Začátkem léta jsem koupil benzínovou 2006 s CZ původem s tím, že píská onen ventilátor, což mi nevadilo ... opravím.
Minulý týden jsem to začal řešit a zjistil zajímavé věci..
Do druhovýroby se mi moc nechtělo , ale když jsem zjistil cenu nového origo dílu (20 000kč), tak jsem začal hledat na netu a na teilehaber.de jsem našel a za 1000 i s poštou objednal. No...až při výměně jsem si všiml, že je zracdlově obrácený, tudíž ENG verze. Předtím jsem měl takovou radost, že jsem konečně sehnal a vůbec jsem si toho nevšimnul.Po domluvě s prodejcem mi bylo sděleno, že mám díl zlikvidovat a vrátil mi peníze
Jako správný technik amatér jsem zkusil rozborku a zjistil, že je to až absurdně jednoduché a za cca 10 minut byl rozebraný na díly. všechny plasty byli nepoužitelné ,protže bylo obrácené a skončili ve sběrném dvoře, ale motor jsem si nechal .
A teď to hlavní..motor lze lehce rozdělat a na hřídeli jsou ne futra jak mi říkal autoelektrikář, ale klasická ložiska, takže jsem vadné ložisko vyměnil a ventilátor jede "jako nový" bez rušivých zvuků.
Takže pokud má někdo problém s ventilátorem a je aspoň trochu zručný, tak si je schopen opravit svůj originálni Denso ventilátor za 100 kč.
Můj názor je takový, že raději opravím originální díl (pokud to nějak rozumně jde), než kupovat dnešní druhovýrobu .
Je dobré si pohlídat a změřit vzdálenost mezi ložisky a od konců hřídele, aby to potom pasovalo zpět..na to pozor
originální ložisko
- 20251114_152940.jpeg (217.76 KiB) Zobrazeno 54 x
- 20251115_113221.jpeg (193.88 KiB) Zobrazeno 54 x
- 20251114_133812.jpeg (142.42 KiB) Zobrazeno 54 x
- 20251114_161707.jpeg (116.96 KiB) Zobrazeno 54 x
Kdyby někdo chtěl ENG verzi elektroniky, tak ji klidně pošlu zadara po zaplacení poštovného.
- 20251115_151134.jpeg (294.23 KiB) Zobrazeno 54 x
R18A2
4AFE