Nová COROLLA 2019

[MartinHSD]

stačilo by pokud by se někdo vyjadřoval jasně a nemusel si každý domýšlet co tazatel má na mysli . Otázka původně zněla odpojení komunikačního modulu, jehož součástí má být snad i e-call ?, nebo se pletu ?

[papi]

osobně bych se v tom nehrabal, jako programátor vím, že souvislost má všechno se vším, někdy změním naprostou nepodstatnou věc a program zhavaruje, jelikož je na tom závislá zase jiná část programu, kterou dělá jiný kolega, všechno se vším souvisí ...
tady můžete něco vypnout a může to fungovat až třeba do nějaké nehody, situace .... .

Chápu, že někoho to vyloženě se*e to sledování pohybu auta, ale asi s tím moc neudělá ..., navíc - k čemu jim ty informace sou ..., jde spíš pro uživatele, že někdo sleduje spotřebu v aplikaci a druhej by vyčítal, že to KIA má a TOYOTA ne .., že je za opicema ..., bič to může na ty, kdo nepojede na srvisní prohlídku a bude tvrdit, že byl pokaždý ...., atd atd .... Pochybuji, že někdo v Toyotě sedí a pozoruje, kam zrovna Papi jede ...., je to jen do nějakých jejich statistik, jak lidi auto využívají atd .... , mají pak přehled ..., ale chápu , že to někoho vytáčí tohle k smrti ...., ale líp už nebude ... v tomto směru..., líp už bylo a už to maj beztak automobilky všechny .... .

Tak věřím, že ve škodě 120L tenhle problém není

A trochu z jiného soudku, dá se u sedanu v zadu vyndat spodní sedák, aby šlo kouknout na baterku ? Nenašel sem to ani v návodu ..

[Palo37]

Zdravím Vás. Plánujem kúpu Corolly TS Trek 1,8. Vedel by mi niekto napísať aká je tam užitočná nosnosť vozidla. Vďaka

[Corolla2014]

cc

[Sir_ka]

A trochu z jiného soudku, dá se u sedanu v zadu vyndat spodní sedák, aby šlo kouknout na baterku ? Nenašel sem to ani v návodu ..

Konečně lepší téma než řešit ty blbosti s E-call. Btw já si ho nechal opravit, bohužel mi nefungoval.

ChrisFix natočil super video výměny baterii v Priusu. Jelikož máme baterie na stejném místě, věřím ze i přístup k ni bude obdobný

[Palo37]

Tady je zase někdo línej zaguglit?

Asi by som sa nepytal keby som to našiel. V cenníku pri rozmeroch vozidla som to nenašiel a ani v katalógu.

[Corolla2014]

cc

[papi]

Konečně lepší téma než řešit ty blbosti s E-call. Btw já si ho nechal opravit, bohužel mi nefungoval.

Jak si přišel, že ti nefugoval?

Mě se opozdila dodávka, že přehrávali SW skrz právě toto ......., jenže já mám r.v. 8/2019 a ty 2020, tak bych předpokládal, že již to je vyřešený...

[Sir_ka]

Jak si přišel, že ti nefugoval?

Mě se opozdila dodávka, že přehrávali SW skrz právě toto ......., jenže já mám r.v. 8/2019 a ty 2020, tak bych předpokládal, že již to je vyřešený...

Mám skladovku, čili rok 2019. Poznal jsem to tak, že mi nefungovala aplikace MyToyota App. Auto měli u Lowmana na diagnostice a prý u toho bylo i zastoupeni Toyota Europe. Dle vyjadření to bylo zapříčiněno nefunkční jednotkou e-call a doslo k její vymene.

[papi]

Aha, tak to pak vysvětluje
Shodou okolností sem taky kupoval auto u Lowmana a úplně stejnou barvu a asi i stejnou výbavu.., sem se byl podívat venku, zda jsi mě ho neukradl

[iliv]

Neviem ci som mal zalozit na toto nove vlakno, ale dam to sem.

Corollu TS 1.8 HEV mam uz skoro 4 mesiace, ale kvoli COVID-19 najazdenych len 2200km. Je to moj prvy hybrid a teda este nejaky cas asi potrva kym sa s nim naucim jazdit na spotrebu, ci spravne brzdit a akcelerovat
V utorok sa mi stala taka vec ze som dobrzdoval za autom, uz som skoro stal a auto predomnou odbocilo. Tak som zosliapol plynovy pedal a "nic". Benzinovy motor sa pocas brzdenia vypol a po stlaceni plynoveho pedalu sa proste 2-3 sekundy nic nedialo. Nepotiahol elektromotor a ani sa nenastartoval motor. Potom auto zareagovalo. Asi 500metrov odtial som musel zastavit na semafore a bolo v aute citit na par sekund elektricky smrad. Nevenoval som tomu pozornost, kedze to bolo citit vazne len par sekund a mal otvorene okno.
Co od toho dna ale pozorujem je, ze neviem nabit bateriu na viac ako polovicu (4 palicky z 8 ). Predtym s rovnakym stylom jazdy som bateriu bezne nabil na 6 z 8paliciek. (z toho co som cital tak 8 z 8 sa ani neda nabit kvoli ochrane baterie). Useky ktore som predtym v pohode presiel na baterie tak teraz sa motor nevypne - auto sa neprepne do EV rezimu. Aj ked uvolnim plynovy pedal a auto zacne spomalovat, tak sa motor nevypne a stale dobija bateriu (podla animacie nepohana kolesia, len nabija).
Auto nehlasi ziadnu chybu, diagnostiku nemam. Zbezne som pozeral poistky v motorovom priestore, nic som si nevsimol.

Ako som spominal, moj prvy hybrid, tak neviem ci je to moja paranoja alebo naozaj nieco zhorelo. Kazda rada dobre.

[Kocúr]

Poradím ti len to čo už asi tušíš. Choď s tým do servisu. Mali by auto napichnúť na diagnostiku, či tam nezostala nejaká stopa. Od toho sú servisy a záruka. Ak sa autíčko chová inakšie tak sa niečo zrejme stalo.

[papi]

s velkou pravděpodobností se něco stalo, určitě do servisu !

[Maxi]

Ja len dodám, že ju vie nabiť aj na 8/8, potom ale zastaví MG1 generátor a začne brzdiť motorom (jazda dolu kopcom, kľudne točil aj 4-4500). Za tých 5000km čo som stihol najazdiť, sa mi to stalo už 2x pri zjazde z Tatier.

[MartinHSD]

[quote="iliv"]
Co od toho dna ale pozorujem je, ze neviem nabit bateriu na viac ako polovicu (4 palicky z 8 ). Predtym s rovnakym stylom jazdy som bateriu bezne nabil na 6 z 8paliciek. (z toho co som cital tak 8 z 8 sa ani neda nabit kvoli ochrane baterie).

Byť nemám corollu 1,8, ale mám 2,0 a 1,8 jsem měl v aurisu a mám jej i c-hr, tak nemohu souhlasit s názorem, že nejde "nabít" ukazatel baterie do plna, tedy všech asi 8 políček. Opravdu to jde, chce to ale mít k tomu podmínky, typické jsou delší sjezdy kdo jezdí do hor tak mne to potvrdí. Mne stačí úsek z v Praze z Cukráku do Lipenců. Na horách pak zcela běžná věc. Nicméně ukazatel stavu nabité baterie nemá nic společného s tím kolik procent energie ještě v baterii zbývá, to přesně nevíme.