1,8 benzín, vlastní vypouštěcí šroub oleje z vany

[ladis_01]

Při výměně ojele, mně moc nepotěšila konstrukce vypouštěcího šroubu na vaně.
Proto jsem si udělal vlastní vypouštěcí šroub.

Vana po vypuštění oleje šroubem od výrobce. Zůstalo cca 2 dl oleje.


Motor po sundání vany (Elf 5W-50 + Winns Cleaner)


Vana v procesu úpravy. Vypoušťák z Fiat Ducato, matka M22 x 1,5 (rozřezaná flexou, neměli nízké provedení).





Takto upravenou vanu jsem po nasazení na motor nestihnul vyfotit. Už se smrákalo a chtěl jsem to dodělat ještě za světla. Ale věřím, že svůj účel splní.

[jarson]

pekné, o tom nič.
Ale napadlo ta prečo to toyoty maju takto? a nie tak ako si to dal ty?
No pokial budes stále na asfaltke tak je to vlastne jedno. Ale na polné cesty radsej opatrne.

[ladis_01]

Není to taková hrůza, jak to vypadá.
Pod motorem je plastový kryt a níže ještě je rám motoru a náprava.

Stržení šroubu považuju za nemožné. To by si auto lehlo kompletně na spodek.
PSA a jejich 1,6 HDi to má stejně blbě. Mají tam prolis směrem nahoru. Lidi si to podomácku lisují směrem dolů, aby šlo vypustit všechen olej.

[Corolla2014]

cc

[jarson]

Tak, hlavne je z u toyot vaňa z plechu. Teda pri prípadnom naraze sa zdeformuje ale nepraskne. Takže tato uprava nijak dramatická asi nebude.
Už na S120 sa mi 2x podarilo rozbiť vaňu - ale tam ako vieme bola hliníková a s rebrami, takže to zasa nebolo tak ťažké ju poškodiť aj ked bola neporovnatelne vyššie .
A posledná skúsenosť cca pred rokom - asfaltka síce , ale asi desiatej triedy - vlastne v lesoch - klasicky vyjazdené okraje a vystupujúci stred. Ja som prešiel bez ujmy na zdraví, oktávka kombi po mne už nie. Pri závore už bolo po motore. Za ním olejová čiara cca 100metrov. Stačil vyčnievajúci kamienok a vaňa kaput. A tiež ma sice vypustak z boku , ale žial presne na spodnej hrane. A presne tam to trafil.

[slabostka]

ja mením olej s autom predkom na nájazdoch tak predpokladám vytečie skoro všetko. Ak na spodku vane neostáva bahno a sací kôš bol čistý tak sa umiestnenie výpuste asi nijako neprejavilo - zase sme pri tom že pointa je v intervale výmeny a nie v značke oleja.

[jarson]

Ano, ja takto menim na honde. Pôvodne to nebolo kvôli "vytečeniu všetkého" , ale jednoducho preto, lebo sa pod tu "žehličku" poriadne nezmestím
To, že nasledkom toho vypustím ovela viac oleja , než keby som stál rovno, bol príjemný bonus .
Na carine naopak zvyknem stáť miene dole nosom. Bez náiazdov, len proste na takom "mierne dole kopcom" mieste. Vzhladom k tomu ale , že výmeny robím aj tak 2x ročne, tak nejaký zostatok teoretický ( aj praktický) neriešim.