jedna vec je prvotná obhliadka a druhá " dodatočná - tzv. doobhliadka" .
Pri prvej sa obcas stane , že nie je vidiet vsetko, co bude mat vplyv na konečnu cenu.
Pokial servis auto odstrojí a zistí nutnost dalších prác ( rovnanie, lakovanie ...), prípadne zistí , že diel , ktorý bol povodne na opravu bude nutné vymenit, alebo najde dalšie poskodene diely , ktoré povodná obuliadka nemala ako odhalit, robí sa potom doobhladka. Vtedy zástupca poistovmne alebo zmluvny obhliadac ( casto su to samostatné subjekty, ktoré nerobia priamo pre tu ktoru poistovnu, ale tie ich rozhodnutia zmluvne akceptuju) urobí tuto doobhladku a bud zohladní co zistil servis a urobí novu kalkulaciu, alebo aj nie. Moze sa stat, že celu udalost budu chciet pri výrazne inej cene napríklad zmenit na totalnu skodu. Mal som taku skusenost - nakoniec ma od totalky delilo 500SKK
Vtedy sa veci castzo skomplikuju - preto servisy nerobia opravy skor ak nemaju toto odsuhlasené - neriskuju , že ostanu bez penazí.
Idealne je ak si opravu riešis so ZMLUVNÝM servisom poistovne, ktorá opravu má platit. Vtedy zpravidla nebýva problém. Odovzdas auto aj s papiermi s prvej obhliadky atd co k tomu patrí a ostatné si už riešia medzi sebou. Ty dostanes len vyrozumenie kolko to cele stalo na konci toho celího, v podstate len ako oznámenie o tom , že tvoj prípad bol uzavrety.
Problem obcas býva vtedy , ak opravu robí iný servis než ZMLUVNY. Kludne aj autorizovaný pre znacku auta , ovsem nie zmluvný vo vztaku k danej poistovni. Typicky vtedy zvyknu cenu navýšit enormne vysoké ceny za prácu ( normohodina). Navyse faktury a vsetky podklady musis pre poistovnu riešit ty.
Chápem, že nie vždy sa dá ovplyvnit tento vztah servis vs.poistovna pri karamboloch htadených z PZP. Nemas ako vediet , kto do teba nabura. Ak ale riesis svoju poistku, tu konkretne havarijnu, tak si už pri uzatváraní ( okrem iných vecí pravdaže) vopred zistím, či - ak mam napriklad Toyotu - je najbližší, alebo proste mnou preferovaný servis v zozname ZMLUVNYCH servisov danej poistovne.
R18A2
4AFE
