 (mám taky r.v.91) měla motory 2 E-E podívej se na blok motoru bývá to hůře čitelný ale uřčitě to tam je. Můžeš mít problém stějně jako já na emisích kde se na to jouda podívá a sdělí ti že tam máš jiný typ motoru než je v techničáku, protože v skvělé databázi BOSCH je pouze pro E9 motor 2E-E a pouze s řízeným katalyzátorem (no a co že se dělali verze s karburátorem a bez katu- to je nezajímá) No nakonec jsem našel vstřícnější lidi na emisích kteří pochopili když sedí číslo motroru s číslem v techničáku a je tam pouze místo E písmeno L a kat tam prostě není a nikdy nebyl (měl jsem i papír z evidence toyoty) tak to změřili, ale bylo by vhodné asi zajít na úřad a nechat to přepsat.
Tak vidím že nejsem jediný co má špatně označený typ motoru v techničáku. Motor 2E-L je označení motoru 1,3 předchozí generace E8,Co je to prosím vás za motor 2E-L , ten rok 91 na to sedí
E9 (mám taky r.v.91) měla motory 2 E-E podívej se na blok motoru bývá to hůře čitelný ale uřčitě to tam je. Můžeš mít problém stějně jako já na emisích kde se na to jouda podívá a sdělí ti že tam máš jiný typ motoru než je v techničáku, protože v skvělé databázi BOSCH je pouze pro E9 motor 2E-E a pouze s řízeným katalyzátorem (no a co že se dělali verze s karburátorem a bez katu- to je nezajímá) No nakonec jsem našel vstřícnější lidi na emisích kteří pochopili když sedí číslo motroru s číslem v techničáku a je tam pouze místo E písmeno L a kat tam prostě není a nikdy nebyl (měl jsem i papír z evidence toyoty) tak to změřili, ale bylo by vhodné asi zajít na úřad a nechat to přepsat.