AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY - typy, technika.

[stani]

Zakládám toto téma, pro lepší orientaci v automatických převodovkách.

Jsou to:

Klasická (HDM)
Robotizovaná (ASG), Sekvenční (SMG) - nejedná se o plnohodnotné automaty
Dvouspojková (DSG, DCT, PDK)
Bezestupňová - Variátor (CVT)
e-CVT (Toyota HSD, Ford HEV, Honda IMA /i-MMD/ e:HEV)

Jen bych doplnil: ačkoli názvy CVT a e-CVT jsou velmi podobné, jedná se o naprosto odlišné systémy.
Někteří výrobci používají pro označení AP výraz "..Tronic", což je ovšem ve skutečnosti označení pro různé AP: HDM, Variátor, DSG.


Jednoduché shrnutí, výhody a nevýhody, je v těchto článcích: 1, 2, 3, 4.

----
Zároveň odkazuji na starší přínosné diskuze: zde a zde.

[stani]

"Asijský mor" - CVT ("laciný" variátor), který od jisté doby začaly dávat, namísto potivých klasických AP, do aut téměř všechny asijské automobilky bez rozdílu, jak jsem se nyní dozvěděl, porušuje nyní ne některá z renomovaných značek, jako např. Toyota, Honda, apod, ale nýbrž Hyundai.

Do svých aut dává dvouspojkový automat DCT (podobně jako VW, Mercedes). Sice za příplatek cca 50t. Kč, ale přesto.

[slabostka]

Máš to pomýlené lebo každá prevodovka má svoje plusy a mínusy, mám doma 2xcvt, hsd aj klasiku a žiadna nie je "mor"
Nebudem to rozpisovať že prečo, osobne by som sa najprv vyhol robotu a potom dvojspojke.
CVT je supervoľba pre malé auto, do hybridu patrí ecvt takže toyota-lexus. Do zvyšku klasika.