Zdravím,
třeba to někomu někdy ještě pomůže, i když podle mě trochu "anomálie":
"můj příběh" po 13 letech a 200tis km se mi na RAV4 III 2.0 2007 benzín objevila první závada v podobě uniku benzínu z palivové soustavy.
Přišel jsem na to tak, že když jsem dotankoval do plna do cvaknutí, a ihned jsem neujel třeba 100-200 km, tak jsem po dostavení auta cítil kolem auta benzín. Nikde však nic neteklo ani nekapalo.
Hledal jsem zde na fóru, a našel, že rezne plechové plnící hrdlo k nádrži. To se potvrdilo i u mě, kdy dvě ze tři trubek byly již značně orezlé, ale zdálo se, že ne až tak, aby to někde prosakovalo.
Podle VIN a info z toyoty měl být díl, jako poslední náhrada pod označením 77201-42183 za 10tis Kč (což ale podle mého VIN neodpovídalo, na což jsem byl upozorňován prodejci druhovýrob, kde já měl mít na konci číslo 2) Nakonec jsem objednal druhovýrobu, která měla být kompatibilní s 77201-42180 a s 77201-42183 a doufal, že to bude pasovat - cena 2.500,-
V době hledání a objednávání a dodání plnícího hrdla, jsem ale zjistil, že benzín opravdu někde uniká, protože po natankování plné a postaveném autě mírně z kopce, kapal uprostřed auta po nádrži na zem benzín, z čehož teda nebyl můj servisák nadšený, protože ho kromě výměny hrdla, čekalo i sundání nádrže a najití místa úniku.
zde na fóru jsem opět dohledal několik možností, kdy jedna z nich bylo prasokování přes přírubu, ve které je namontované čerpadlo s filtrem. Nádrž, kromě lehoučce chyceného lemu, byla jinak úplně zdravá, takže korozi skrz na skrz vyloučili jako první. Hlavní příruba a její těsnění taky OK. Byla zde ještě druhá menší příruba, s palivoměrem, kde těsnění už nevypadlo nejlépe, tak jí přetěsnili a doufali, že to teklo tudy. Vyzkoušeli, natankovali, naklopili, a zjistili, že benzín stále teče. Takže opět nádrž napůl dolů, tak aby v ní mohl zůstat benzín, a mohli zjistit, kudy to uniká, nakonec našli k jejich překvapeni cca v půlce nádrže z její horní strany asi 3 mm sekanec (viz obr), který byl skrz (vypadlo to jak po šroubováku, kamínku, .... bez koroze - nedovedl mi vysvětlit jak to mohlo vzniknout) a tudy to teklo na bok do toho svařeného lemu a pak podle sklonu auta dopředu nebo dozadu. Jinak zdravou nádrž jsme kvůli toho měnit nechtěli, takže oprava pomocí speciálního lepidla na opravu nádrží, a přetáhli to ještě gumou přes jako ochranu.
Tak budu doufat, že to něco vydrží a nebudu kupovat brzy novou nádrž
Jinak plnící hrdlo z Polska nepasovalo teda úplně přesně, ale nebyl prý velký problém ho tam přizpůsobit
Snad bude teď zase na dalších 200tis km pokoj
R18A2
4AFE