Polygon a test brždění na mokru

[Rafael]

V sobotu jsem byl na polygonu na kurzu Škola smyku, kde jsem chtěl vyzkoušet co moje RAV4 2019 umí a jak se chová. Pro úplnost mám obuty letní Continental ContiSportContact 5 a je to AWD hybrid a bylo 32 stupňů. Bylo nás tam 10, oktávky všech generací, stará fábie, sportovní hyundai i30N, i40, superb 3. generace a nový VW Tiguan. Když jsme začali nouzové brždění z 60, 70 a 80 km/h do úplného zastavení na suchém správně drsném asfaltu, tak moje RAV4 byla premiantem, zastavil jsem na pětníku, resp. pod průměrnými hodnotami. Ale na 90 metrů dlouhé kluzné dráze, kropené, jsem ze 60 km/h zastavil po 80 metrech, ze 70 km/h a 80 km/h už mi 90 metrů nestačilo a vyletěl jsem na konci jak namydlený blesk a točil kormidlem kontra kontra, abych auto aspoň udržel rovně. Ostatní auta z uvedených rychlostí zastavila do 90 metrů, a to jsem se koukal, že jejich pneu nebyly většinou žádné prémiovky. Chápu, že mezi hmotností fábie a RAV4 je rozdíl 600 kg, ale že superb zastaví z 80 km/h na kluzné dráze někde za 60 metrů to už mě dost rozladilo. Druhé nejhorší brzdné chování měl sportovní Hyundai i30N. Do dalších disciplín jsem vjížděl v nižších rychlostech než zbytek kurzu.
Podle mě, je špatně nastaven sw pro ABS, na suchu jsem s nejtěžším autem zastavil na pětníku, což ukazuje na hodně silný brzdný účinek, ale na mokro je té brzdné síly až moc, pomalu ABS uvolňuje a auto klouže a letí. Dost zklamání. 

[biscuit]

dávkovat brzdu jsi nějak zkoušel, nebo jsi to jen "zahamtnul"? otázka samozřejmě je, nakolik to vůbec dávkovat jde, než to na ultrahladkým mokru začne kopat a jestli na to byl čas...

jen tak pro zajímavost, jaký máš rozměr gum?

[Rafael]

dávkovat brzdu jsi nějak zkoušel, nebo jsi to jen "zahamtnul"? otázka samozřejmě je, nakolik to vůbec dávkovat jde, než to na ultrahladkým mokru začne kopat a jestli na to byl čas...

jen tak pro zajímavost, jaký máš rozměr gum?

V rámci kurzu se učilo ovládat auto a poznávat své auto právě ve chvíli, kdy zahamtneš natvrdo a přeberou práci asistenti a rozblikají se ti zadní brzdy, tedy nouzové brzdění.
Dávkovat jsem zkoušel v kluzných zatáčkách a byl jsem na tom líp. A taky se mi líp auto ovládalo, když jsem vypnul asistenta kontroly trakce.

Mám originál rozměr 225/60/18.

[biscuit]

s tím rozměrem jsem se ptal proto, že si tak pro sebe spekuluju, jak široký gumy ovlivňujou chování auta v tý chvíli, kdy se mezi ně a povrch dostane voda.
je jasný, že když se přímo dotýkají povrchu, tak čím širší, tím vyšší tření a tím dřív by to mělo zpomalit a zastavit, ale jestli když se dostanou na vodu, jestli nemají náhodou efekt opačnej - takovej "surfovací"

[Rafael]

s tím rozměrem jsem se ptal proto, že si tak pro sebe spekuluju, jak široký gumy ovlivňujou chování auta v tý chvíli, kdy se mezi ně a povrch dostane voda.
je jasný, že když se přímo dotýkají povrchu, tak čím širší, tím vyšší tření a tím dřív by to mělo zpomalit a zastavit, ale jestli když se dostanou na vodu, jestli nemají náhodou efekt opačnej - takovej "surfovací"

Přesně tak, požadavky na gumu za sucha a za mokra jsou přesně opačné. A výsledek je vlastně jen kompromis mezi těmito dvěma protipóly.

[Tomiq]

Pořídil sis SUV, pseudoterénní auto s vyšší hmotností, vyšší světlou a celkovou výškou, větším odporem vzduchu, pohonem všech kol, vhodném do lehkého terénu, na nezpevněné cesty. Pokud jseš farmář, geolog, stavař, vlekař... a své auto využíváš především v terénu, musíš se smířit s tím, že na asfaltu bude mít horší vlastnosti, stejnětak, jako oktávka pojede hůř v terénu. Pokud sis SUV pořídil pro ježdění po asfaltu, kde jsou jiné kategorie aut rychlejší, pohodlnější, úspornější, bezpečnější a šetrnější k přírodě, protože si potřebuješ kompenzovat osobní fyzické nebo psychycké nedostatky, nestěžuj si, že ostatní auta jezdí po asfaltě líp.

[martinw]

Hrozně to závisí na gumách ale samozrejme nevylucuju to naladeni ESP/ABS... se starou hybridní rav4 jsem na polygonu v dlouhe lhote zastavoval podobne jako ostatni auta (bylo to na podzim uz vetsina aut mela zimni gumy - ja mel nove continental wintercontact). Naopak na tom polygonu litala a temer nebrzdila pani v novem Subaru XV protoze mela nejake tovarni eko pneumatiky yokohama a ty nedrzely vubec nikde... dokonce to zkousel i instruktor v tom aute a se stejne spatnym vysledkem.

Co se tyka nazoru vyse na SUV tak hranice se smazava - skoro kazda platforma se ted vyrabi o 10cm vyssi aby se v budoucnu do podlahy vesla baterie, skoro kazda platforma se pripravuje aby byl vepredu a vzadu elektromotor. Za par let bude kazde auto jakoby "SUV" - trochu zvysene, tezke kvuli baterii, AWD kdyz si priplatite. Chapal bych narazky na lidi kteri povazuji za normalni jezdit nejakym Dodge RAM nebo Fordem Raptor ale Rav4 se velikosti na silnici uplne ztrati - holt Tomiq trochu zavidi

[MiBo]

Tomiq:
...bezpecnost aut -pozri si spravne linky napr:
www.iihs.org
www.euroncap.com
A HLAVNE PRESTUDUJ SI STATISTIKY NARAST % PREDAJ VOZIDIEL/pred Covidom19
CUV/SUV (crossovery...atd)
Vyhody-nevyhody vozidiel CUV/SUV nech riesi kupujuci a majitel!

[Danny_Z]

Možná na tom SW pro ABS něco bude, viz dříve fail RAV4 v losím testu. Údajně došlo ke zlepšení SW a asi dojde i na následnou aktualizaci, pro info více zde:
https://www2.autoforum.cz/predstaveni/n ... s-kridly-/

Dobré si pak vyžádat pro naše miláčky... Už to někdo řešil?

[MiBo]

Pre očko:
https://www.youtube.com/watch?v=xSRCJFCmvTk
...od-1.33 min. vyjadrenie...

[martinw]

Pre očko:
https://www.youtube.com/watch?v=xSRCJFCmvTk
...od-1.33 min. vyjadrenie...

no pokud v ceskem servisu neni software update tak je neco spatne, leda zkusit evropske zastoupeni nebo zda nemaji v nemecku svolavacku apod...