Corolla TS 1.8 Hybrid 2022 a GPF

[jarson]

Mozes mat aj maly kamienok niekde za stitom.

[adamzilincan]

@biscuit
Ďakujem, skontroloval som krycí plech kotúča a všetko vyzerá ok.

@jarson
Diki. Len neviem ako sa za ten štít dostanem, to by som musel zhodiť koleso a ako som zistil nemám kľúč na koleso

[jarson]

No ano. Alebo to len zdvihni a zatoc kolesom. Do oboch stran. A pocuvaj. On zvykne byt zo zadnej strany , beha medzi kotucom a krycim plechom a nevie vypadnut. A kes sa niekde zasekne ( napr. o strmen, tak to krasne skripe. On ten plech he fajn ozvučnica . Ale aj ked to tak nechas, on nakoniec sam vypadne obvykle. Len aby si vylucil iny vaznejsi problem. Moze byt problem v strmeni ak nechodi pekne hladko. Zvlast vzadu zvyknu zatuhnut. Pomoze klasicky - rozobrat, vycistit premazat. Ak teda netreba uz nieco vymenit. Hlavne zatuhnu capy plavajucich strmenov.

[adamzilincan]

Ako s autom jazdím, tak nepočujem už nič, zatiaľ. Jeden člen mi odpovedal na facebooku, podľa neho je problém tento:
Voditka zadneho brzdica. X krat som to riesil. S reklamacou neobstojis, podla autorizaku to nie je zavada.
Dakujem za odpoved a ako si to teda vyriesil?
..tak ze zakaznikom menim drziak strmena s voditkami.

[jarson]

No, to som aj myslel - voditka=capy plavajucich strmenov. Ale to uz je taka radikalna, posledna pomoc. Vymena strmena. Obvykle staci spominane precistenie a premazanie. Dolezite je pouzit spravne mazivo a spravne to namontovat. Skuska spravnosti - strmeň musi chodit volne. Nie uplne , ale napr. pohnes ho rukou.

[adamzilincan]

@jarson
Diki za rady. Len neviem, kde mimo servisu by som to dal vyčistiť a namazať. Vôbec nepoznám v okolí človeka, ktorému by som to zveril ( ešte keď píšeš , že sa musí zvoliť správny postup, ktorý by mal ovládať každý ale žiaľ vieme ako to je) Sám si na to netrúfam a nemám na to ani náradie.

[slabostka]

A odkial si?

[adamzilincan]

@slabostka
Žilina

[jarson]

V poriadku. Ja sa ospravedlnujem. Neuvedomil som si. Kazdy sme na nieco ine ...ako spieval Werich " ten umí to a ten zas tohle..."
Ani ja nie som ziadny mechanik. Len ma to baví.
Nemas teda v okoli ziadneho servisaka ktoremu doverujes ? Pre automechanika je udrzba brzd ako zakladna abeceda. Ano, su aj taki, co ani toto spravne nevedia ( hlavne mažu to hocičim od grafitu po neviemco co tam nepatri), ale snad väčšina by nemala mat problem.
Pozri, nateraz to zmizlo , tak?
Takze asi to bol iba nejaky bordel co zabludil kam nemal. Co vies pre toto urobit ako laik bez naradia ? Mozes vizualne skontrolovat ci je kotuc rovnomerne zjazdeny. Skontrolovat ci sa dane koleso neprehrieva viac ako to oproti. Malo by to byt na rovnako. Keby si vedel aspon zdvihnut auto a dat koleso dole ( ako ked potrebujes vymenit defekt), tak by si vedel pohladom skontrolovat hrubku dosticiek ci su obe zjazdene rovnako a rovno a este potocenim chod rucnej brzdy . Ci ti nedrhne , ked je odbrzdena. A ked sa ti bude chciet , mozes skusit pohnut plavajucou castou strmena ci chodi na voditkach / čapoch. To nemusi ist uplne lahko, ale mal by byt citit aspon minimalny pohyb.
Pokial sa na to necitis, alebo nemas kde a ako to urobit, proste to zver servisu. Kolko za to moze chciet ? 20- 30...za vsetky styri ? Neviem. Oni maju velky zdvihak a naradie....ja pred garazou , ked sa iba tak hram a neponahlam sa , mam to do hodinky za sebou.
Teraz ked to uz nesripe a nic viditelne podozrive tam nebadas, asi by som to nehrotil a dal to pozriet az pri najblizsej prilezitosti ked sa bude riesit nejaký iny servis.

[adamzilincan]

@jarson
Nemáš sa za čo ospravedlňovať. Poradil si mi veľmi veľa za čo ti ďakujem, som rád že sú ľudia čo si vedia poradiť aspoň takto. Len ako som písal: nemám žiadne náradie, nie som na to fyzicky zručný aj keď všetko chápem v teoretickej rovine. V starom aute bol aj kľuč, rezerva, zdvihák- v tomto novom je opravná sada, ťažné oko a havarijná poistka.
Autom som sa bol teraz previesť a robilo to zase až do doby kým sme šli na wapku a tam sme to opláchli, následne som vošiel do podzemného parkoviska a bolo počuť len zvuk hybridu. Zvláštne.
Auto sme kupovali ako 1 ročné jazdené priamo od Toyoty v KE v decembri. V januári som riešil v autorizovanom servise brzdy. Na predných sú dosť výrazné ryhy( auto malo 11tis KM) a na zadných to bolo lepšie. Samozrejme na brzdy sa záruka nevzťahuje. Vraj keby malo auto okolo 10tis KM tak to vymenia. Ale údajne to kontrolovali a všetko bolo v poriadku. Teraz ma auto presne 17tis. KM a ozýva sa tento zvuk.
Ver mi, že predtým čo som mal mechanika, keď som mal starší diesel, tak som chodil až do Rimavskej Soboty zo Žiliny. Tu v Žiline, niekoho spoľahlivého nájsť (ktorý ťa, zároveň nechce oklamať) je veľký problém. Za prácu samozrejme zaplatiť je normálne, ale niektorý nevedia čo je normálna práca a pýtajú nenormálne peniaze. Auto v záruke sme kupovali aj kvôli tomu, aby sme sa všetkým týmto problémom vyhli.

[jarson]

A teraz ked uz viac jazdis tie ryhy pomaly miznu, ze?
Ono zial , a hlavne vzadu, tie tvoje brzdy nemaju tolko prace ako pri klasickom aute, tak to asi nikdy nebude hladke jak zrkadlo.
Inak neverim, ze v okloli ziliny nebude aspon niekto slusny kto o autach niečo vie. Kedysi tam bol kopec toyotakov. Skus mozno slovenske toyota forum. Aj ked popravde v poslednom case je tam dost mrtvo. Mladi sa presunuli na fb a stari niekam zmizli.
Teraz ma napadlo - ak je pricina toho skripania kamienok za stitom, mne pomohlo raz , ze som proste dlhsie a rychlo cuval. Dopredu nevedel vypadnut, dozadu sa uvolnil.