T27 1,8 108 kW 6MT - spotreba a ine ...

[Grey]

Moje cesta a cesta avika se po 212tis km a 12 letech spolehliveho souziti rozesly. At slouzi novemu majiteli stejne dobre jako mne...

[CommonUser]

Tak som zvedavy, co budes rajbat dalej.

[Grey]

Uz je vyreseno. Koupen smax hybrid, skladovka, dle vlastni specifikace...
Dalsi info spis pres SZ...

Btw, kolik mas ty najeto, CU? A jak dlouho s nim jeste vydrzis?

Jinak resil nekdo rozvody pripadne spojku, ze zabira nahore?

[CommonUser]

Tak ja mam ca 230 tkm a menil som nedavno spojku - ucil som soferovat ... spojka dostala slusnu ranu a uz to islo.
Dost bola nacata aj z tych priskokov v zapchach v DE. Cena v pohode - 220 Euro + robota. Menil som aj klinovy remen az teraz, ehm ...
Rozvody som neriesil, retaz sa vraj kontroluje pri 250 tkm.
Chcel som to menit, ale nemam nahradu. Asi len nejaku mazdu. Tak priestranne auto a slusny tah vs spotreba na dialnici nemam cim nahradit.

[vbzdenc]

Ahoj, nemáte někdo změřenou minimalni vzdalenost mezi madly v druhe řadě sedadel u avensis t27? Manželka má ve versu 134 cm. Já uvažuji, že bych si pořídil avensise a kdybych potřeboval nouzově převést 3 svisťě na sedačkách, tak abych je vydal...

[CommonUser]

BTW Nekupujte si nahradnu spojku AISIN CKT-670R, vydrzi velke ...gulove

[jarson]

A aku teda?
Do hondy som nedavno daval exedy ( najazd nieco nad 300tkm, este v pohode , ale uz zacinala šmykat v urcitych situaciach). A ako sa pri demontazi zistilo, tak presne taka tam aj bola od vyroby. Fialova, japan. Dodavatel autodoc. Trafil som zrejme so stastim na original. To mi neskor potvrdili aj v honda servise. Ale objednal som vtedy tiez aj aisin, s tým, ze pozriem , ktora lepsia a tu druhu vratim. Aisin uz na pohlad o triedu slabsie. Navyse Aisin len krabica. Vnutri spojka Valeo, prevedenim uplne ina ako exedy. Rozmery ok ale proste na pihlad ina. Ziadne vyrazene alebo laserom vytetovane napisy ako som videl u Aisin predtym. Skor take atramentove " peciatky". Dodavatel Motora.sk. Po dohladani podla cisel sa ukázalo, ze v aisin krabici bolo vlastne kórejské Valeo. Presnejsie Valeo PHC. Podla referencii by malo byt ok. Rozhodol som sa vsak pre exedy a myslim, ze dobre. Zatial sice iba nieco cez 40tkm ale bez problemov.

[CommonUser]

Mne odporucaju teraz SACHS, ale neviem sa k tomu vyjadrit. Urcite nie AISIN, realne budem rad za 70-80tkm, ale asi to skor vyhodim, ked bude cas.
Exedy nepoznam vobec. EXEDY TYK2330

[jarson]

Exedy pouziva honda v prvovyrobe. Teda v japonsku a turecku. Vo zvysku ( anglicko napriklad....) neviem.
Ale vzhladom na to, ze v servise povedali, ze moja je " rekorder" nakolko v tomto modely co mam sa udajne menia v priemere do 200tkm, tak to tiez nejaky extra drziak nebude.
Bolo by zistit co tam máš z vyroby. Kedze sa tvoje auto pravdepodobne uz robilo mimo japonska, je dost mozne, ze naozaj nejaka eu znacka to tam dodavala.
Ja vo svojej toyote mam Aisin ( teda podla katalogu ) . Uz takmer 400 tkm. Ale ta je este japonska. Preto dom aj pri vymene do hondy kupival aj taku. Ale ako som pisal , Aisin bola nakoniec iba krabica.

[CommonUser]

Ak si dobre pamatam, tak T27 mala z prvovyroby tiez AISIN. Ta Exedy je otazka, co by to bolo ako druhovyroba. Este som nasiel LUK, ale nemam vobec skusenosti s tymto.
Moja kara je z Anglicka, okrem motora (teda blok a odliatky - to sa vraj vozilo z JPN).
Celkovo sa ale Japonci zacinaju k..t. DENSO vraj tiez zacina streckovat, co citam po forach. Od nich len iridiove sviecky.

