Nová COROLLA 2019

[slabostka]

keď sa káble prepoja správne a nejako sa to ošetrí pred oxidáciou - vymyslím si nejako to uzavrieť pred atmosférou nemal by byť problém. V jednom aute mi po skrate odpálilo pár káblov a takto sa to poprepájalo a už roky to funguje OK.

[Toyotka69]

Přidám se také s problémem. Mám Corollu hybrid sedan a teď za chladného počasí, kdy auto nějakou dobu stojí venku a "prochladne", tak se pak občas za jízdy z pod volantu ozývají divné zvuky. Pazvuk trvá tak 2 vteřiny a několikrát se to nepravidelně opakuje. Časem to pak zcela přestane. Zvuk bych přirovnal něco mezi spínáním "líného" relé a zvukem, který vydávají kovové části pružiny ze svinutého plochého drátu, když se o sebe třou. (pružina podobná svinovacímu metru). Také by se zvuk dal přirovnat ke zvuku, který vydává balení 6 kusů minerálních vod, když plastový obal skřípe. Zaznamenal jste někdo obdobný problém? Případně co by to mohlo být? Co je vlastně v oblasti pod volantem, co by mohlo mnou popsaný pazvuk vydávat?

[Lucifer23]

Ahoj Toyotko 69,
myslím, že to nebude nic vážného a zima lecos různě rozvrže. Tenhle nový model mi připadá, že je vůbec co do pazvuků o dost horší než ten předešlý.
Kdybys viděl mojí Corollu z roku 2020 co ta se navrže a nachrastí, asi by jsi koukal. Tam jak je ten hrb palubky u řidiče, tak tam mi to chrastí jako když by tam byly uvolněný drátky. Když se opřu zevnitř o tapecírung dveří, tak to vrže až hrůza. Je to oproti předcházejícímu modelu fakt nějaký nedotažený. Docela jsem smutný, že se to takhle po čase začalo projevovat a i docela lituji výměny předchozí generace. Ta byla co do pazvuků úplnej tichošlápek.

[martini49]

Přidám se také s problémem. Mám Corollu hybrid sedan a teď za chladného počasí, kdy auto nějakou dobu stojí venku a "prochladne", tak se pak občas za jízdy z pod volantu ozývají divné zvuky. Pazvuk trvá tak 2 vteřiny a několikrát se to nepravidelně opakuje. Časem to pak zcela přestane. Zvuk bych přirovnal něco mezi spínáním "líného" relé a zvukem, který vydávají kovové části pružiny ze svinutého plochého drátu, když se o sebe třou. (pružina podobná svinovacímu metru). Také by se zvuk dal přirovnat ke zvuku, který vydává balení 6 kusů minerálních vod, když plastový obal skřípe. Zaznamenal jste někdo obdobný problém? Případně co by to mohlo být? Co je vlastně v oblasti pod volantem, co by mohlo mnou popsaný pazvuk vydávat?

Ahoj.
Měl jsem asi stejný problém na Corolle 2017 a bylo by to dobré nahrát na mobil a jestli to bude jak píšeš nepravidelně jak to bylo i u mně tak jim to v servisu ukážeš.
Skončilo to výměnou sloupku řízení a už skoro 2 roky klid.

[Lucifer23]

Ahoj, tak se mi zdá, že turci mají s kvalitou Toyot problém. Japonci by snad z jejich továren nic takového ven nepustili. Jestli tu kvalitu budou dál takhle sekat, tak jim sedana už nikdo nekoupí a přitom je to tak hezká varianta Corolly. No, příští Toyotu si už lépe ošéfuju, aby to nebylo Made in Turkei.

[papi]

já zas mám sedan z roku 2019 a žádný problém po 2,5 letech, tak těžko říct ... Jen se mě podařilo vybít 2x baterku rádiem, tu baterku tam mohli dát silnější, je strašně slabá ...

[Lucifer23]

Můj táta ji má taky od roku 2019 a bez nejmenšího problémů. Já od roku 2020 a rok super poježdění. Teď půl roku mám pocit, že se to jen sype. Přitom ta předchozí verze sedanu absolutně špička. Nic nechrastilo a jízda lahodná i s pevnou zadní nápravou. Prostě bytelná kára. Vždycky, když sem jí dával do garáže, tak se těšil až zase budu další den jezdit. Tuhle novou dám do garáže a je mi tak nějak ukradená. Prostě ta radost z hezkého svezení je pryč.

[martini49]

Lucifer23 všechno je to stejný, mně vrzala sedadla na Aurisu 2015 z GB jak prase a opěradlo vzadu mi svařovali protože se uvolnilo.
Kámoš má Aurise 2012 z Turecka a jelikož jezdi krátké trasy 1.zavada byla baterka. Ani žárovku nevyměnil.

[martini49]

Mimochodem já si kupoval "narychlo" Corollu 1,6 2017 po Aurisu 2015 právě z důvodu že ji chci mít dýl.
V dnešní době jako ojeta atakuje částku za kterou jsem ji koupil.

[Lucifer23]

Jo, jo ta 1,6 byla je a bude věčná. Drž ji co budeš moct. Já bych jí bral zase zpátky i když jí leckdo pomlouvá jak je líná. Mě naopak strašně bavila, jak ji musíš týrat, aby se rozdováděla. Byl to nezmar motor a nic tak spolehlivého už nebude.

[Lucifer23]

A když jsem tu starou prodával, tak to bylo jako když loučíme s rodinným příslušníkem. Říkám holkám, nebojte bude jiná a lepší. A teď prdlajs a holky mi to dávaj sežrat. Jsem holt vůl.

[martini49]

Neboj oni to spraví, nevím teda co máš za servis ale najdou se šikovní kluci. Bude to OK.

[Toyotka69]

S Corollkou jsem nadmíru spokojen. Já se naopak stále těším, až půjdu do garáže a budu ji moct řídit. Kromě divného zvuku z podvolantu jsem s autem velmi spokojen. Chtěl jsem jí koupit již v roce 2019, ale pak jsem si to rozmyslel, ale myšlenku koupě jsem nikdy neopustil. Koupil jsem ji až letos a vůbec nelituji. Je to auto přesně pro mě. Popisovaný zvuk mě ale štve. Přijde mi , jako by pod volantem byl malý "trpaslík" který tam za jízdy šramotí a něco spíná. Zvuk se ozve i když je volant zcela rovně, silnice rovná a jízda klidná.

[Lucifer23]

Ahoj papi, tak jestli jsem dobře pochopil, tak tu slabou baterku vymlátí rychle i rádio? Někde jsem četl, že u hybridu je lepší nechat zapnuté zapalování, když má zapnutý jakýkoliv spotřebič a auto stojí. Baterie se pak dobíjí přes generátor a cpe to i do zapnutejch spotřebičů auta. Nejsem z toho chytrej, ale asi to bere nějakej naakumolovanej proud ze systému. Vždycky sem byl vyprdlej z toho jak se dobíjí baterie, když motor furt vypíná.

[slabostka]

tak elektriku musis mat pustenu ako v kazdom inom aute ak chces napr.radio stlacis raz Start bez zalacenia brzdy.A ta baterka sa nemusi tak strasne nabijat kedze nesluzi na start.