Zdravím
Již delší dobu se potýkám s problémem na který mi zatím nikdo nedal řešení.
Po nastartování za studena vylitnou otáčky na 2000 a postupně jdou dolů jak se motor zahřívá. Při provozní teplotě jsou na volnoběh normální.
Za jízdy, když je třeba řadit, tak po sundání nohy z plynu otáčky jdou dolu velmi zvolna. I když jenom protočim motor při stání.
Mám T22, 4 dv.
2,0i, 94 kW (ST220)
Nikdo neví, ani borci od Emila
Za případnou řadu předem diky
RM
Otačky
Re: Otačky
Trvá to tak půl minutybiscuit píše:a co je problem? ze po sundani nohy z plynu nesleti otacky rychle dolu?
Re: Otačky
mas klasiku mechanický lankový plyn. Vezmi mazivo a prestriekni bowden.
Idealne mazivo na bowdenové vedenia ( kludne aj z najbližšej predajne bicyklov napríklad) a striekaj to za ovladaním klapky dnu do bowdenu plynového lanka. Tak sa ti to dostane až dole, resp, co najdalej.
malo by to zabrat
Mal som podobný problem na Carine AT191, prelial som to olejom na sijacie stroje a pokoj svätý. Jak nové to bolo.
..Ale to s tým volnobehom pred a po zahriatí mi pripada ako normálny jav. Zvlášt v zime.
každpadne ale pri radení , ak ti namiesto poklesu otáčky vyletia hore, to je nepríjemné. najmä pri ostrejsej jazde, ked to potrebujes roztiahnut aspon na 4t/min a potom to pri vyslapnutí spojky este letí hore...Ako vravím , mal som to.
Idealne mazivo na bowdenové vedenia ( kludne aj z najbližšej predajne bicyklov napríklad) a striekaj to za ovladaním klapky dnu do bowdenu plynového lanka. Tak sa ti to dostane až dole, resp, co najdalej.
malo by to zabrat
Mal som podobný problem na Carine AT191, prelial som to olejom na sijacie stroje a pokoj svätý. Jak nové to bolo.
..Ale to s tým volnobehom pred a po zahriatí mi pripada ako normálny jav. Zvlášt v zime.
každpadne ale pri radení , ak ti namiesto poklesu otáčky vyletia hore, to je nepríjemné. najmä pri ostrejsej jazde, ked to potrebujes roztiahnut aspon na 4t/min a potom to pri vyslapnutí spojky este letí hore...Ako vravím , mal som to.
Civic FD7 2006 TR
R18A2
Carina AT190L 1992 JP
4AFE
ex.Carina AT191L 1996 UK
R18A2Carina AT190L 1992 JP
4AFEex.Carina AT191L 1996 UK
Re: Otačky
Zdravím,
to, že se otáčky po nastartování studeného motoru na volnoběh drží kolem 2000/min, mi dělá taky, hlavně v zimě. Někde jsem o tom četl, že je to normální - aby se motor dostal co nejdříve na provozní teplotu. Vzhledem k tomu, že po nastartování hned jedu, tak mi to je fuk. Většinou se motor stejně během pár minut jízdy trochu ohřeje a pak už otáčky na volnoběh klesají. Po zahřátí už mi po sundání nohy z plynu otáčky klesají rychle, takže se přikláním k jarsonovi, že by mohl být problém v zatuhlém lanku v lanovodu od plyn. pedálu.
Dokonce jsem v nějaké diskuzi četl, že některým majitelům toyot při přeřazování rychlostí otáčky buď neklesnou nebo dokonce trochu stoupnou (něco jako meziplyn u vejtřasky...)
Takže zkus promazat lanovod a uvidíš.
to, že se otáčky po nastartování studeného motoru na volnoběh drží kolem 2000/min, mi dělá taky, hlavně v zimě. Někde jsem o tom četl, že je to normální - aby se motor dostal co nejdříve na provozní teplotu. Vzhledem k tomu, že po nastartování hned jedu, tak mi to je fuk. Většinou se motor stejně během pár minut jízdy trochu ohřeje a pak už otáčky na volnoběh klesají. Po zahřátí už mi po sundání nohy z plynu otáčky klesají rychle, takže se přikláním k jarsonovi, že by mohl být problém v zatuhlém lanku v lanovodu od plyn. pedálu.
Dokonce jsem v nějaké diskuzi četl, že některým majitelům toyot při přeřazování rychlostí otáčky buď neklesnou nebo dokonce trochu stoupnou (něco jako meziplyn u vejtřasky...)
Takže zkus promazat lanovod a uvidíš.
Avensis Combi, 1.8 VVT-i, 2006