[jarson]

No, ono je to tak, ze v ramci globalizacie ma uz kazda " znacka" fabriky po celom svete. Motory do ave sa napriklad vyrabali v polsku. Moze ist o kolisavu kvalitu...ale to si obvykle postrazia. Tak neviem...
Co sa tyka tych sviecok , skor by som to pripisal všade pritomnym falzifikatom. Nie nadarmo su platina a iridium " vzacne " kovy. Tak ich " šmejdi " nahradia obycajnymi niklovymi hrotmi.....90% "domacich " mechanikov ich nerozozna. A prave ti kupuju kade tade po nete. Takze - zlata baňa pre " vyrobcu"

[CommonUser]

To sme sa nepochopili - tie sviecky som myslel NE-iridiove, cize bezna sviecka DENSO vraj stoji za prd. Normalne by ti mala drzat tych 60tkm, ale vraj horko tazko polovicu. No mozno je to aj tymi priamovstrekmi odfajavane.

Avensis mal motory z Polska len dieslove, co viem. Benal bol kompletovany v EU s BOSCH prislusenstvom, ale benalove odliatky vraj su z JPN - tam sa Avensis tiez predaval. Niekde by mal byt priamo Kamigaoka-cho kod.

[jarson]

Ach tak...no neviem , ale cisto technicky vzato, ziadna obycajna niklova svieca podla mna nevydrží 60 tkm.
Nakoniec denso mava v katalógu aj odporucany interval vymeny. By bolo zaujmave sa pozriet na konkretny typ kolko oni pisu. Na denso stranke v uvodnych info je toto:

Kazdopadne niklovky kazdej znacky sa obvykle casto menia uz pred 20 tkm.
S tymi motormi - ono to je asi trosku zložitejšie. " Made in" je casto tam kde sa poskladaju. Diely mozu byt kludne z " celej zemegule". Ale je vcelku obvykle a aj logicke, ze ak sa auto vyraba napr. v GB , co je tento pripad, potom aj vacsina dielov , ktore je mozne zohnat " v mieste" sa aj miestnymi nahradi. Blok je dajme tomu špecifická vec, ktoru im len tak hned niekto nevyrobi... tak ho doviezli.
Sam mam porovnanie - Carina z GB vs Carina z jpn.... Na tej anglicanke co sa dalo vyrobit/ zohnat v europe, uz je tam europske. Zial je to vidiet aj na trvanlivosti a kvalite spracovania. 3x hadaj ,ktora je na tom lepsie
Nebudem ta napinat- anglicanka 1996 uz neexistuje, japonka 1992 stale veselo jazdi
Inak podobnu skusenost mal strýko s hondou.

[jarson]

Pozeram , ze v katalogu u kazdej sviecky ten udaj uz nemaju. Len vseobecne info:
" Intervaly výměny zapalovacích svíček DENSO se liší v závislosti na technologii a pohybují se od30 000–45 000 km u standardních niklových svíček a více než 100 000 km u iridiumových svíček Super Ignition . Interval výměny určuje označení konkrétního modelu , například standardní iridium nebo model s dlouhou životností. Definitivní doby výměny naleznete vždy v pokynech výrobce vozidla pro váš konkrétní vůz.
Obecná životnost zapalovacích svíček DENSO (přibližná)
Standardní niklové svíčky: ~30 000 až 45 000 km
Platinové svíčky : ~70 000 km
Dvojité platinové svíčky : Více než 80 000 km
Iridiové svíčky : ~60 000 až 80 000 km (DENSO doporučuje výměnu u tohoto typu po přibližně 48 000 km)
Iridium TT (dvojité svíčky) : Více než 100 000 km
Iridiové svíčky s dlouhou životností (např. Iridium Tough): Pravděpodobně vydrží déle, než je obvyklé u většiny vozidel."
Tak neviem...ja mam v toyote 4afe typ Pk20r13 platinky a interval vymeny u vyrobcu vozidla 100tkm , predtym v katalogu bolo tiez 100tkm a realne som tie posledne tam mal 127tkm. A vobec nic im nebolo.
Pri honde mam iridiové a tiez interval 100tkm. Tie som ale menil nedavno o trochu skor. Mal som problem s cievkou a tak som rovno strelil aj nove sviece. Mali uz aj tak medzi 80-90 tkm myslim, uz sa nepamätam...ale ako obvykle nic im nebolo. Ked uz som mal nove tak som ich dal, ale tieto su stale odlozene na polici.
Zatial som teda problem nemal naopak denso vzdy vydrzali o dost viac nez pisali.
Ale pravda- nikdy som nemal ich niklaky.